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[150米级] 新世界汉溪交通枢纽项目|办公楼35层182.8米|T1和T2是48层150米,T3和T4是44层140米

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发表于 2018-2-12 19:57:03 | 显示全部楼层
汉溪长隆交通枢纽综合体设计国际竞赛结果已出笼,接下来该地块要卖什么价?
时间:2017-09-19 09:41:00来源:广州参考

作为未来3条轨道交通汇聚的黄金地块,番禺汉溪长隆站上盖将打造的世界一流的交通枢纽型商业综合体而备受市场关注。从现场看,该地块位于佛莞城际、地铁三号线、地铁七号线三线交汇的汉溪长隆站上盖,可谓是真正的地铁上盖用地,有3条轨道交通汇聚,可迅速连接广州南站及白云国际机场;而且地块西北紧邻长隆野生动物园和长隆欢乐世界,从高楼上可俯瞰公园内良好的绿化景观。
规划显示,该地块净用地面积为58027平方米,用地性质修改为商业商务、娱乐康体兼容二类居住用地,容积率7.0,总计容建筑面积不超过40.6万平方米,建筑高度不超过220米。其40万平方米的建筑体量与天河地区的太古汇大小相当。
值得关注的一点是,当时政府亮出该地块控制性规划修改意见时,明确要求该地块将尝试带方案出让模式,先定设计方案再定土地出让价格,以期对重要地区的城市景观进行更精细和更严格的把关。如今,设计竞赛结果已有了,该地块究竟价值多少?值得市场期待。
目前,该板块内没有一手住宅在售,二手洋房的价格基本已在3万元/平方米以上。
文并图:广州参考·广州日报全媒体记者 王荔珏
编辑:广州参考·广州日报全媒体编辑 陈白帆
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发表于 2018-2-12 19:57:26 | 显示全部楼层
广东省番禺区汉溪长隆交通枢纽综合体设计国际竞赛结果公告
www.cfen.com.cn 2017-09-20
广东省番禺区汉溪长隆交通枢纽综合体设计国际竞赛结果公告
番禺区汉溪长隆交通枢纽综合体设计国际竞赛(项目编号:1371-1741GDGH2034),结果确认如下:
竞赛排名 方案编号 单位名称 备注
第一名 1号方案 广州市城市规划勘测设计研究院 优胜方案
第二名
5号方案 广州地铁设计研究院有限公司&巴马丹拿集团国际顾问有限公司&新世界中国地产有限公司&广州地铁集团有限公司 并列
6号方案 华南理工大学建筑设计研究院&中海发展(广州)有限公司
入围方案 2号方案 广州招商房地产有限公司&深圳市华阳国际工程设计股份有限公司&深圳湃旸建筑设计有限公司 排名不分先后
3号方案 广东海外建筑设计院有限公司
4号方案 广州城建开发设计院有限公司
7号方案 广州伯盛建筑设计事务所(普通合伙)
8号方案 广州亚美建筑设计有限公司&广东奥园商业地产集团有限公司&广州鼎昊投资咨询有限公司
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发表于 2018-2-12 19:58:07 | 显示全部楼层
番禺汉溪村地块报告:起拍价64亿 优质交通枢纽上盖地出让
2017-10-27 07:15:06 来源:广州中原研究发展部



10月30日广州将有6宗商住商服用地出让,而番禺汉溪村BA0904007地块为年内出让的第一宗交通枢纽上盖地块。


  提要
  10月30日广州将有6宗商住商服用地出让,而番禺汉溪村BA0904007地块为年内出让的第一宗交通枢纽上盖地块。
  一方面地块通勤、区位条件极佳,另一方面其开发条件众多、拿地成本高;
  预计仅有少部分运营能力较强的房企能参与竞拍,对于这一地块的分析,接下来且看广州中原研究部踩地报告。
  地块基本信息
  该地块位于番禺华南板块,紧邻汉溪大道,地铁汉溪长隆站上盖。容积率为≤5.0,其总占地面积约7.1万㎡,总建筑面积为约29万㎡。
  地块涵盖了商业商务、娱乐康体和居住属性,其中住宅面积比例不得超过总建筑面积的50%。
  而商场、酒店建筑面积不得低于商业商务建筑面积的60%且需全部自持,剩余商务办公建筑面积自取得不动产权证后自持满5年方可转让。
  钟村街汉溪村BA0904007地块情况(局部)
  地块采取“最高限地价+竞自持+摇号”的出让方式,最高限价约为76.6亿元(最高限价楼面价为26400元/㎡)。
  广州中原研究发展部认为,该地块竞拍门槛高、建设规划严格等要求,表明了官方对打造、发展长隆-万博商圈的决心,同时希望通过吸引优质房企落子以盘活片区商业、商服等各方面发展。
  内部及四至情况
  根据广州中原研究发展部实地调研发现,该地块大部分区域尚未平整,但地势较为平坦,目前仍然存在草地以及待拆迁的建筑物。
  地块的南侧以草地为主;北侧则是地铁站停车场;而东北侧则为待拆迁的商铺,大部分的商铺已经处于停业状态;
  此外,地块本身将作为地铁3、7号线以及未来佛莞城际线的换乘点所产生的人流量,对于无论商业还是住宅部分均为重要的优势条件。
  按照规划文件阐述,未来地块商业部分设计在北侧,住宅部分布局在南侧,而从目前情况来看,南侧周边存在高压线布局,日后或将对住宅的景观因素造成一定影响。
  从周边情况来看,地块东侧为奥园城市天地;西侧则为交通主要干道新光快速路,自驾车可快速通达海珠、天河等中心区;
  北侧为长隆欢乐世界以及交通干道汉溪大道,临近大型旅游景区或将有利于为地块商业部分带来大量客源。
  更值得关注的是,地块东侧距离万博仅2公里,地铁1站距离,未来可承接万博商业办公、居住需求辐射;
  但需要指出的是地块东南侧3公里处为火烧岗垃圾填埋场,存在一定空气污染问题;
  此外,地块北、西、南侧均为重要交通主干道,大货车、大客车经过产生扬尘、噪音等问题亦值得留意。
  周边配套情况
  承接上文所述,地块交通配套极具优势,目前已有3、7号线来往周边各区。
  从“大湾区”的格局来看,未来佛莞城际线将与穗莞深、莞惠城际轨道交通相衔接,日后将会成为佛山、广州、东莞、深圳等重要城市的通勤枢纽;
  此外,目前周边已有多个公交站来往市场,地块本身还将设计有公交总站。
  商业方面地块本身将建设不低于总计容建面的50%,未来将充分满足业主生活要求;
  此外目前周边1公里范围内有奥园城市天地大型商业综合体,2公里范围内则为万博商圈,生活便利度高,此外地块周边有里仁洞小学、锦绣香江小学等教育配套。
  整体市场价值分析
  交通枢纽串联区内/全市重要规划区
  从目前番禺区重点规划布局来看,地块位于万博商务区与广州南站商务区之间,并且通过地铁7号线接驳4号线与思科智慧城串联,地块与区内三大规划区域可实现“无缝连接”。
  广州研究发展部认为,随着万博商务区的落成、思科智慧城与广州南站商务区的建设投入,地块项目将成为思科、万博与广州南站三大规划区域的上班族的置业优先选择对象。
  从广州市整体布局来看,地块可通过地铁3号线串联客村、天河珠江新城、体育西、北至白云机场,其地铁线辐射范围可覆盖未来琶洲、金融城、第二CBD等重点规划;
  广州中原研究发展部认为,由于地铁通勤便利,上述重点规划区的员工同样可被纳入为地块住宅部分的潜在客户群;
  此外,由于中心区可选择的一手项目供应减少以及选择空间收窄,未来住宅产品甚至有望吸引原本只属意于中心区置业、经济实力较强、置业要求较高的买家入手。
  潜在实力客户群
  高素质人才流入或刺激住房需求
  目前该区域受买卖双方追捧的除交通配套设施外,当属番禺区内产业发展“双子星”——万博商务中心及思科智慧城。
  两大项目发展带来的人口流入,大量高素质人才将有望为地块产品带来客源。
  此外,根据广州中原研究发展部走访发现,在“三旧改造”的推进下,地块周边有多个村级改造的节能科技园、产业园项目投入使用,未来有望进一步吸引企业进驻。
  而旧改推进周边镇村的建设,可能会涌现出一批回迁“土豪”,成为地块产品的购买人群。
  知名房企眼中的“香饽饽”
  番禺2016至今地价屡次刷新
  从近两年番禺区商住用地出让情况来看,金地、香江分别以溢价84%、101.9%的价格取得官堂与汉溪村的地块。
  而去年五矿以楼面价30711元/㎡取得了南草村地块为目前区内地价单价纪录。
  该价格的出现意味着未来番禺华南板块一手新房盈利价格将超过6万元/㎡,房企“重金抢地”背后表明了对区域市场未来发展的信心。
  而本次出让地块无论是区位条件、交通配套还是规划配套都优越于近两年来竞拍的同板块的其他地块,加上项目规模大(其建筑面积超29万㎡),未来能够形成自给自足的社区盘,因此,该项目地块未来市场价值巨大。
  地块居住部分前景分析
  周边楼盘情况
  目前项目地块处于长隆-万博商圈,周边有多名知名房企布局。项目周边主要以二手住宅项目为主,一手项目相对缺乏。
  优质的二手住宅项目均在在2.8-3.7万/㎡;在售的一手项目主要为珑翠,带装修均价大概在3.7-3.8万/㎡。
  按照目前起拍楼面价推算,即使以底价成交,未来建成产品盈利点基本在4.5万元/㎡以上。
  但需要指出的是该价格包含商业、住宅两部分,假如算上商业部分建设、自持盘活以及公共设施配建等费用,实际成本将更高。
  因此该地块住宅未来定价、客户群将直接面向经济实力较强的高端买家。
  地块住宅部分客户群分析
  针对华南板块未来发展布局,广州中原研究发展部认为地块日后产品客户群其分析如下图所示:
  广州中原研究发展部认为地块核心客户群为天河北、珠江新城、琶洲工作的企业员工,具有一定经济实力,由于中心区价格过高以及缺乏选择空间,转求外围区优质项目的买家以及未来万博、思科智慧城的高素质人才,看中项目地块周边的生活配套设施和交通配套。
  另外,由于项目为双地铁线路上盖物业,周边生活设施完善,因此部分目前在中心区拥有房产,希望通过置换获得更大居住面积的改善型买家将会成为地块住宅部分日后客户群之一。
  地块商业部分前景分析
  根据出让文件显示,未来地块将有不低于50%的计容建面用于发展商业部分,其形式将包含商场、酒店、商务办公。
  其中商场、酒店建筑面积不得低于商业商务建筑面积的60%,且必须自持,自持年限与相对应的土地出让年限一致,商场、酒店可分别整体确权,不得分割销售(含预售和现售);
  剩余商务办公建筑面积自取得不动产权证后自持满5年方可转让。
  周边酒店住宿价格情况
  由于临近景区,地铁汉溪长隆站周边各种档次酒店住宿均有布局。
  但除长隆酒店、奥园高尔夫酒店等少数优质酒店外,大多数以酒店式公 寓为主;
  平日价格在200-300元/天水平,但此类酒店主要以私人小范围经营、简单管理为主,难以满足高品质出行旅客的要求;
  因此地块项目酒店部分设计可针对目前片区 “中高端”酒店数量少的现状,主打品质星级酒店。
  除填补市场空白外,地块具有离景区入口、地铁距离均不超过500米、区位条件优且大型商场可满足旅客购物、饮食要求等优势,因此发展前景可观。
  周边商铺、办公租赁价格情况
  由于目前万博商圈一带已有大量写字楼项目落成,加上周边三旧改造产业园区凭借低租金“抢客”。
  中原研究发展部认为商业办公部分运营颇考验未来拿地房企能力。
  商铺方面目前地块周边大型综合项目奥园城市天地1-2层商铺每月租金在200-300元/㎡之间,万博商圈万达城商铺视乎位置价格在每月100-350元/㎡之间。
  广州中原研究发展部认为,该地块商铺部分可同时吸引来自景区、交通枢纽、周边大社区楼盘需求且与地铁站相连接,未来客源条件可观。
  SWOT分析与调研总结
  基于上述分析,广州中原研究发展部对钟村街汉溪村BA0904007地块的SWOT分析如下:
  综上所述,本次出让的钟村街汉溪村BA0904007地块内部条件以及区位交通、生活配套条件均有明显的优势,但亦存在主干道噪音、垃圾填埋场空气污染等问题待解决。
  此外,该地块总起拍价达64亿,为2016年至今总价最高的商住商服用地,此外还有大比例自持、地铁上盖地产开发经验等要求。
  实际上对于开发商资金、行业经验、招商引资等要求比较严格,因此广州中原研究发展部预计实际上跨进竞拍门槛的开发商只有少数几家。




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发表于 2018-2-12 20:00:41 | 显示全部楼层
设计团队希望梳理不同形式的动线,使换乘枢纽实现在多个层面上与不同交通对接,提供从跨地区的交通线到地区交通线以及穿行社区的步行交通真正意义上的无缝对接。设计师从对当下城市发展与人类生存环境和状态的思考出发,希望能建造一个全天候的生活社区,不同种类的业态和谐的共存,结合尺度丰富的空间为居民提供一个真实紧密的社交生活方式。这一理念旨在打造一个能够引领现代人的新的生活方式的生态景观,尽最大的可能回馈给社区一个美好的绿色空间。
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发表于 2018-2-13 13:52:44 | 显示全部楼层

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发表于 2018-2-13 13:53:00 | 显示全部楼层

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发表于 2018-2-13 13:54:23 | 显示全部楼层
汉溪长隆交通枢纽设计大赛的方案,是入围的汉森伯盛的方案,看拍地的城市设计道则有吸收这个方案的空中花园的设计的:

该项目位于广州番禺汉溪长隆,总建筑面积达61.6万平方米,项目内容包括1栋超高层商务酒店及办公综合楼,4栋超高层住宅,以及6层局部7层的裙楼商业。216米超高层俯瞰整个长隆欢乐世界,极具地标性!未来项目将成为交通枢纽、商业、办公、住宅等集于一身的高开发强度的TOD项目。

共生·共存

项目位于汉溪长隆地铁上盖,设计师希望通过建立多元化的复合业态,提供更有吸引力的场所,使其成为一个吸引公共聚集和交往的多层次多功能的混合建筑。设计理念从对当下城市发展与人类生存环境和状态的角度切入,希望造就一个全天候的生活社区,不同种类的业态和谐的共存,结合尺度丰富的空间提供一个真实紧密地社交生活方式。


设计师利用屋顶空间形成点式商业,将新建筑打造成一条集娱乐、美食、文化为一体的屋顶休闲商业街,同时,空中花园与商业步行流线相结合,为市民带来一种有如云中漫步的休闲购物体验。


交通枢纽

设计团队希望建造的不是一个简单的地铁上盖,设计团队希望梳理不同形式的动线,使换乘枢纽实现在多个层面上与不同交通对接,提供从跨地区的交通线到地区交通线以及穿行社区的步行交通真正意义上的无缝对接。


商业综合体通过首层点状分布的零售商业和开敞的流动商业通廊的设计手法增加首层通透性以及缓解大量的交通人流和过境人流;同时因大量的人流提升了建筑的商业价值。


绿色城市

在人居环境方面,设计师想要构建一个绿色健康的步行生态社区。出于设计师的社会责任感,通过组织健康的步行垂直交通,改善建筑生态环境,丰富城区园林绿化的空间结构层次和城市立体景观艺术效果,设计师提出了花园城市的概念,将空中花园作为公共商业区和私家住宅区的缓冲带。这不仅为缓冲带增添了更加丰富和多样的立体绿化,还能对建筑微气候节能减排起到积极的作用。


这一理念旨在打造一个能够引领现代人的新的生活方式的生态景观,目的是促进居民间的互动。同时,在设计规划中减少了车道的延伸,增加了步行走道,为社区空间提供了更多的交流趣味。通过这一设计,进一步减少汽车的使用,为社区市民增加了更多使用公共交通出行的机会,尽最大的可能回馈给社区一个美好的绿色空间。

链接:http://mp.weixin.qq.com/s/ZaH0Flz7b-y7U6sk852oXQ

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发表于 2018-2-14 16:54:29 来自手机 | 显示全部楼层
怎么确定是这个方案是最后的选择?
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发表于 2018-2-14 20:54:47 | 显示全部楼层
jovial205 发表于 2018-2-14 16:54
怎么确定是这个方案是最后的选择?

竞赛第一名方案原则上作为规划实施的基础方案,现在只找到华工方案和伯盛方案,第一名规划勘探院方案应该跟土拍道则方案差不多,在6楼
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发表于 2018-2-14 20:57:07 | 显示全部楼层
补充下导则1:
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发表于 2018-2-24 20:54:49 | 显示全部楼层

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发表于 2018-2-24 20:54:58 | 显示全部楼层

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发表于 2018-2-24 23:42:19 | 显示全部楼层
这个项目刚好位于汉溪立交,这个立交是一个绝对奇设计,从市桥方向进入汉溪大道的匝道,右侧是往左拐,左侧是往右拐,右拐的时候,完全看不到前方路况,最要命的是一个地铁站出口就在弯道旁。
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发表于 2018-2-24 23:51:41 | 显示全部楼层
PRO3899 发表于 2018-2-24 23:42
这个项目刚好位于汉溪立交,这个立交是一个绝对奇设计,从市桥方向进入汉溪大道的匝道,右侧是往左拐,左侧 ...

钟村站的一个出口的位置也是设计得十分奇葩
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发表于 2018-2-26 15:35:52 | 显示全部楼层
这块地最终拍给了地铁,所以第二名地铁院的方案才需要重点关注
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