明年S1线开通 会不会影响到昆山的C1线停运啊

xuechs

肯定要调整的啊

yingsh12345

kszhao 发表于 2022-7-28 08:41
增加出行成本了，本来6毛，现在3元起步吧

也要2元，苏州的公交卡只能打9折，昆山公交卡才打6折

噗通噗通

不砍也至少缩线

zimmer89

yingsh12345 发表于 2022-7-28 09:46
也要2元，苏州的公交卡只能打9折，昆山公交卡才打6折

他的意思是以前可以坐6毛钱的公交，等地铁通车、公交取消，就得去买地铁票了，不过苏州地铁起步价不是3元，是2元。
苏州地铁刷卡是95折。昆山公交卡做坐11号线不打折的吧

Kimmy777

yingsh12345 发表于 2022-7-28 09:46
也要2元，苏州的公交卡只能打9折，昆山公交卡才打6折

都2022了还在说9折呢，你自己手机nfc领一张一卡通看看到底几折

yingsh12345

Kimmy777 发表于 2022-7-28 15:21
都2022了还在说9折呢，你自己手机nfc领一张一卡通看看到底几折

昆山的公交，用苏州的公交卡只能打9.5折

yingsh12345

zimmer89 发表于 2022-7-28 13:10
他的意思是以前可以坐6毛钱的公交，等地铁通车、公交取消，就得去买地铁票了，不过苏州地铁起步价不是3 ...

C1全程2元的。而且苏州公交卡在昆山算异地卡，打9.5折

www0WWW0www

昆山公交还不支持市区的换乘优惠

www0WWW0www

从市区一些地方坐到昆山，真不一定比坐到钟南街+2块钱贵

qhdd

肯定昆山要大量调整线路，给S1喂客流吧。

另外，顺带来预言一波，明年S1开通初期（没有疫 情情况下）10～15万。欢迎挖出来打脸。
S1应该会达到现在3这样的高度。

未来三期开通后，猜测5、8争倒一，S1，3，7一档，6，2一档，1，4一档。

苏州竟无机场

不得不说，昆山开的C1和C2都是很成功的，尤其C1。S1的通达度高于C1，重复这么多区段，按理应该会撤线或者改途径吧

苏州竟无机场

qhdd 发表于 2022-7-28 17:42
肯定昆山要大量调整线路，给S1喂客流吧。

另外，顺带来预言一波，明年S1开通初期（没有疫 情情况下）10 ...

就因为5和8沿线没有一个大客流站点吗不过5只修到太湖香山那个位置真的无语

yingsh12345

qhdd 发表于 2022-7-28 17:42
肯定昆山要大量调整线路，给S1喂客流吧。

另外，顺带来预言一波，明年S1开通初期（没有疫 情情况下）10 ...

7是可以从园区到高铁北站的，加上4支线的客流并不低，应该和6，2一档。S1有园区-昆山。上海-昆山 客流的加持，估计会和2. 4一档。

mmddj

qhdd 发表于 2022-7-28 17:42
肯定昆山要大量调整线路，给S1喂客流吧。

另外，顺带来预言一波，明年S1开通初期（没有疫 情情况下）10 ...

我觉得S1开了苏轨可以冲一下140/150W

qhdd

yingsh12345 发表于 2022-7-28 19:45
7是可以从园区到高铁北站的，加上4支线的客流并不低，应该和6，2一档。S1有园区-昆山。上海-昆山 客流 ...

4是不能比的，可以达到50万的线路，S1比不来，醒醒。
毕竟旅速在那里。

4支原本么5万。7加上去是有看点，
不过缺点郭巷那一段全是工业区，没啥上座率。。还有湖西那一段，也不咋地。
7唯一能看的就是太新和北站两段。北站～园区走7和8的应该比较多。
不过如果后期通到黄棣，倒是可以再上个几万的。也许那个时候真的要追上2了。

6从苏火到奥体这一段全是热门地区。包括后期桑田岛那里苏州东站起来以后，6是进城最顺直的线路。总的来说还是也不错的。

反正目前看看都比5好。5的话主要目前沿线缺乏那种商业中心或者景区之类，姑苏区段全是住宅。里面老年人也居多。