开个帖子聊聊合肥快速路

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TomorrowPeople 发表于 2026-8-31 10:37
前几天我在版里随口聊过一句。清溪路高架虽然不是主干，但却为从政务回市区（具体对我来说，双岗）提供了一 ...

是的，某种意义上说，清溪路高架在路网中发挥的作用比徽州大道高架要强。

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今天聊聊高速互通的问题，大外环建成后，G4001预计很快就可以免费，同时合安高速到合肥南那一段也贴近市区，完全可以改成市区道路。G4001特别是长江西路-重庆路这段，非常贴近市区，而且出口很多很方便和快速路网衔接，这块资源应该好好挖掘挖掘。我在想，能否像南京那样整个拆除收费站，这样进出就可以方便很多了。但是拆除收费站存在过路车辆收费的问题，南京是利用主线收费站解决，显然整个思路不适合合肥。
绕城高速免费后，怎么提高路网效率，如何设置限行区域（如G4001外地过境货车不得通行，需从大外环绕行），都是需要考虑的。当务之急，是规划的出入口尽快落地。

plasticrose

目前最急需的是西二环高架同步长江西路黄山路的全互通立交，望江路实在没空间的话能做几个方向做几个方向。每天上下班高峰期西二环的拥堵实在太严重了。

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plasticrose 发表于 2026-9-2 11:11
目前最急需的是西二环高架同步长江西路黄山路的全互通立交，望江路实在没空间的话能做几个方向做几个方向。 ...

西二环堵无解，货车要走，又是地面路，西边上班的人又那么多。解决过境车辆，需要自长江西路开始再修高架，优化黄山路互通，黄山路互通是地面全互通，老式的设计车辆交织严重，改成高架匝道落地那种好点。然后合欢路匝道通了以后，或许能好点吧。

buyenix

6646160 发表于 2026-9-3 10:29
西二环堵无解，货车要走，又是地面路，西边上班的人又那么多。解决过境车辆，需要自长江西路开始再修高架 ...

其实还是产业规划的问题，往西边上班的人太多了

plasticrose

6646160 发表于 2026-9-3 10:29
西二环堵无解，货车要走，又是地面路，西边上班的人又那么多。解决过境车辆，需要自长江西路开始再修高架 ...

即便修了高架堵肯定还是堵，但绝对比现在这个状况好很多。

6646160

今天走了一下合淮路路去吴山， 现在修了S1，合淮路主线只有三个车道了，我记得以前很宽啊，三主二辅，路西S1的柱子还占了不少空间，现在都是绿化不知道后面能不能扩宽一点，这样搞，貌似快速化改造有点难度。

合淮路路最适应的改造还是主线地面快速，重要大路节点上跨或下穿，全线和魏武路、四里河路搞个互通立交就够了，因为合淮路两侧东西向的大路几乎没有，西边被S1割裂了，东边水库也没有什么大路，小路搞右进右出，最多小路上跨合淮路这样省不少事。

四里河路还是要搞高架，要不然割裂太厉害了，四里河路和北二环一定要搞全互通立交，高架跨过三国城路落地，然后和地面快速路合淮路衔接一直到新206，这样可以从北边过来，走四里河路和西二环互不干涉。

5ricky

东坡居士1989 发表于 2026-8-27 08:54
建成约343.84，在建约107.39km

徽州大道庐江段快速路有没有算进去

夏夜飘雪

西边实在是太堵了，上班的人最多，快速路最少。

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夏夜飘雪 发表于 2026-9-12 21:51
西边实在是太堵了，上班的人最多，快速路最少。

是的，西边望江路和创新大道当年真应该快速化，北二环西延后和创新大道，方兴大道两条快速路联通，这样才能改变状态，可惜已经没法搞了，只能寄希望南北二环西延后看看怎么优化改善了。

维也纳的小马扎

望江路和创新大道还可以快速化，就看蜀山区和高新区能不能下这个决心了，不过看样子不堵到天荒地老是不会动的

buyenix

维也纳的小马扎 发表于 2026-9-14 10:18
望江路和创新大道还可以快速化，就看蜀山区和高新区能不能下这个决心了，不过看样子不堵到天荒地老是不会动 ...

即使快速化，创新大道和长江西路，方兴大道没有办法互通了

维也纳的小马扎

那也比现状强，亡羊补牢犹未为晚，越早动越有利

6646160

个人感觉目前按迫切程度排名，最大的是四里河路-合淮路（固镇路-绕城高速），包含北二环全互通立交 > 新蚌埠路（天水路-绕城高速）> 龙兴大道（包公大道立交-繁华大道），没有开工计划，前期程序先走起来也行啊。

plasticrose

维也纳的小马扎 发表于 2026-9-14 10:18
望江路和创新大道还可以快速化，就看蜀山区和高新区能不能下这个决心了，不过看样子不堵到天荒地老是不会动 ...

望江路下有地铁了，高架的可能性几乎为零了。