常州奔牛机场改扩建，新建航站楼3.1万平方米

Billy20 · 发表于 2021-5-3 12:13:32

武晋发表于 2021-5-3 12:02
苏南地方小，没地方迁。四座机场已经饱和了。

确实，苏南地区除了禄口就没有纯民用机场，禄口还是贴着边界建的。马鞍也摆脱不了军民两用的命运。扬泰民用扩建规模就很大

oldzheng1975 · 发表于 2021-5-3 12:44:21

电脑天才发表于 2021-5-3 01:52
桂林机场挺好看的常州经济实力应该比桂林强吧

人家是旅游城市，不能比。

武晋 · 发表于 2021-5-3 12:52:31

Billy20 发表于 2021-5-3 12:13
确实，苏南地区除了禄口就没有纯民用机场，禄口还是贴着边界建的。马鞍也摆脱不了军民两用的命运。扬泰民 ...

马鞍机场先占了个坑，民用已经在路上，届时南京也是双机场城市了。省内长江两岸机场空域基本饱和，也就海安还有点地方，也被上海盯上了。

天宁府 · 发表于 2021-5-3 15:50:22

SEBASTIAN1 发表于 2021-5-3 11:42
解决问题的最有效方法就是，学习借鉴连云港和南通，尽快把军民两用机场分设区分开来移址新建。否则之前航班 ...

你说书的啵，这么简单？这里是最先进的海航轰。

毗陵我里 · 发表于 2021-5-3 16:13:56

赶紧开工啊

吴风遗韵 · 发表于 2021-5-3 21:37:37

2号航站楼还有希望吗

AndySeattle · 发表于 2021-5-4 02:29:34

电脑天才发表于 2021-5-3 01:52
桂林机场挺好看的常州经济实力应该比桂林强吧

......
你知道桂林曾经是中国航空第四城吗？

AndySeattle · 发表于 2021-5-4 02:34:19

miaoweim110 发表于 2021-5-3 16:51
无锡常州两市军机级别都不低，再加上两市面积都不大，空域紧张。可考虑的纯民用机场选址地有限。

WUX的军用级别应该比CZX高不少吧
要解决华东的空域问题，只能寄希望于WW早点解决，否则都是空谈。堂堂上海，要搬个军用机场，还得送南通一座大型机场，可想而知，苏锡常能有多少能级

听见盛开的春天 · 发表于 2021-5-4 07:28:05

扩建说了好多年，就是不见动工

天宁府 · 发表于 2021-5-4 08:38:28

AndySeattle 发表于 2021-5-4 02:34
WUX的军用级别应该比CZX高不少吧
要解决华东的空域问题，只能寄希望于WW早点解决，否则都是空谈。堂堂上 ...

wx比cz低。。。。

Billy20 · 发表于 2021-5-4 09:08:07

本帖最后由 Billy20 于 2021-5-4 12:56 编辑

AndySeattle 发表于 2021-5-4 02:34
WUX的军用级别应该比CZX高不少吧
要解决华东的空域问题，只能寄希望于WW早点解决，否则都是空谈。堂堂上 ...

送也不至于，上海本身就有意建设第三个机场，本来面积小。毕竟相比北京PEK和PKX的规模。PVG还好，SHA的容量满足不了上海国内第一航空市场的要求。上海三个和北京两个以后也就打个平手

lzy3 · 发表于 2021-5-4 09:58:30

Billy20 发表于 2021-5-4 09:08
送也不至于，上海本身就有意建设第三个机场，本身面积又小。毕竟相比北京PEK和PKX的规模。PVG还好，SHA的 ...

上海往苏北发展主要是为了平衡杭州湾的能量，为了制衡苏州，杭州。只能发展北边。否则重心都往杭州湾方向去了。

Wingszzz · 发表于 2021-5-4 12:45:20

赶紧扩建吧，多少能改善一下现在这么一点点大的候机楼。军民合用估计短时间没啥可指望的了，碰到航空管制估计就要延误。

cgqin · 发表于 2021-5-4 13:24:18

速度太慢了.

lzy3 · 发表于 2021-5-4 13:43:22

之前还有很多人说加入东部机场集团后就不行了，发展不了了也不会扩建了。现在看来这些都是妄言。毕竟都是企业，不管国企民企谁愿意看到自己资产贬值？都希望快速发展，产生效益。不要再用狭隘的思维看待加入东部集团，那都是小圈子思维，狭隘的地方主义。

[城建规划] 常州奔牛机场改扩建，新建航站楼3.1万平方米