测算长沙磁悬浮列车的最低票价为24.10元

wowsp

磁悬浮和地铁一样都民心工程，又不是以回本为主要目的。感觉楼主就在瞎闹
liar 发表于 2014-5-18 22:04

虽然用不上（有了高铁不爱飞机了），但是我觉得这个磁悬浮工程还是挺有意义的。。

xjqxz2011

票价方面不用太操心吧，前几天看到新闻说会有听证会的。到时长沙南站会是黄花机场的城市候机楼。

Hui忆

虽然轨道交通集团定价比较坑爹  但也不是你这个坑法
长沙地铁票价最贵也不过3毛钱一公里 而且搭乘越远价格更便宜  造价低得多的磁悬浮总共18公里长难道会像你说的要1块多一公里吗

linoox

楼主，按照您的方法来“测算”下2号线的全程票价吧：
2号线投资约100亿，每列车载客1460人，
假设其他费用 ...
lixiaofengxx 发表于 2014-5-18 21:30

地铁的额定载客量是1460人，但高峰时就可能达到2000人，就像公交车一样。而磁悬浮不能超载，超了就浮不起来。另外地铁的发车密度可以达到不到3分钟一趟。因此成本要便宜一些。测算下来成本价在13到18元之间吧。假设全程票价为9元，那么每张票政府需补贴4到8元。当然政府补得起的，因为房价高，政府每年卖地收入足以补贴地铁交通的亏损。

pkhero27

坐18公里要24块钱？？

dtzy

楼主算的有问题，但最终价格应该差不多！
参照其他城市的例子，例如北京。楼主给出的这个价格完全合理。

feng9950

不可能这么贵，这个单位里程价格已经超过上海磁悬浮了

chenyu10cn

票价如何制定取决于机场集团是看中大巴还是磁浮，想要大巴继续圈钱，定价不会低于大巴票价，不过也不会太高，撑死20块

liar

回复 19# linoox


    超载了就浮不起来，这是你的主观臆测吧，讲的真逗。长沙磁悬浮额定载客307最大载客450，悬浮靠的是电磁铁，排斥力大小即悬浮距离靠电流调节

长沙魅力男人

呵呵楼主，祝贺你的数学水平已经达到小学六年级，早日毕业哈~~~~

我的数学可能没你学得那么好，单程票价应该在15元左右。不过，及时达到你说的24元或者更高的30元，湖南人以及长沙周边民众，也都消费得起：）

同时还有个秘密可以提前透露下，长沙磁悬浮开通之后，到时坐高铁来长沙赶飞机的旅客（持高铁票与机票作凭证），是可以免费乘坐磁悬浮的。

楼主好走，远走不送~~~

潇风

回复 25# 长沙魅力男人


    机场建设费补贴过来？

linoox

这是按最大运载能力来计算的。实际营运不可能没班车都达到最大运量，特别是早班和晚班。如果按平均为最大量 ...
linoox 发表于 2014-5-18 20:09

上面是按3942万人次计算的。但实际上长沙机场2013年才1600多万的客流量。因此即使这些乘客全部坐磁悬浮也每年只有1600多万人次。考虑的可能有一半选用其他交通方式的，那么按800万人次计算，那么成本价的票价要达到118.75元。

辉天下08

回复 27# linoox


    所以啊，依照楼主的算法，就是118元一张的票。你太聪明了。在这里算票价完全没有一点点意义。地铁造价也有几倍的差额，都是别人都以自己城市单位乘车距离算票价，再与其他城市做对比，不是说深圳地铁造价高三倍，票价就贵三倍，贵两倍了不得了。还有北京这类奇葩，2元无限乘坐。

潇风

回复 27# linoox


楼主，您又来了。
好，按照楼主阁下的说法：票价按照800万人次计算。那么折旧，维护费，管理费用都还是按照3942万人次计算？
好，即使这样计算。那未来30年，长沙机场的年客流量一直是1600万？不增加1人次？

jermyn

10-15之间我能接受。。。弄个24.。。我会去坐大巴。。。