轨道交通3号线一期工程建设难点

GetInvolved · 发表于 2012-6-6 16:48:56

…………获批了？

276278988 · 发表于 2012-6-6 17:11:37

希望早日获批！

ffxxu · 发表于 2012-6-6 17:43:11

果然斜向的线路难度要大些，线上地面的情况太复杂了

SunRT · 发表于 2012-6-6 20:14:40

希望早日获批开工！

00410041 · 发表于 2012-6-6 21:48:22

回复 7# EMPORIO

感谢大版主来光临小版啊还给了精华哈
以后城际铁路在火车站西广场应该也可以进站也算换乘吧
猜测以后长沙地铁会调规划设法串联起星沙三一大道三角洲滨江新城

keveco · 发表于 2012-6-6 22:06:32

星沙三一大道河西这个方向的交通是个硬伤……

qygshxjy2 · 发表于 2012-6-6 22:58:54

看来四号线有必要北延到望城区了。。吼吼。。

276278988 · 发表于 2012-6-6 23:02:33

直通J220

GetInvolved · 发表于 2012-6-7 08:48:15

回复 13# zyq0848

北京二号线在西直门（北京北站）和十三号线换乘也要从地下第三层上到地上二层，要走十分钟左右……

00410041 · 发表于 2012-6-7 09:25:07

回复 24# Ruiee

现在改造完成比以前好多了 13-2换乘的耗时和换乘条件大大改善再也没有自行车大棚和电风扇的踪迹了
西直门是3条地铁线路（2、4、13）+1条城际铁路（S2）
和长沙火车站还真比较像
不过在西直门从地铁换乘到城际铁路比长沙火车站可能稍微近一些但也近不了多少

GetInvolved · 发表于 2012-6-7 10:21:27

回复 25# 00410041

但还是要绕来绕去，加上十三号线本来人就多，挤得要死。另外，我一直不明白为什么十三号线被称为地铁，全程都是高架线，新修的还没有防护门，车型烂的死，车子里一直有一股怪味。

zyq0848 · 发表于 2012-6-7 14:00:29

回复 10# catkings

超前规划、不断完善，提前发现问题及时完善。在北京、上海轨道交通建设相对发达的城市，目前已经有三、四百公里的运营里程，十多条运营线路。每天数百万的乘客越来越多地感觉到乘坐地铁可风雨无阻，不受堵车之苦的优越性的同时，也发现乘地铁不难，难在换乘。几乎每座换乘车站的都让人望而生畏，漫长的通道、拥挤的人流——。为什么换乘车站都没有做好？使得大家怨声载道。其中一个重要原因就是早期可行性研究和设计建设时是单条线路进行研究和设计的，缺乏整体把握，考虑本线的因素多而考虑全网的因素少，对网络中各线路之间的换乘问题理解不深。经过不断的总结和反思，政府和业内已经形成了较为一致认识，从客流预测、线网规划、可行性研究和初步设计的每一步都贯彻全局的、线网的、城市整体交通的思想，力争在今后的规划和建设中真正做到以人为本。另外，规划圈内已经注意到不断引进先进的规划理念和规划技术，使线网的互通互联做得更好。在条件允许的地方设置同台换乘车站；在城市边缘区使用支线运营提高线网的覆盖和服务范围；城市中心区在主要通道上创造不同线路列车共线运营的条件；在城郊结合部地区采用市区线、郊区线之间过轨运行的方法，减少单一换乘站换乘压力集中的缺陷。

GetInvolved · 发表于 2012-6-7 16:55:20

回复 27# zyq0848

就是这个意思

EMPORIO · 发表于 2012-6-7 17:05:08

回复 26# Ruiee

13号线是高架地铁吧

askk2230 · 发表于 2012-6-7 19:33:22

涉及到桐梓坡-湘雅路-跃进湖-鸭子铺隧道、城际铁路隧道/高架、地铁3号线隧道、车站北路地面和京广铁路高架，情况极其复杂。
靠近浏阳河河岸，是老浏阳河的位置，地质情况复杂。
初步设想从下往上（如果没记错的话），分别是3号线隧道、城际铁路隧道、跃进湖公路隧道、地面和京广铁路桥。
——————

这得多深啊~~跃进湖和浏阳河就那么深了，还要在下面开3层隧道...

[3号线] 轨道交通3号线一期工程建设难点

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