312国道常州东段快速化改造非常失败

一片月升海

老火车这是弃子认输了？

天天早起一定

关键是整个苏南段南京、镇江、无锡、苏州，都是带应急车道的重载高架，重卡可以上高架。唯独常州搞了个轻型城市高架，占用了宝贵的物流通道资源，常州的物流将完全瘫痪，严重影响经济的发展，贻害百年！

新常蠢锡坏

初中生又跑出来发帖子了，丢人现眼的玩意

wwytc2001

老火车自己是玩抽象的，翻下关于312改造的讨论，在2023年老火车自己兴冲冲的转新闻发帖喊312是双向六车道，然后随着过了两年，老火车年纪加了两岁，车道也跟着他年纪一起加应急车道了。总结一下就是常州昏头，上级省交管部门也跟着犯了低级错误，反正错的都是别人

天天早起一定

wwytc2001 发表于 2025-12-11 08:52
老火车自己是玩抽象的，翻下关于312改造的讨论，在2023年老火车自己兴冲冲的转新闻发帖喊312是双向六车道， ...

按照苏南其他城市的标准，苏州无锡镇江南京都是重载货运高架，而且带应急车道，货车可以上高架。
唯独常州没把312国道当快速货运通道，严重占用物流通道资源来解决城市内部通勤需求，对常州的经济发展极为不利。

刘公子

天天早起一定 发表于 2025-12-11 09:28
按照苏南其他城市的标准，苏州无锡镇江南京都是重载货运高架，而且带应急车道，货车可以上高架。
唯独常 ...

老哥你就别呜呜渣渣了，G312常州段本来就计划南移的，从邹区段规划改线南绕，好像是计划走武进大道改造为新312，然后接到无锡，现在的G312国道就是改造成常州的城市快速路，所以就像你耿耿于怀，为什么人家可以上重载，偏偏常州降标。那我估计唯一的解释就是如此——定位不一样。就像当年312随新运河改线一样避开北港、西林，以后的312继续改线，武进大道升格为重载高架也不是不可能。

东南飞

重载魔怔

刘公子

G312邹区段 之前就是有规划要改成市区道路，新国道改走腾龙大道以西线位（可能就是花海大道），我估计下一步西段改造，结合中吴大道西延、花海大道北延接G312、南环线跨西太湖、宁常高速规划建设，十五五会有眉目。所以要放眼整个大框架，不要老盯着小处纠结。

常州大宝

刘公子 发表于 2025-12-11 09:53
老哥你就别呜呜渣渣了，G312常州段本来就计划南移的，从邹区段规划改线南绕，好像是计划走武进大道改造为 ...

年纪大的人都容易陷入思维陷阱跳不出来，和武晋老爷子也一样心思都是好的就是一根筋。有时候要学会跳出去换一种思维看待发展问题。不要老是钻牛角尖狭隘主义

wwytc2001

天天早起一定 发表于 2025-12-11 09:28
按照苏南其他城市的标准，苏州无锡镇江南京都是重载货运高架，而且带应急车道，货车可以上高架。
唯独常 ...

你赶紧重新注册个号，再买个会员吧。
记住自己之前立的靶子，自己没把握就开香槟，这会还装什么呢？

蒂凡尼的早餐

魔怔狂 等着明年开通 让你看着重载卡车上高架呢。 本来常州段G312就有改线规划，只是这几年资金紧张不推动了而已。最初设想就是从邹区西丹阳交界处借用S239连接武进大道，把G312移除出城市中心。

蒂凡尼的早餐

刘公子 发表于 2025-12-11 10:02
G312邹区段 之前就是有规划要改成市区道路，新国道改走腾龙大道以西线位（可能就是花海大道），我估计下一 ...

最初G312常州西段是邹区鹤溪开始改线往南，邹区的2020规划里都放上了新G312的图的，现在这条路改成城市道路（腾达路），也是双向六车道向南对接锦华路。G312未来看丹阳段动作可能会继续往西同步未来S239改线拓宽。

海内存知己

刘公子 发表于 2025-12-11 09:53
老哥你就别呜呜渣渣了，G312常州段本来就计划南移的，从邹区段规划改线南绕，好像是计划走武进大道改造为 ...

等沪武高速常州南以西段扩建，看看能否捆绑跨湖，武进大道单独跨湖有点难得。

龙城小子

常州大宝 发表于 2025-12-11 10:06
年纪大的人都容易陷入思维陷阱跳不出来，和武晋老爷子也一样心思都是好的就是一根筋。有时候要学会跳出去 ...

这些人在现实中如果做了LD，该是多么恐怖的事情

阳湖逸豪

火车兄不用纠结了，现有312的位置很不理想，西段经过邹区街镇，中段夹在常武城区中间，大车出国道就进城，东段和青洋高架长虹高架共线，改线南移是必然的。