通苏嘉甬开通后预测能给苏州北增加多少客流？

蘇州知府 · 发表于 3 小时前

应该说一下开通以后苏州站客流会少多少

sddsl · 发表于 3 小时前

sz_wsh 发表于 2026-1-30 14:29
目前苏州北客流1000万左右（京沪高铁）
通苏嘉甬高铁的客流量应该不如京沪高铁，个人估计能有个京沪高铁的 ...

北站通甬线会有很多短途客流吧(游玩/通勤这些), 总客流不见得比京沪线低的, 京沪线毕竟有沪宁城际在分流.沪宁线上通勤旅游首选沪宁城际吧

为rmb服务 · 发表于 2 小时前

青青小荷园发表于 2026-1-30 13:08
上海正在规划新的沿海大通道，枢纽地位不容被削弱

不可能的，上海又不是煞笔。
不经过大城市能有几个毛客流。
沿江经过的县级市，客流跟沪宁就是天地之别。

coolfish · 发表于 2 小时前

徐州东竟然比苏州站客流低，印象中徐州东是个大枢纽啊

金鸡湖王 · 发表于 2 小时前

就光看南京南后面括号里的（京沪 + 沪汉蓉 + 宁杭等干线枢纽），有这么多客流太正常了

sddsl · 发表于 2 小时前

coolfish 发表于 2026-1-30 16:48
徐州东竟然比苏州站客流低，印象中徐州东是个大枢纽啊

本质上还是徐州本土的客流有限, 但徐州东是两大干线交汇的枢纽, 所以车次依旧会非常多

ss1998 · 发表于 2 小时前

为rmb服务发表于 2026-1-30 16:45
不可能的，上海又不是煞笔。
不经过大城市能有几个毛客流。
沿江经过的县级市，客流跟沪宁就是天地之别 ...

北沿江+沪通二期+新沪杭就是新的沿海通道

王小帅看大楼 · 发表于 2 小时前

青青小荷园发表于 2026-1-30 13:08
上海正在规划新的沿海大通道，枢纽地位不容被削弱

几年前就是这么说了，你仿佛是才知道

勇敢的2021 · 发表于 2 小时前

蘇州知府发表于 2026-1-30 16:11
应该说一下开通以后苏州站客流会少多少

通甬开通不会给苏州站增加客流，苏州站客流会有部分被北站和东站、甚至南站分流，

苏州北站除了本地客流外，还会增加外地换乘客流。

蘇州知府 · 发表于 2 小时前

勇敢的2021 发表于 2026-1-30 17:21
通甬开通不会给苏州站增加客流，苏州站客流会有部分被北站和东站、甚至南站分流，

苏州北站除了本地 ...

对啊所以说苏州站会少掉多少

勇敢的2021 · 发表于 2 小时前

蘇州知府发表于 2026-1-30 17:35
对啊所以说苏州站会少掉多少

不太好说啊没有苏州站的客源地详细数据。

长洲府尹 · 发表于 1 小时前

勇敢的2021 发表于 2026-1-30 17:38
不太好说啊没有苏州站的客源地详细数据。

不一定，苏州站沪宁沿线客流和普速客流是比较稳定的，不会被苏州北替代，主要看长途高铁方面苏州北有多少替代希望大的方向

勇敢的2021 · 发表于 1 小时前

长洲府尹发表于 2026-1-30 18:00
不一定，苏州站沪宁沿线客流和普速客流是比较稳定的，不会被苏州北替代，主要看长途高铁方面苏州北有多少 ...

目前苏州站连镇方向的客流必然有不少从沪宁城际改走通甬。
宁蓉方向的也有分流、更不用说绕经虹桥走沪昆的了。
苏州站看不出来增量在哪里，唯一变数是沪宁城际29前后可以接沪渝蓉，宁蓉分流出去的客流是不是可以拉回来。

国家地理-CNG · 发表于半小时前

苏州东站如果车次安排合理，客流会很大