长昆客专（湖南段）四电集成招标

星城钢琴手 · 发表于 2013-8-2 01:28:56

回复 17# 长沙李先生

说得好!
绝对不能降速。
长沙到昆明这么长的距离
降速了还有啥竞争力！

社会主义接班人 · 发表于 2013-8-2 11:01:19

回复长沙李先生

说得好!
绝对不能降速。
长沙到昆明这么长的距离
降速了还有啥竞争力！
星城钢琴手发表于 2013-8-2 01:28

是的, 如果降速, 还是飞机靠谱.
如果不降速, 人民得实惠, 机票会大降价.

qygshxjy2 · 发表于 2013-8-2 21:33:48

我还是觉得不可能会降速的。。

九尾狐 · 发表于 2013-10-4 01:40:20

就看轨道超高如何设置了，合福虽然用的CTC-3还是惨遭降级
EMPORIO 发表于 2013-7-30 10:45

合福用的是CTCS-2吧，赣闽段466.825公里RBC房屋才1处，这一处应该是上饶站与杭长共用的。

zzambrose · 发表于 2014-5-24 02:39:31

长昆段降低了一些超高，但是因为线路标准实在很高，所以完全不影响跑350，可以去看下这个帖子，里面用数据强烈说明了长昆段的标准，妥妥的350，http://gaoloumi.cc/forum.php?mod ... p;extra=&page=1

liar · 发表于 2014-5-24 08:33:59

设计速度高为长线旅客节约时间，在短线上优势就不明显了。听说长昆客专湖南段是按350修的，云贵貌似只有250

莺歌燕舞123 · 发表于 2014-5-24 09:21:10

好像是贵阳以东是350，贵阳以西是300

潇风 · 发表于 2014-5-24 10:11:45

虽然觉得长昆段没完全达到350有点可惜，但仔细思考就觉得也没什么。
整个沪昆高铁以长沙为界，往东的客源是沪浙往返湘赣，主要考虑时间成本。往西客源去往云贵，主要是旅游探亲等，考虑票价成本要多些。
现在，沪杭长段绝对350+，而长昆段300就足够了，250也够，票价会低很多。

EMPORIO · 发表于 2014-5-24 16:24:38

回复 25# lixiaofengxx

300的票价比350只便宜5％

jiurizuji · 发表于 2014-5-24 21:07:58

高铁是百年工程，线下部分建起来之后再来改进就很难了，像这种‘四纵四橫’级别的线路为了否定某人、划清界限而人为降低标准简直是罪无可恕，某些人注定要遗臭万年的

[铁路] 长昆客专（湖南段）四电集成招标