邯郸南站位置

文恒武

太徐规划的早，实质动作有点慢了，山西跟河南勾搭到一块了，都预可研招标了，心有余而力不足啊

shine39967

文恒武 发表于 2024-6-1 11:22
太徐规划的早，实质动作有点慢了，山西跟河南勾搭到一块了，都预可研招标了，心有余而力不足啊

所以说，市郊铁路，的确是有一条磁县经过临漳县，到魏县院堡的那么一条S4线路的，终点是城际铁路大名西站

shine39967

用心 发表于 2024-6-1 09:39
雄兔脚扑朔，雌兔眼迷离；双兔傍地走，安能辨我是雄雌？

这次还谋划了，莘县积极对接邯郸大名的 ＃东阳高速
准备把这条山东聊城第二绕城高速，直接向西一直修到峰峰矿区南部
这样，再增加紫红色高速公路，邯郸第二高速公路也将出现

shine39967

shine39967 发表于 2024-6-1 12:39
这次还谋划了，莘县积极对接邯郸大名的 ＃东阳高速
准备把这条山东聊城第二绕城高速，直接向西一直修到 ...

邯郸周边高速公路规划

豆汁兒

shine39967 发表于 2024-6-1 11:31
所以说，市郊铁路，的确是有一条磁县经过临漳县，到魏县院堡的那么一条S4线路的，终点是城际铁路大名西站

营村回族乡？
打错了吧
应该是营镇回族乡吧

聪明糊涂心

屌丝 发表于 2024-5-30 01:29
要么再往西，无限靠近机场
要么再往东，和京广高铁交叉设南站，形成十字枢纽

双手支持赞同。就该和京广铁路形成交叉枢纽。然后让长邯聊高铁下穿机场和南水北调。

没被注册的名字

聪明糊涂心 发表于 2024-6-17 15:52
双手支持赞同。就该和京广铁路形成交叉枢纽。然后让长邯聊高铁下穿机场和南水北调。

和京广高铁交叉也没用，不会加站的，想玩骑跨站房的可以歇歇了，不设在机场也是好事，因为邯郸机场左右受限，继续扩建的空间很小，京广铁路和南水北调都是很难动的红线，如果要考虑动车所的位置和石邯城际未来的向南预留的话，现有邯郸南站的规划已经是很符合实际需求的了

没被注册的名字

这是前一段宜章县申请在京广高铁上加站的回复
为更好的服务人民群众高铁出行的需求，提高铁路运输的服务品质，我集团公司组织对宜章县铁路建方案进行了专题研究，有关情况如下：

方案一：武广高铁新开车站。郴州西至乐昌东站间为双块式无砟轨道，区间出岔设站需对既有武广高铁停运施工，对既有线运营影响极大，该方案不具备实施条件。

聪明糊涂心

没被注册的名字 发表于 2024-6-17 16:28
和京广高铁交叉也没用，不会加站的，想玩骑跨站房的可以歇歇了，不设在机场也是好事，因为邯郸机场左右受 ...

邯郸机场现有位置扩张的极限就是两条窄距跑道。不过也无所谓了，世界上单跑道机场的极限是5000万年吞吐量。国内机场效率低点，3000万也是有的。以邯郸的经济客流，说实话，1000万感觉都是天方夜谭。单跑道足够满足可预见未来的需要了。窄距双跑道都不需要

文恒武

邯郸机场跑道方向当时是怎么规划的，设计成这样？使整个市区成为净空区，影响城市建设，有知道的老铁说道说道

没被注册的名字

聪明糊涂心 发表于 2024-6-17 20:05
邯郸机场现有位置扩张的极限就是两条窄距跑道。不过也无所谓了，世界上单跑道机场的极限是5000万年吞吐量 ...

问题在于邯郸机场锁死了邯郸市和东区的发展，限高限的死死的

文恒武

既然机场把市区的建设高度限制的死死的，那就一不做二不休，把市**搬到肥乡得了，就搬到赵都水镇以东，肥邑公园以西，309以北，邯馆高速以南。优势如下：第一可以避开净空区，解除机场对市区超高建设的限制，第二可以极大的拉开城市框架，使邯郸留足500万城市发展空间。第三避开东区南北工业园区夹击困境，城市免受夏季东南风，冬季西北风对空气质量的影响，此区域有团结渠南北横穿，可使滏阳河在牤牛河分洪道向团结渠分水，形成与老城区相似的滏阳河穿城而过的水脉形式，又解除了滏阳河洪水入市的尴尬。第四，肥乡是战国四公子之一肥邑的封地，同样具有浓厚的战国文化。第五地处宋元明清广平府，大名府，与现代老城区的三角地带中心，在地里位置上三个文化的交汇融合之处，更能代表冀南特有的文化，第六，国道309国道515在此交汇，高速邯馆线与即将建设的雄郑高速在此交叉，邯济铁路纵贯东西，邯黄铁路在此起始，即将建设得聊邯长在南侧通过，规划中的京石邯其一方案在此设站，第六，东郊热电厂可谓新区提供充足的供热电力。可谓天时地利人和的不二之地。

sefvdx

文恒武 发表于 2024-6-17 20:27
邯郸机场跑道方向当时是怎么规划的，设计成这样？使整个市区成为净空区，影响城市建设，有知道的老铁说道说 ...

风向的因素和水利的因素，简称风水哈哈哈

sefvdx

聪明糊涂心 发表于 2024-6-17 20:05
邯郸机场现有位置扩张的极限就是两条窄距跑道。不过也无所谓了，世界上单跑道机场的极限是5000万年吞吐量 ...

大连机场也是单跑道，现在平均每天200多架次起降，邯郸机场单跑道足够了。记得以前邯郸机场还规划着滑行道来着，但现在跑道距离航站楼太近了，不知道滑行道要怎么修

用户1562

200+超高谁会建？阳光？美食林？别告诉大家是外埠大企。建筑100+即可，重要的是玻璃幕、色彩及形状有格调。即使建，也是在老邯钢退城后的地块更有戏。肥乡有历史底蕴不假，但在邯郸这地方，各区县都有来头啊，迁府谁考虑这个。