地铁九号线获批了？

longbaozhuwutia

赶紧拼命完成1、2、5，把客流强度拉上去，把负债率降下来是当务之急，客流不及格和负债率预警都会制约昆明地铁新线审批

sisuczg

这种首席记者太不严谨了

Phongsee

昆明关键是负债率太高了啊，这几年又要大规模拆迁，看来78是遥遥无期了

只爱仙剑

Phongsee 发表于 2020-12-6 12:49
昆明关键是负债率太高了啊，这几年又要大规模拆迁，看来78是遥遥无期了

不止负债，客流也不达标。所以78短期没希望

JesseGuo_2014

看来活到50-60岁，才机会坐的了7、8号线了，昆明真牛逼！！！，好样的高开低走的模范生！

sjdnicholas

JesseGuo_2014 发表于 2020-12-6 21:20
看来活到50-60岁，才机会坐的了7、8号线了，昆明真牛逼！！！，好样的高开低走的模范生！

现在才20？

ynlxkiller

9号线真是不上不下

安短

客流强度也是个很大的问题啊，现在想要上到0.7都很难啊

1331fire

安短 发表于 2020-12-7 23:18
4号线除了几个大的换乘节点，几乎都不在主要的交通走廊上，经过的地段也都很刁钻，感觉就是纯为了卖地修 ...

我觉得小菜园、火车北、白龙路、菊花村这几个站周围20年无法重建 也就是说一直都是难以进站的存在 今天坐了一天的公交就因为觉得地铁还是不方便

leehaku

1331fire 发表于 2020-12-7 23:51
我觉得小菜园、火车北、白龙路、菊花村这几个站周围20年无法重建 也就是说一直都是难以进站的存在 今天坐 ...

看到一号线北沿线如此难产 我就感觉 四号线的走位堪称精巧，有效避免拆迁，地铁沿线的空地还能回血。

JesseGuo_2014

sjdnicholas 发表于 2020-12-6 22:26
现在才20？

哈哈，我不是说我，我是说一个年龄段

longbaozhuwutia

1331fire 发表于 2020-12-7 23:51
我觉得小菜园、火车北、白龙路、菊花村这几个站周围20年无法重建 也就是说一直都是难以进站的存在 今天坐 ...

高峰期宁换乘地铁绕一点，也比直达公交“堵车”快

威尼斯贡多拉

leehaku 发表于 2020-12-8 08:37
看到一号线北沿线如此难产 我就感觉 四号线的走位堪称精巧，有效避免拆迁，地铁沿线的空地还能回血。

按照昆明的财政状况，建设工期和方便其实是矛盾的，站点设计充分考虑的客流的5号线速度就比较慢，站点设计客流相对少，作为重要交通节点的小菜园设计出入相对不方便的小菜园的4号线建设速度就快。

威尼斯贡多拉

1331fire 发表于 2020-12-7 23:51
我觉得小菜园、火车北、白龙路、菊花村这几个站周围20年无法重建 也就是说一直都是难以进站的存在 今天坐 ...

学府路高峰期堵起车来也是很老火，可以从金鼎山一直堵到小菜园立交桥。

sjdnicholas

根据昆明市城市轨道交通线网规划（2011版），昆明轨道交通9号（以下简称9号线）线北起大板桥站，南至梁王村站，按照市人民ZF的工作要求，将9号线一期工程（大板桥至晋城南站50.4公里）纳入第二期建设规划调整上报国家发展改革委待审批。在第三轮轨道交通线网规划编制中，初步方案考虑拟将9号线延伸至昆明南高铁站、长水机场T2航站楼以及古滇片区，其中机场延伸线约12公里，高铁南站支线约4.5公里，古滇支线约5.8公里。