关于滨海国际机场的一些规划展望

津晋天际

如能真按这个方案来，那真是太好了

派今生

就现在狂砍天津航线分给大兴来说 这个方案可能性极低
而且把原南卫星厅+南货运区改成超大航站楼 把空客改成货运区可能性太低了，现在东二跑道还能不能有都是个问题

siling19850

派今生 发表于 2025-5-22 22:17
就现在狂砍天津航线分给大兴来说 这个方案可能性极低
而且把原南卫星厅+南货运区改成超大航站楼 把空客改 ...

机场西边的货运区大规模拆迁的可能性很大，那一大片已经烂的掉渣了。

津晋天际

还是要抱有希望的，万一实现了呢

炜哥64

这得等天津城市定位再提高才有可能吧

京城佳

麻烦天津发展吧的转载本贴及引用图片时明确表明出处及被引用者

小小鑫

首先抛开是否有这个需求，西2跑道涉及货运区拆迁，老航站楼那些肯定都没了，货运区设立在哪是个问题，继续西迁不现实，距离外环就太近了；然后东2跑道距离高速也太近了，还有青松华药和几个厂子拆迁，这些企业不容易迁走，而且看规划东2跑道明显碍着空客公司的跑道了。不知道这个准不准，总感觉实现的可能性不大，现有客流量基本满足了，修T3都是在凹造型，说实话。

dayangdahai

xingexin4142 发表于 2025-5-21 16:43
展望不展望放一边，谁能告诉我怎么天津连去三亚的直飞都没了。。。

何止，天津直飞贝尔格莱德的也没了。

dayangdahai

虽然是有南区的设想，但这图明显是爱好者版。

Harugawa

现在TSN在双跑机场里起降量已经是倒数了，不算齐齐哈尔甚至有倒第一的风险，还有什么浪费公帑的必要，把T1修修比什么都强。

海河夜话

Harugawa 发表于 2025-6-20 16:09
现在TSN在双跑机场里起降量已经是倒数了，不算齐齐哈尔甚至有倒第一的风险，还有什么浪费公帑的必要，把T1 ...

这么大的城市不但没有吸引周边来坐飞机，自己还得去别人那才能坐飞机，全国也没几个了，这得感谢谁呐

MAROKA

Harugawa 发表于 2025-6-20 16:09
现在TSN在双跑机场里起降量已经是倒数了，不算齐齐哈尔甚至有倒第一的风险，还有什么浪费公帑的必要，把T1 ...

T1已经在翻修了，但按照实际情况，T1的航班量翻一倍现有硬件也能接得住
问题是，TSN的问题从来不是硬件问题啊

gaoloumi213

派今生 发表于 2025-5-22 22:17
就现在狂砍天津航线分给大兴来说 这个方案可能性极低
而且把原南卫星厅+南货运区改成超大航站楼 把空客改 ...

天津不给航司补贴或者给的少了，航司自然会砍掉了，很多航线的维持其实都是地方**在烧钱

gaoloumi213

海河夜话 发表于 2025-6-21 08:23
这么大的城市不但没有吸引周边来坐飞机，自己还得去别人那才能坐飞机，全国也没几个了，这得感谢谁呐

像重庆还有其它一些城市很多年前就退出了那个集团，天津如果有魄力的话也退出然后自己运营开发，烧钱补贴拉航线

津滨

期待一下