发发自己随手画的两张地铁方案

hiro2011 · 发表于 2013-8-23 10:44:53

城轨必须要经过火车站啊，因为城轨说到底就是动车。D字头的列车，跟地铁列车是两码事。。要不经过北站，要么经过高崎。厦门站的可能性就不大了。而且城轨站点不宜过密。。

leolin80 · 发表于 2013-8-23 11:41:00

本帖最后由 leolin80 于 2013-8-23 13:40 编辑

确实是，现在国内的城轨大部分是以动车形式运行，所以第一个方案中从岛外走要更合理些，第二个方案作为地铁的横线走岛内，若是以动车形式的话确实和地铁还是有很大区别的～～～
不过城轨用的是新线路，未必需要经过火车站吧，现有火车站轨道股数也容纳不下啊，比较城轨的发车班次要比动车密多了，估计还是另建新站可能性大，况且不止要新建一个站啊～～～

一路繁花 · 发表于 2013-8-23 11:58:53

我觉得第一个方案好啊

陈柳汐 · 发表于 2013-8-23 12:07:54

很可惜的是这里从来没规划局的人过来。

城九建 · 发表于 2013-8-23 12:53:06

本帖最后由城九建于 2013-8-23 13:02 编辑

环湾线和环岛线，这种长官意志提出的这根本不现实，线路太长，客流又跟不上，贪这点拆迁费和房地产开发，以后会巨亏无疑

城九建 · 发表于 2013-8-23 12:59:44

1号线不走火车站和杏林城区真的是败笔，两个重要客流节点被避开…
至于中山路移到镇海路主要看乘客性质了，到中山路主要服务客流量庞大的游客和商业，走镇海路可服务去两家医院和双十的客流，游客也能从思明南路走到中山路，这个改动还可以接受。

leolin80 · 发表于 2013-8-23 13:00:10

环湾线个人估计不会以地铁形式，甚至不会采用地下形式，有很大可能会是高架轻轨为主，所以旧方案中1、2、3号线才会是地下地铁，而新方案中可能只有1号线才会是地下地铁，2号线作为城际轨道可能也会以高架轨道为主。而我第二个方案中，虽然采用同一个颜色表识整条环岛线，但个人还是倾向于在厦大公寓和会展设置两个换乘点，将两半部分的功能区分开来。

城九建 · 发表于 2013-8-23 13:01:19

新规划的2号线是原来的城际轨道交通2号线，不知道怎么就搞成地铁2号线

leolin80 · 发表于 2013-8-23 13:07:02

1号线不走火车站和杏林城区真的是败笔，两个重要客流节点被避开…
至于中山路移到镇海路主要看乘客性质了， ...
城九建发表于 2013-8-23 12:59

1号线不走火车站也是无奈，下有商业街上有BRT，这就是历届政府短视造成的，除非从文灶往南广场绕个弧线，接到莲坂？不过这段大楼建筑太密集了，估计难度有点大。杏林城区那段不太了解，如果能尽量往城区内走经过人流密集区当然好了，不过从杏前路到杏锦路距离会很长吗？

leolin80 · 发表于 2013-8-23 13:08:24

新规划的2号线是原来的城际轨道交通2号线，不知道怎么就搞成地铁2号线
城九建发表于 2013-8-23 13:01

估计新方案中2号线设置的就是城际轨道，其实城际轨道根本代替不了地铁的作用，还是需要慎重考虑啊〜〜〜

HanBurger · 发表于 2013-8-23 13:14:20

回复 12# leolin80

三四公里一条线其实并不密啊...深圳市区三条线平行的间隔不过500米

leolin80 · 发表于 2013-8-23 13:18:41

回复 leolin80

三四公里一条线其实并不密啊...深圳市区三条线平行的间隔不过500米
HanBurger 发表于 2013-8-23 13:14

跟深圳哪有得比，说真的岛内如果做到方案一的这种密度，我已经很满意了，怕的是人家专家规划的根本不往这片走啊〜〜〜

城九建 · 发表于 2013-8-23 18:38:39

估计新方案中2号线设置的就是城际轨道，其实城际轨道根本代替不了地铁的作用，还是需要慎重考虑啊 ...
leolin80 发表于 2013-8-23 13:08

新2号线按它那样的路径，做城轨就够了，原2号线更不可替代

城九建 · 发表于 2013-8-23 18:42:44

跟深圳哪有得比，说真的岛内如果做到方案一的这种密度，我已经很满意了，怕的是人家专家规划的根 ...
leolin80 发表于 2013-8-23 13:18

不是厦门经不起这地铁密度，是砖家不这样规划。。。

leolin80 · 发表于 2013-8-24 08:50:59

不是厦门经不起这地铁密度，是砖家不这样规划。。。
城九建发表于 2013-8-23 18:42

其实以第一个方案岛内5条地铁、轻轨、BRT线路，岛内任何一个居住点距地铁、轻轨或BRT线路都不会超过2公里，足够岛内200万人出行了，岛内人口现在的目标是控制，这种情况下应该更多考虑岛外地铁、轻轨线路的通达性和便利性了〜〜〜

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