5号线是什么原因不在火车站换乘

扬常而来

东南飞 发表于 2024-5-27 15:47
5号线已成定局了，可恨的是K1也是避开火车站去翠竹

5号线已成定价，再多讨论也就这样，抄作业都不会抄，都是一帮什么样的鬼才设计的。从2号线设计就严重拖累我常地铁发展大计。

wang5B

居然还有人为了同站换乘提出“车站外换乘 即使多走点路也可在同站换乘”要是真这种设计估计要被人骂一万年。
地铁在适合的地方互通换乘不用出站不用换票真的很方便，个人感觉常州设计还是合理的。

龙之小睡神

如果有条件，5号线应该从火车站经过更好，不知道是不是当时没想到会批复这么多线，下穿铁路可能手续有点麻烦

田园风光

常州站空间为什么那么局促…？地下没空间，地上站场面积也很小，是什么原因导致对客流预判出现重大失误？！
五号线不进常州站，赶火车需要提前十分钟出发，确实有点小麻烦。而常州其他火车站至少有两条线接入，这里偏偏选择都在翠竹换乘肯定有其原因。不过现在的走位拉开了框架，能辐射到更多区域，翠竹换乘去常州站也不绕路，能够接受。
相比之下二号线的某些站点颇为抽象：缩在断头路里的五角场站，不靠近吾悦广场反而挨着横塘河的紫云站。这条线客流量拉垮原因太多了。

appinn

常州大宝 发表于 2024-5-27 13:47
你的世界看来并不大
新街口地铁站地下通道的商铺如今人迹寥寥
https://www.toutiao.com/article/7363 ...

都差成这样了还能自我陶醉？舔狗
文化宫站21个出入口才开通了个位数，客流一塌糊涂不是没道理

江南大道

田园风光 发表于 2024-5-28 17:38
常州站空间为什么那么局促…？地下没空间，地上站场面积也很小，是什么原因导致对客流预判出现重大失误？！ ...

2号线五角场，三角场，紫云三个站都很可笑

lonely1573

没必要一定要去火车站交汇

w546106232

田园风光 发表于 2024-5-28 17:38
常州站空间为什么那么局促…？地下没空间，地上站场面积也很小，是什么原因导致对客流预判出现重大失误？！ ...

整个二号线，和一号线的北段我觉得有巨大败笔

青枫新城

江南大道 发表于 2024-5-29 10:15
2号线五角场，三角场，紫云三个站都很可笑

这个区域被铁路、河流割裂的太严重了，再加上区域规划失败，没啥人气。

常州大宝

青枫新城 发表于 2024-5-29 10:44
这个区域被铁路、河流割裂的太严重了，再加上区域规划失败，没啥人气。

说到底就是财政没钱，穿越铁路，运河成本代价很大。换了大城市没事，常州就要算好了财政省着用。否则为啥要走没人地方呢，还不是为了卖地然后才可以造地铁吗。没有那么多外资国企的税收，70%都是民企。民企产值和利润低，所以税收低。

wang5B

省钱卖地也是要考虑的实际问题。

孔孔

田园风光 发表于 2024-5-28 17:38
常州站空间为什么那么局促…？地下没空间，地上站场面积也很小，是什么原因导致对客流预判出现重大失误？！ ...

2号线在朝阳桥设换乘站相对好一点，但那样走线2号线就会少一个三角场站，覆盖面更少了，客流更堪忧。常州东、西还是太弱，就算两头延伸至横山桥和邹区，在地铁运营二线基础上，2号线里程数增加客强肯定更低。况且GJ发改委当时也不会批给你更多。

孔孔

田园风光 发表于 2024-5-28 17:38
常州站空间为什么那么局促…？地下没空间，地上站场面积也很小，是什么原因导致对客流预判出现重大失误？！ ...

紫云站作为2、6换乘站，只能设在靠近横塘河东路那个位置，因为横塘河东路是预留穿越京沪线的地铁南北通道，如果紫云站不是换乘站，它完全可以在天宁吾悦门前设站。

孔孔

南、北大街区域一直称之为常州的市中心，从常州购物中心建成起，市中心的这个交叉点ZF一直有意引导东移至文化宫，这里自然也成了地铁1、2号线的换乘站。常州市区商业相比东隔壁弱又不是一天两天的事，北边新北区、南边武进湖塘区域快速发展更加摊薄了中心城区商业人气，加上现在的大环境，确实给人有市中心空心化感觉。好在ZF加快老城厢建设，走文商旅差异化发展，随着今后几个重点项目陆续建成，中心城区肯定会热闹起来的。地铁还是要适配城市人口和规模，只是我们跑得太快了，今后若干年趋势肯定会慢下来，接下来常州有60公里二轮地铁建设，算不错了。至于5、6号线初期运营配置4节车辆编组，也是适宜的，看看牛逼哄哄东隔壁的5号线车辆招标也是3动1拖的4B标准，他们可是当年讥笑苏州1号线为4B小矿车的。

田园风光

孔孔 发表于 2024-5-29 16:54
2号线在朝阳桥设换乘站相对好一点，但那样走线2号线就会少一个三角场站，覆盖面更少了，客流更堪忧。常州 ...

如果只能这样走线，五角场不用设站，节省投资，那一片区域红梅公园站即可覆盖。