长沙南站竞标方案展示

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方案三：中国建筑设计院
建筑构思理念Conception of architectural design

“浮纱•舟影” “Floating yarn•Boat shadow”

1）“浮纱”：源于马王堆汉墓出土的“素纱禅衣”，仅重48克，薄如婵翼，反映当时高超的织造工艺。“浮纱”指站台雨篷部分，轻巧透明，遮阳与采光相间。阳光透过雨篷洒落在站台上，光影婆娑，使人绱徉在光影响世界。斜撑的承重构件远远看去，像一片绚丽的树丛。旅客一下车，便陷入轻纱般光影的海洋，对美丽的长沙留下深刻的第一印象。

2）“舟影”：远处是美丽的湘江，近处是蜿蜒的浏阳河，河水静静地滋润着这片土地，人们在河上泛舟、捕鱼，处处留下片片舟影。站房屋顶设计呼应了河上泊舟时，船影相叠，灯光摇曳的意境。候车厅的屋顶采用虚实相间的设计方式，既可以遮风避雨，又可以使人透过屋顶天窗观天空四时的变化。整个候车厅屋顶位于站台雨篷之上，宛如一叶扁舟划过水面。

3）“屏”：在站房与公交车站之间设置一道城市之屏，既作为车站信息发布、城市介绍、广告播放，又可作为站房东西向的遮阳和雨篷，同时由外到内把空间划分为开放空间，半开放空间，室内空间，给人丰富的空间感受和视觉冲击。

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RONCHOU

感觉选来选去丢了西瓜，捡了芝麻！！

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唉，莫发了，看了伤心！再看看河西交通枢纽（新西站）的设计罗，长沙的公共建筑真的是心头痛啊！

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搞了几年，路都不通！劳动东路等全部都是断头路

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方案四：中国规划设计研究研（中标方案）
设计理念：“新城核心枢纽”、“立体庭院”
在规划区“和谐新城”的主题统领下，提出两大设计理念：
1.1、交通的发展为新长沙站地区的开发带来巨大的机遇。利用高速铁路、高速公路、快速路等高可达性的交通区位优势，以新长沙站为核心，构建高效、快捷、一流，集公交枢纽、长途客运、停车等设施于一体的“新城核心枢纽”。
1.2、结合枢纽各种交通组织，通过立体化的人车分离系统的构建，以及用地功能的竖向叠加，创造人性、舒适、便捷、绿意盎然的“立体庭院”，实现密集立体型的新城空间。
2、理念实现手法
2.1、“新城核心枢纽”：高效交通、无缝换乘
规划做得很详细，详细内容不一一上传，看看效果图吧。

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