停工13月，长株潭城铁将全面复工，时间拉长了，标准降低了

askk2230 · 发表于 2012-9-29 12:34:51

建不建无所谓了

Mucunhui · 发表于 2012-9-29 12:40:54

200的话票价根本就不能用来通勤了好吧……不能简单的认为时速越快就越好，也要看线路的定位噻。。。几十公里的路站有多，160跟200跑出来的时间差不得好多的。。

yh175720 · 发表于 2012-9-29 14:34:26

哎什么了就是老是太不计成本的想把有些东西搞到一块结果现在高不成低不就还是一块一块来长株潭城铁是必须先搞起来

南风 · 发表于 2012-9-29 16:14:53

汽车南站枢纽作为地铁换乘站，若先期开工可为地铁施工节省时间

ysy741 · 发表于 2012-9-29 17:28:36

修7年....沪昆都修完两条了····

星三角 · 发表于 2012-9-29 18:35:48

长株潭都这样，至于那益阳，常德衡阳真是遥远了

raphael · 发表于 2012-9-29 19:04:06

太慢了。。。速度、时间。

00410041 · 发表于 2012-9-29 20:53:20

降到160？
应该不会去改设计那么就是仍然按照老的线型修建那还是可以跑200啊
那就是预留200

星空之旅 · 发表于 2012-9-29 21:06:18

早知道是这样，还不如当初直接搞轻轨得了~~

Mucunhui · 发表于 2012-9-29 21:26:59

160还能算城际么，北京天津，广州深圳，武汉城市圈，哪个不是200+，这样的城际还没开始就落后了，不知道是没 ...
广深争霸发表于 2012-9-29 15:40

日本除了新干线就木有上200时速的，城际线真的需要200吗？简单追求时速我觉得意义不大

sashawiss · 发表于 2012-9-29 21:33:18

回复 25# 星三角

那只在幻想不存在

deebyeah · 发表于 2012-9-29 21:56:56

其他铁路加大投资的背景下真的是悲剧

xfish · 发表于 2012-9-29 22:04:41

充分说明，朝里要有人。

xfish · 发表于 2012-9-29 22:10:06

充分说明，朝里要有人。

zakf · 发表于 2012-9-29 23:15:42

本帖最后由 zakf 于 2012-9-29 23:17 编辑

200的话票价根本就不能用来通勤了好吧……不能简单的认为时速越快就越好，也要看线路的定位噻。。。几十公里 ...
Mucunhui 发表于 2012-9-29 12:40

我可没说时速越快越好，线路定位就是城际铁路，作为全长90多公里，以后规划向衡阳、娄底延伸的城际铁路，你又凭什么认为160比200还好？至于票价本来就是人定的，200主要是固定成本高些，运营期的可变成本和160根本就不会有多大的区别，长距离需要速度，短距离通勤价格高也高不了几个钱。要是只考虑经济性，那120比160可以更省，长株和长潭间也多不了十分钟。你可以去看看铁路论坛，关于这个降标到底是不是你所说的好事。

[铁路] 停工13月，长株潭城铁将全面复工，时间拉长了，标准降低了