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发表于 2024-3-30 23:55:02
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●安徽为何干这件大事？●
作者：姚成二、王运宝
来源：决策杂志
安徽，正在干一件大事。
明天，安徽将在黄山市召开“大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设推进会”，这是继去年12月14日，安徽省委常委会通过大黄山建设行动方案后，围绕大黄山建设召开的又一次重要会议。
人们不禁发问：什么是大黄山，为什么要建大黄山，怎样建设大黄山？
01、“大黄山不是一座山”
策叔首先要告诉大家的是，大黄山不是一座山，而是一个超级IP。
在区域范围上，大黄山不是黄山市，而是涵盖了黄山、池州、宣城、安庆4市28 个县（市、区），国土面积4.4万平方公里。
为什么是这4个市呢？
这并非简单的区域“画圈”，而是有着历史由来。早在2000年9月，安徽就提出了“两山一湖”的概念，包括黄山、九华山、太平湖，是一个跨市域的整体发展规划。
到了2014年2月，《皖南国际文化旅游示范区建设发展规划纲要》颁布实施，核心区为黄山、池州全市，加上宣城3县和安庆4县，共18个县（市、区）。
经过近10年来的发展，特别是安徽加入长三角一体化和都市圈建设深入推进，区域经济格局已发生了改变，将山水生态相同的4市“打包”建设大黄山，正当其时。
再来看资源禀赋。大黄山4市都拥有一流自然生态、一流山水环境、一流文化积淀，4市联动将实现串珠成链，与广阔的长三角市场完美结合，“烟雨大黄山”将形成资源组合的乘数效应。
最后在品牌塑造上，大黄山是一个统一的超级大IP。也许有人会问，池州、安庆、宣城跟大黄山的IP会不会相矛盾？
并不会。大黄山打的是整体牌，是借助黄山的世界知名度，去吸引更多高端要素汇聚，进而赋能4市发展，共同擦亮叫响大黄山IP品牌，释放强烈感召力。
接下来，再来说一说为什么要建设大黄山。
黄山西溪南“国际村BA”篮球赛
02、“大黄山之问”
要回答这个问题，需要从多维度来分析。
我们先从多位业界资深专家发出的“三问”说起：
为什么黄山这样一个世界知名的旅游品牌，却没有成为中国第一大旅游产业收入地？
为什么黄山风景区没有成为世界一流、中国顶尖的景区？
为什么大黄山这么好的风景，没有让安徽成为旅游大省、旅游强省？
实际上，这“三问”的背后，蕴含着为什么建设大黄山的深层推动力。
先从消费升级来看，建设大黄山顺应了旅游产业供给侧结构性改革的趋势。
过去，旅游的第一印象是观光，也就是“吃住行游娱购”。而随着经济发展，2019年，我国人均GDP已迈过1万美元台阶；居民人均可支配收入增加到2023年的39218元；全国有4亿多中等收入群体。
收入提高直接驱动了消费升级，旅游产业发生了深层变革，旅游的需求品质化、个性化趋势明显：文化体验、精神享受、心灵休憩、静心修养成为很多人的新追求，而不再是“到此一游”。
这也揭示了旅游产业供需关系的深层变化，即“商旅居业学研”多业态融合、全要素创新、全生命周期为特征的休闲度假康养，已逐渐成为主流，进而由消费升级扩大内需。
然而，这种新产品、新业态的供给，恰恰是最短缺的。
2023年我国国内出游人数达到48.91亿人次，2024年预计将超过60亿人次，现代旅游的服务需求日益增长，贵州“村超”、上海Citywalk、景德镇无语佛…每当出现一种旅游新产品新业态，都会引发一波热潮。
可以说，建设大黄山，就是要顺势而为，增强高品质产品的供给能力，满足人们日益增长的高品质需求。
再从区域经济增长极来看。大黄山地区虽拥有好山好水和厚重文化，但还没有充分转化为产业优势和竞争胜势，也没有助力安徽成为旅游强省。
数据统计显示，2023年，大黄山区域接待游客2.72亿人次、旅游总收入2857.5 亿元，分别占全省的32.1%、33.6%。
放眼全国，2023年国内接待游客人次最多的是武汉，达到3.33亿人次、旅游收入超3500亿元。与大黄山地缘相近、山水相连、人文相亲的江西上饶市，2023年接待游客2.2亿人次，实现旅游综合收入2300亿元。
即使放在安徽，大黄山的增长极作用也没有充分发挥。合肥市接待国内旅游人数达到了1.39亿人次，旅游收入1866.68亿元。
所以，建设大黄山，就是打造安徽现代服务业的“隆起板块”和经济新增长极。
这是建设大黄山的内在驱动力，而现在的基础条件恰好具备了建设大黄山的支撑条件。
这里资源一流。大黄山是全球顶级的自然、文化、生态资源高度密集且完美相融的地方之一，山水风光冠绝天下，生态环境世界一流，“烟雨大黄山”声名远扬。
这里区位优越。大黄山链接长三角、中部地区、长江经济带三大经济板块，是中国南北大通道、东西大走廊的重要节点。
目前，大黄山区域拥有4座机场链接世界，今年将有7条高铁快速通行长三角、京津冀、粤港澳主要城市，高速公路已联通所有县和主要景点。
策叔注意到，就在3月26日，池黄高铁迎来首次试运行，标志着大黄山区域全面进入高铁时代。
池黄高铁试运行 新华社发 陈苏青/摄
这里有巨大市场。大黄山周边半径500公里内，覆盖中国30%的人口、35%的生产总值和40%的消费市场，特别是长三角地区人口基础大，增长势头旺，消费能级强，出游频次多，品质要求高，市场空间无限。
可以说，建设大黄山是顺应旅游产业供给侧结构性改革大势，打造区域新兴增长极，发挥独特优势和价值所作出的重大决策部署。
“大黄山建设，已经到时候了！”多位业界专家如是说。
说完了为什么建，我们再来说说大黄山做什么？
2023池州马拉松的平天湖赛道
03、大黄山做什么
怎样才能发挥出大黄山超级IP的价值？这是业界专家、企业家、投资人和地方 政 府共同关心的话题。
安徽“谋定而后动”，经过了两年多的研讨、考察、学习，努力实现思维升级，“跳出旅游看发展”。
做哪些业态，被放在了首位。
“大黄山绝不仅仅是就旅游发展旅游，也不是为了造景而造景，”现在的共识是，坚持高端引领、国际视野、全域联动、业态融合，导入高端要素，改变旅游业态和发展理念，推动产业模式升维，形成产业生态圈，打造世界级宜游宜居宜业的品质高地和活力片区。
而这，正是大黄山目前所缺的。
为什么周边的上饶等多个地市的接待游客和旅游总收入，都超过大黄山地区？
一个重要原因是大黄山地区的旅游人均消费比低，旅游业发展存在结构性短板，“这主要体现为高端产品供给不足、业态创新融合不够、发展生态不优等。”一位智库专家剖析说。
比如说高端酒店，4市至今仍没有一家香格里拉、洲际、喜来登、万豪等国际高端连锁酒店，对商务人士、国际游客、创意团队的吸引力明显不强。
而大黄山建设现代服务业产业生态圈，将破解这个难题。
首先是围绕休闲、度假、康养三个关键词，布局新产品、新业态、新模式。在安徽省委常委会通过的大黄山建设行动方案中，主要是高品质发展休闲度假产业、创意产业、高水平发展体育赛事产业、积极发展医疗康养产业、加快发展会展产业和提升发展文化服务业。
比如，在安徽全面融入长三角一体化的广德市，长三角康养基地建设已先行启动，成为广德市的“一号工程”。2024年沪苏湖高铁通车，广德到上海的时间在50分钟以内。
其次是实现高品质要素的导入。通过六大产业链的持续壮大，集聚与之相适应的人才、资金、技术等高端要素，推动向跨界融合的高端服务业延伸。
“打造最具品牌价值的高端商务会奖产业、最能引爆灵感的创意产业、最具高端水准的医疗康养产业、最具近悦远来感召力的文化服务业。”上海一位智库专家分析说。
以最具品牌价值的高端商务会奖产业来说，大黄山绝美的自然生态和独特品味，最适宜发展旅游环境驱动型高端商务会奖经济，吸引高端商务群体来此休闲度假、开展商务活动。
第三方面，也更重要的是，这类高端服务业又将释放大黄山一流山水、人文、生态等各类要素资源跨界融合的空间，赋能人工智能、生命健康、文化创意、元宇宙等新质生产力异军突起。
放眼国内外，很多大公司都将总部设在小镇上，比如世界500强企业美国康宁的总部，就坐落在只有万人的康宁小镇；华为研发总部设在东莞松山湖南部溪流背坡村。同样，大黄山也可以成为未来产业的生发地和新质生产力的培育地。
当然，“烟雨大黄山、心灵休憩地”，将会是有料的有趣的、有型的、有范的等等，如果真要说大黄山做什么，一千个人眼中有一千个不同的答案，而这，正是大黄山丰富多彩的魅力所在。
那么，怎样推进大黄山建设？
位于宣城市泾县的中国宣纸小镇
04、为何要高举高打
既然是剑指世界级，就要将大黄山摆到世界级的维度上来谋划。
在“注意力经济”时代，曾有人多次发问：放眼全世界，大黄山的自然风光世界一流，但却没有一个世界级影星到黄山来旅游度假，问题出在哪里？
是因为没有突破思维的局限性，没有将黄山摆到世界级、国际化维度上去思考和谋划。
大黄山资源世界一流，谋划发展的眼光更要“一流”，供给同样也要“一流”，只有高起点高标准高水平打造，才能发挥出大黄山的独特价值。
策叔注意到，为提升认知维度，两年多来，安徽开展了一系列调研论证、规划编制、项目谋划和政策设计等工作，以“紧烧火、慢揭锅”形式，厘清大黄山建设的思路和打法。
在这个过程中，安徽坚持推动有效市场 和 有 为 政 府更好结合，邀请了麦肯锡、上海蓝城等业界知名专家、头部企业、高端智库、行业商协会 等 走 进政 府 会议室，共同出谋划策、激荡思维。
在有为 政 府 上，安徽更是顶格推动这件大事。
策叔注意到，2023年12月14日，安徽省委书记韩俊主持召开省委常委会会议，审议通过《大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设行动方案》，在省级层面高规格成立了大黄山建设领导小组，紧抓不放；成立了安徽省大黄山建设办公室，全力推进。
当然，最重要的还是组成大黄山4个市的积极性、主动性。
根据行动方案的部署，大黄山4市全域将塑造统一的品牌，坚持规划一张图、品质一套标、项目一个库、招商一起抓、营销一体化、环保一把尺、工作一盘棋，定期协商交流，推动发展格局由过去的单打独斗，转变为系统整体推进。
对此，多位专家建议，大黄山可以学习长三角一体化发展的经验。
长三角一体化离不开沪苏浙皖一市三省，大黄山4个市也可以参照长三角的做法，“每年轮流坐庄，召开主要领导座谈会或者工作协调会”，常走动、多沟通，做实4市协同机制，推动大黄山建设驶入“快车道”，全力打造世界级宜游宜居宜业的品质高地和活力片区。
一旦形成，就会释放出对要素资源的强大感召力，向外界展示出一个巨大的发展想象和投资空间，也将感召全球合伙人纷至沓来，共赢大黄山的未来。
“大黄山目的地建设的蓝图令人憧憬、业态合作的空间广阔。”同程集团联合创始人、同程旅行CEO马和平说。
“思维升级后的大黄山，一定会成为很多投资人的热土。”上海蓝镇规划研究院院长胡劭平说。
“大黄山是一座等待开发的富矿。”多位企业家在实地考察后说。
从他们的心声中，已经能够看到大黄山不一样的精彩。这就是热气腾腾的未来，也是安徽干这件大事的战略目标所在。
但这并非一蹴而就，亦非一日之功，必须脚踏实地、久久为功。正如多位智库专家共同建议的：“大黄山不能单纯追求网红效应下的潮汐流量，来得快，去得更快，这不符合大黄山世界级休闲度假康养目的地的定位。”
蓝图已经展开，今天，我们站在世界级的维度上看未来，相信大黄山的未来一定会来！ |
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