首架全货机将落户常州机场 2016年前增加至3架

brittle_star · 发表于 2012-6-7 20:58:13

今年机场前几个月吞吐量下降了，希望下半年能补回来~

Tim2010 · 发表于 2012-6-7 21:10:19

很客观的讲，今年到目前为止的客流，远不如去年同期，而且从航班的数量上来，接下来的半年都不可能超过去年同期，唯一能指望的是上座率超去年，不过。。。真的很难，100万依然有点悬

王巍 · 发表于 2012-6-7 21:42:10

顺丰还是给力的啊

xbzg · 发表于 2012-6-7 22:04:53

坐等一类口岸开放

yzyf_1 · 发表于 2012-6-7 22:31:16

机场营销也很有必要，好好下功夫

yoe · 发表于 2012-6-7 22:34:53

很好！！！

kevinlau160 · 发表于 2012-6-7 22:40:15

据说顺丰的货机是全身黑色的，酷啊！

ccf · 发表于 2012-6-7 22:45:18

据说顺丰的货机是全身黑色的，酷啊！
kevinlau160 发表于 2012-6-7 22:40

不是据说{:5_121:}

可爱的小式 · 发表于 2012-6-7 22:54:48

给力啊买鞋子，3C 我蛮喜欢用顺丰的

smilence · 发表于 2012-6-7 23:10:15

这个是我之前在常州板块所有和机场有关帖子回复里提出建议的两点之一，虽然不是因为我的建议就和顺丰合作了，至少说明我的建议是合理的，常州坐拥长三角地理中心黄金位置不能浪费！与沪宁杭三大中心城市等距相望的优越位置不能浪费！！那么另一条，引进廉价航空和沪宁线既有机场形成错位竞争能不能也提上日程？
国际航线开通前引进春秋！国际航线开通后引进亚航！目前亚航在长三角只有杭州一个点！如果常州引进了，沪宁线上的客流定会蜂拥而至，参照欧美，廉航是未来的发展趋势！常州当顺势而为，在沪、宁、锡尚未和亚航展开合作的时候把握先机！超越无锡机场绝对不是问题！

ccf · 发表于 2012-6-7 23:12:58

这个是我之前在常州板块所有和机场有关帖子回复里提出建议的两点之一，虽然不是因为我的建议就和顺丰合作了 ...
smilence 发表于 2012-6-7 23:10

不错啊，不过廉价航空不大可能。

xbzg · 发表于 2012-6-7 23:21:23

是不是也能适当降低公务机的停机费，现在国内一线机场的公务机停机费都很贵，导致众多公务机停在香港。

smilence · 发表于 2012-6-8 00:07:59

回复 28# ccf

事在人为，廉航盈利靠上座率，所以能不能保证客流量是关键。常州本地客流是有限的，但是，通过便利的交通，吸引到沪宁线，浙北、苏中等地的客流，那就相当可观了，春秋目前在上海和南京都有入驻，无锡我不清楚，常州想要再引进稍显困难，但是应该看得出姚市长对于机场的发展是很重视的，如果政府加大一些补贴，哪怕前期多投入一些先吸引到航班的入驻，长远来看效益是可以预见的。亚航的话在长三角选择杭州让人很不能理解，杭州机场本身的运营状况也不是很理想，没有在南京上海布点也令人困惑，个中原因不详，但这恰恰为我们留下了可操作的空间

ccf · 发表于 2012-6-8 00:17:26

回复 ccf

事在人为，廉航盈利靠上座率，所以能不能保证客流量是关键。常州本地客流是有限的，但 ...
smilence 发表于 2012-6-8 00:07

想法是很好的，但是常州机场的交通非常不方便啊，这就是我说的很难的原因，每天就一二班去机场的大巴。南京上海都有高铁，轨道交通，大巴到，班次也多。无锡~江阴、无锡~宜兴、苏州~无锡硕放机场城际轨道交通也批准了。奔牛机场这方面根本没优势，亚航怎么会来呢。

wjb75325 · 发表于 2012-6-8 08:36:06

这个真的给力。。。一定要支持

首架全货机将落户常州机场 2016年前增加至3架

本帖子中包含更多资源

评分

浏览过的版块