深中跨市公交建设专帖（预计2024年6月开通）

一渡

3月完工，6月份投入使用。

一渡

公共交通运输集团有限公司：按“先有后优、确保开通效果、成熟一条实施一条”的原则，中山计划分阶段开通深中跨市公交线路，其中“博览中心—前海湾”跨市公交线路拟率先开通。关于深中跨市公交票价的问题。我公司正积极对接市发展和改革局，配合做好深中跨市线路票价确定事宜。

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深中跨市公交博览中心站4月试运营，去深圳更方便了。

一渡

位于市博览中心旁边的深中跨市公交博览中心公交枢纽工程目前建设已超过八成，进入最后冲刺阶段，仿生流云状的外观设计已现雏形。一旁的深中航空港装修工程和风雨连廊建设也正同步施工中。预计本月底公交枢纽工程完成建设，4月转入试运营阶段。

蓝色街灯

深圳前海湾至中山博览中心直线55公里湾路60公里，罗湖直线80公里，加湾路85公里，给去广州南站、天河，佛山禅城还远，车又不是160公里一小时，十几个站，站站停，坐公交谁去，？

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站只给公交不行的，井底蛙眼光，不够远见。建议改成汽车站，用大巴上路，可以去珠三角其他城市，比较划算。

Liaowj277

蓝色街灯 发表于 2024-4-5 20:06
站只给公交不行的，井底蛙眼光，不够远见。建议改成汽车站，用大巴上路，可以去珠三角其他城市，比较划算。

全国汽车站都在经历倒闭潮，还新建 ？

qwertrewq

不知道同在中山博览中心的深中航空港项目进行的怎么样了，如果深中航空港大巴允许没买机票的普通乘客乘坐往返深圳机场和中山之间，就厉害了，深圳机场那一片是天然的交通枢纽，到时，跨市公交负责机场东（T1航站楼），航空港大巴负责机场（T3航站楼）和机场北（T2航站楼），除了覆盖深圳机场三大航站楼，还可以通过换乘11号线、20号线和深大城际等3条快线快捷抵达深圳各处。

一渡

基本准备就绪。

蓝色街灯

中山石岐去深圳，现在除了自驾，所以交通工具，包括飞机、大巴、高铁、轮船等，一律超3个小时以上，别拿几十分钟的那些时差忽悠大众。

一渡

深中航空港，挂牌！深中公交枢纽，立牌！
站在航空港正面可见，深圳宝安国际机场中山航空港logo牌，十分亮眼。
整体造型简洁大气，加上干净透亮的玻璃幕墙，高级感油然而生。

一渡

走进航空港内部，整体空间宽敞，乘客桌椅凳已经就位，部分电子设备也已进场，其中一面墙上贴着“航班信息”四个大字，下方应为电子显示屏，暂未安装。航空港外部，与深中跨市公交枢纽站连接的风雨连廊也接近完工。风雨连廊将公交枢纽站与深中航空港连接起来，起到遮阳避雨的作用，方便旅客在公交枢纽站与深中航空港之间接驳转乘出行。

一渡

中山博览中心招呼站的站牌也摆放好了，上面有着中山公交集团、深圳巴士集团、鹏翔旅运，三家公司的logo。

一渡

深中航空港预计5月底完成装修项目验收和设备调试，6月具备使用条件，将与深中通道同步启用。届时，乘客可通过机场快线巴士高频接驳深圳机场和市区。另一方面，深中跨市公交已于3月底完工，目前已进入调试和试运营阶段，同样将与深中通道同步启用。近日，深中跨市公交站牌悄然立起，顶部带有一个时钟样式，下方“深中跨市公交博览中心公交枢纽站”，15个大字伫立在高大的站牌上，气势十足。

一渡

即将开启深中同城时代。