长株潭城际铁路终于确定下穿南湖大市场了

潇风 · 发表于 2014-6-24 16:42:40

我的意思是说：
要是上跨客运线的话，远大路桥比其西北的客运线肯定还要高那么多，这样大的落差到留园路 ...
CSGDJTGLM 发表于 2014-6-24 16:36

应该是上跨京广线。
远大路到留园路约900m，如果高度差在20m～30m内就不成问题了。

CSGDJTGLM · 发表于 2014-6-24 16:47:07

应该是上跨京广线。
远大路到留园路约900m，如果高度差在20m～30m内就不成问题了。
lixiaofengxx 发表于 2014-6-24 16:42

哦，这下有点明白了！

sunrise7 · 发表于 2014-6-24 17:50:50

哎，觉得减少拆迁不是啥好事，三湘南湖早该改造了，趁这机会改造多好，这一下不知道又要拖到什么时候

小七7doudou · 发表于 2014-6-24 18:43:10

应该离大搞特搞不远了吧！

CSGDJTGLM · 发表于 2014-6-24 19:56:02

应该离大搞特搞不远了吧！
小七7doudou 发表于 2014-6-24 18:43

看来，长株潭城际的关键问题就是只有长沙火车站及其站房建设没有启动了。
哪天火车站及其站房开始建设了，那就应该离大搞特搞不远了吧！

chenqijiang · 发表于 2014-6-24 20:52:11

居然修的比地铁还慢。。。。

WY26 · 发表于 2014-6-24 20:59:30

看样子，挖隧道再难也比拆迁易

bigair · 发表于 2014-6-25 00:02:27

这个下穿方案讨论了一年多，终于定了。

CSGDJTGLM · 发表于 2014-6-25 08:36:40

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-6-25 08:40 编辑

控制性工程长沙火车站的改造动工之日二年半后才有可能长株潭城铁开通！
醉子仙发表于 2014-6-24 23:58

那就是说，即使从现在就开始动工改造长沙火车站算起，也要2016年底后才能开通咯？
如果不是改造火车站，而是完全在普铁火车站旁再重新建个长沙城铁站及其站房，应该不需用二年半开通吧？

hoshong · 发表于 2014-6-25 08:58:16

唉，不知道湖南省政府怎么搞的，感觉长株潭城铁的进度真慢啊。。

gnatzw@163.com · 发表于 2014-6-25 11:31:26

看2020啊，，，，，，，，，，，，，

CSGDJTGLM · 发表于 2014-6-25 13:11:48

看2020啊，，，，，，，，，，，，，
gnatzw@163.com 发表于 2014-6-25 11:31

是啊！
据目前进度，看样子，湖南的长株潭城际很可能要直奔2020开通啊！

juniper · 发表于 2014-6-25 13:14:44

我有个不成熟的想法，既然长沙站改造为了长株潭，何不干脆大改点，以便接入以后的渝长夏。

longlingzi · 发表于 2014-6-25 13:20:29

定了就好，拖了这么久，快搞

CSGDJTGLM · 发表于 2014-6-25 13:44:38

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-6-25 13:47 编辑

我有个不成熟的想法，既然长沙站改造为了长株潭，何不干脆大改点，以便接入以后的渝长夏。
juniper 发表于 2014-6-25 13:14

那确实！
现在锦泰东广场多的是地儿，再加上京广货运线可以高架或隧道或外迁，正好高铁长沙南站没地儿，渝长厦快速客运专线（或叫长株潭城铁段）都完全可以安排在既有长沙火车站的东面

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