两荟建议：构建苏州市区和县级市公交一体化

風雲无忌

发福超人 发表于 2021-1-16 13:45
首先，先多开通几条到吴江的公交吧，吴江现在连去去园区，去古城区的公交都没有，天天喊一体化，整天就是各 ...

确实，就刚并区的时候开了91.92.93.94，后面就熄火了。。。

一一个人

之前的便捷化班车差不多都停了，车次少，然后坐的人，最后恶性循环。

一一个人

苏州火车站到太仓火车站开一路快速公交，沿之前的便捷化班车线路，太仓和昆山境内差不多是苏锡常城际的线路，可以培养客流。苏州站到常熟站，昆山南站到太仓南站也很有必要

卤神

发福超人 发表于 2021-1-16 13:45
首先，先多开通几条到吴江的公交吧，吴江现在连去去园区，去古城区的公交都没有，天天喊一体化，整天就是各 ...

别问，问就是让你换乘地铁
苏州的公交真的是越来越不行了。

虹祺使者

酒店控小闲 发表于 2021-1-16 10:41
除了开通更多的市区通往县级市的长线公交，甚至快线公交外，还应该取消各个县级市的公交卡，统一为苏州市民 ...

偶尔在昆山刷苏州市民卡95折，昆山本地卡是6折。

虹祺使者

xylovelj 发表于 2021-1-16 12:14
昆山还好吧，高铁普铁太多车次了，公交也算比较多C1 C2 111，关键还是常熟张家港太仓

C1开通就是为了对接1号线，前一阵坐了一次，3号线站点也停靠了，估计建言的多，也有我一份力，虽然很少乘坐。

飞风

酒店控小闲 发表于 2021-1-16 10:41
除了开通更多的市区通往县级市的长线公交，甚至快线公交外，还应该取消各个县级市的公交卡，统一为苏州市民 ...

各区县zf对当地公交的补贴力度不同，导致政策不同，想要一体化任重而道远

酒店控小闲

虹祺使者 发表于 2021-1-16 14:34
偶尔在昆山刷苏州市民卡95折，昆山本地卡是6折。

包括折扣力度也最好要相同

酒店控小闲

虹祺使者 发表于 2021-1-16 14:42
C1开通就是为了对接1号线，前一阵坐了一次，3号线站点也停靠了，估计建言的多，也有我一份力，虽然很少乘 ...

我也建言了了

另外，几个常熟网友貌似也建言了，在苏州交通局公共监督上有

为你们点赞~~~~

酒店控小闲

風雲无忌 发表于 2021-1-16 13:49
确实，就刚并区的时候开了91.92.93.94，后面就熄火了。。。

这几条线路不现在还在运营嘛~

经常还能看到

酒店控小闲

发福超人 发表于 2021-1-16 13:45
首先，先多开通几条到吴江的公交吧，吴江现在连去去园区，去古城区的公交都没有，天天喊一体化，整天就是各 ...

91路、92路、快6线都是连姑苏区和古城区的

93路连接新区的

94路连接吴中区的

这些都有啊

当然，吴江连园区、相城的，没有公交线路

为rmb服务

估计会开几趟对接的线路，但是彻底一体化，基本上没戏。
代表建言只需要答复就可以。如果是boss说了，那下面会屁颠屁颠的马上推动。

ssz_1811

发福超人 发表于 2021-1-16 13:45
首先，先多开通几条到吴江的公交吧，吴江现在连去去园区，去古城区的公交都没有，天天喊一体化，整天就是各 ...

我举双手赞同你的观点。吴江（松陵）和越溪、浦庄，横泾，距离不远，可是就是没有方便的公交线路。

lucky_1983

今天（1月16日），苏州市政府与中国农业科学院签署共建中国农业科学院华东农业科技中心（苏州）合作协议。江苏省委常委、苏州市委书记许昆林，农业农村部党组成员、中国农科院院长、中国工程院院士唐华俊出席签约仪式并共同为中心揭牌。  中国农业科学院华东农业科技中心（苏州）选址位于昆山市陆家镇，将面向苏州和长三角区域打造成为集聚农业高端人才的重要载体，瞄准生物育种、智能装备技术、动物传染病防治、生物医药等前沿领域，形成持续高效的科技成果产出，孵化一批优质高效的科技型农业企业，努力把苏州建设成为农业科技创新引领区和未来农业发展先行区。

冷玄冰月

其实江苏交通一卡通苏州版不错，就是在常熟的使用量不高。而且换乘没优惠。常熟本地的市民卡或者交通卡半小时换乘免费，两小时内五毛。