RCEP协议落地，谈谈我的两点感想

江州客

reedhor 发表于 2020-11-24 21:36
你可以仔细梳理下你说的这些南昌上市企业数量多过九江的注册地在南昌的省属企业或民营企业靠技术创新获得 ...

主板的联创光电，创业板的三鑫医疗，华伍股份，科创板的金达莱，都是南昌的本土企业

九江差距很大，和省内其他地市相比也没有明显的优势

reedhor

江州客 发表于 2020-11-24 21:45
主板的联创光电，创业板的三鑫医疗，华伍股份，科创板的金达莱，都是南昌的本土企业

九江差距很大，和 ...

纠正下，刚刚查询了下，华伍股份的注册地在丰城，不在南昌。

reedhor

江州客 发表于 2020-11-24 21:45
主板的联创光电，创业板的三鑫医疗，华伍股份，科创板的金达莱，都是南昌的本土企业

九江差距很大，和 ...

九江的企业很多都是上市公司但是只是总部不在九江，并且这些公司都是行业内的头部公司或者是中前部公司，产值都很大。必须承认九江在本土中小型高新技术企业的培育上是稍微落后点的起步是不早的。但是仅仅依靠这些就能说明南昌在江西智力资源不可替代么？我看很难。人才，我想你我所指的都是高端人才，这种能被称作人才的人对环境的要求是很高的，就跟大雁选良泽而栖，人往高处走一样，如果是有能力自主创业的人才大都是自主选择有良好环境的地方的集聚的，但是这种人才极其少之。大多数的高端人才还是会受到客观条件制约的，多数都要跟着产业链走，跟着经济规律走，融入经济网络中的。

江州客

reedhor 发表于 2020-11-24 22:28
九江的企业很多都是上市公司但是只是总部不在九江，并且这些公司都是行业内的头部公司或者是中前部公司， ...

不管对什么地方来说，高端人才都是稀缺的。发展现代新产业的基础还是大批熟练的中等技能人才，比如码农，产品设计，文化娱乐，教育培训等职业，都吸纳了大量的就业人口。大学多的城市，注入这些行业的新鲜血液比较多。有一定规模的城市，也摊薄了很多商务成本，比如长距离出行，航班价格和时间都有优势，昌北到北京可以做到2个小时左右一对航班，在省内还是有很大的优势。

五柳小先生

江州客 发表于 2020-11-24 20:37
每个人都有权力表达自己的观点，每个人也都有权力不同意别人的观点，但是不要动不动就人身攻击，道德指责。 ...

我也不同意你的观点

最起码在目前，在江西

发展靠什么？

靠人口，哪个市人口多，哪个就数字好看，优先发展。

reedhor

五柳小先生 发表于 2020-11-25 10:52
我也不同意的观点

最起码在目前，在江西

建议你仔细看下帖子全文，关注点不要局限标题。

reedhor

五柳小先生 发表于 2020-11-25 10:52
我也不同意的观点

最起码在目前，在江西

如果正如你说的人口越多越优先发展成立，那么全省经济占比就会按照人口占比来，这个在工业革命以前的农业时代基本成立。抛开赣州，九江的经济规模就应该跟抚州、吉安一致，但事实却并非如此。

reedhor

五柳小先生 发表于 2020-11-25 10:52
我也不同意的观点

最起码在目前，在江西

还有一点，如果你说的成立那么有一个假设前提要成立，那就是这里的城市人口是不会自由流动的，遵循属地原则，人口、人才只能在属地内流动。但事实呢？人口会迁徙，人才会流动。都是跟着产业链走的，跟着经济走的，最终融入经济网络中的。

我是帆哥

特意登录来说一下，这文章是垃圾中的垃圾自媒体的流水文章，那天发表的文章还有江西的未来不在南昌，而在于上饶，在于鹰潭，在于萍乡，在于吉安，在于抚州等等。
你们可以搜索一下。
垃圾自媒体就是一天到晚批量生产垃圾文章，他们要的只是流量。

reedhor

我是帆哥 发表于 2020-11-25 15:20
特意登录来说一下，这文章是垃圾中的垃圾自媒体的流水文章，那天发表的文章还有江西的未来不在南昌，而在于 ...

上网搜索了下，你说的是事实，那我修改下删掉自媒体的部分。

江州客

其实外贸并不一定是走海港，很多高附加值的产品是走空港。空港的竞争主要靠规模效应，越大的城市平均空运成本越低。中国内地省份基本上都在靠转移支付，这一块一旦停掉，更多的人会向沿海外流。

王者风范

大家都说好才是真的好

五柳小先生

reedhor 发表于 2020-11-25 11:19
如果正如你说的人口越多越优先发展成立，那么全省经济占比就会按照人口占比来，这个在工业革命以前的农 ...

那你说江西发展赣州的原因是什么？给省委书记兼市委书记的原因是什么？


除了人口多，面积大，还有其他原因吗？

我也同意你的观点（我那个帖子漏打了一个字，我不是不赞同你的观点），但不同意你的是江西啊，或者那些官员们啊？

我们在这里说有什么用呢？

reedhor

江州客 发表于 2020-11-25 20:12
其实外贸并不一定是走海港，很多高附加值的产品是走空港。空港的竞争主要靠规模效应，越大的城市平均空运成 ...

空运的特点就是单位体积或者单位质量运费最贵，选择空运的原因就是考虑时效。在不考虑时效的情况下空运跟水运比没有竞争力。并且有些大件货物是根本不会考虑空运的如汽车等单体大体积大质量货物。事实上外贸的主流还是水运。

reedhor

江州客 发表于 2020-11-25 20:12
其实外贸并不一定是走海港，很多高附加值的产品是走空港。空港的竞争主要靠规模效应，越大的城市平均空运成 ...

你可以再仔细看下我正文里的第二条感想。
中国的主要经济矛盾已经从1958年的人民对于建立先进的工业国的要求同落后的农业国的现实之间的矛盾，人民对于经济文化迅速发展的需要同当前经济文化不能满足人民需要的状况之间的矛盾转化到人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾。
我国中西部省份人口总数占全国大概8成左右，经济发展跟东部沿海城市比不充分。又回到上次跟你说过的那个例子，就跟人口不可能无限涌入省会城市一样，全国人口也不可能无限涌入沿海经济发达城市。