南北广场将合并 常州市区设三个火车站

发胖的猫

搁置是不可能的  除了苏州站 沪宁线上一个站也没有动  而且每个站都有南北一体改造的迫切性 关键是涉及到铁 ...
望天时 发表于 2013-6-5 20:04

    说白了就是搁置了，新设置的铁总根本没心思在这个上面，一门心思搞货运改革来赚钱呢。其实这个沪宁线旧站改造（无锡站常州站镇江站）在新部长（盛高祖）当年上台后就被搁置了。而且不能算一个都没有动。南京站新建北广场并一体化改造即将完工。

老资

关于南广场改造，本人以前发的建议：{:5_109:}
发表于: 2011-02-14 02:12:45 各位代表：你们好！
听说，常州老火车站即将改造？在此，本人提一个建议，问题1，在火车站（南广场）门前，有一条关河路，另外两边各有一座桥，每天穿越马路的来往行人无数，严重影响交通安全！问题2，由于有一条马路在广场前，因此缩小了广场的面积，同时出租车通道也同样影响行人的安全。解决方案：从广场上方经过马路至河边，造一个二层平台，作为车站观光广场；在河边建一条空中走廊，与上层车站广场联结，并设上下楼梯，同时解决了过桥过街的行人问题，又扩大了车站广场的面积一倍多，这样下面的广场就可以留给出租车，及出站行人，进入车站可以从二层进入，而且上层广场可以作为旅客休闲观光场所；老站房内部可以建二层大厅，这样老站房面积同样增加不少，如果精心设计，一定成为车站南广场的一个新亮点。这样的投资，可能会比挖地下通道低许多，请各位代表为常州的发展提议，即经济，又美观！可参照南京火车站！谢谢代表们！
一个关心常州发展的老市民

unsw

回复 17# 老资


    关河路建隧道，广场开挖重建，建成地下停车场、公交车站、出租车站。

zyt10001

南广场进深不够是个问题。

czmetro

两站合并还不知道是何年月呵呵，无语

发胖的猫

所以说记者炒冷饭，搞得好像马上就要开工了一样，根本就是无限期拖着

老资

南广场进深不够是个问题。
zyt10001 发表于 2013-6-6 09:34

    原来的广场加现有的马路，深度还不够？{:5_109:}上面是广场，下面是马路和出租车站！

老资

回复  老资


    关河路建隧道，广场开挖重建，建成地下停车场、公交车站、出租车站。
unsw 发表于 2013-6-6 09:23

这样，广场还是太小！{:5_109:}

zyt10001

回复 22# 老资


    我说的是现在。关河路火车站门前做隧道更舒服，但工程量巨大。

yoe

这样好，早日改造，都说了好几年了

端木雅念

沿江的话不是在北边嘛？怎么变成南站了？

unsw

这样，广场还是太小！
老资 发表于 2013-6-6 12:10

    广场是不大，但东西两边各有一个公交车回车场，地下共空间可以利用起来，关河路南边还有一个回车场，这三个应该整合到一起，河边那个建绿化，东边那个商业开发。

ccf

要早日有实质动作

zyt10001

回复 26# 端木雅念


    沿江只是张家港到江阴那段沿江，到了武进往南走。不然和京沪重复，利用率大大降低。沿江高速和沪宁高速也是一样的道理。

zyt10001

城西缺少个像样的客运站。