周末骑行直播2号线神山公园以东建设情况

狗狗勇士

明天可以 发表于 2020-7-25 21:18
一切根本源自财政

其实芜湖市该考虑财政都花到哪去了，全年支出500亿的城市很多，我还没听过哪个地方像芜湖这样基本的道路维修、公交系统都陷入半瘫痪的

Semin昭

总进程应该到及格了吧？

皖江芜湖

难道不知道PPP吗。。还财政。。

fengyang3732

资金问题吧

皖江芜湖

财政花哪里去了。来看看。产业培育。人才引进。城建维护等等。哪个方面都要钱。。。说芜湖公交办瘫痪的言论不知道从何而来。芜湖公交四通八达。只要有路就有公交车坐。全市拥有一百多条公交线路。只要你想到的地方中转一两次一定能到，芜湖公交每年更新车辆都是以三位数的数字购进。最近又有170辆新车陆续在上线。芜湖公交刷卡八折。40分钟内免费换乘。在全省这个优惠力度都是位列前茅的。我不知道对公交怎么又有那么多抱怨的。

全年完成财政支出502.47亿元，比上年增长9.9%，其中，教育支出78.07亿元，增长4.9%；社会保障和就业支出56.54亿元，增长11.8%；卫生健康支出42.12亿元，增长5.5%；节能环保支出33.69亿元，增长145.5%；城乡社区支出113.6亿元，增长15.6%；交通运输支出9亿元，增长41.4%。

弋江春早

由于客流减少，一些小线路缩减班次确实是真的，而且前几年就开始了，头一次听到公交半瘫痪这么耸人听闻的话题！真是语不惊人誓不休

皖江芜湖

据我了解。蚌埠公交自从买了那批比亚迪之后。这几年都没有买过新车。也不知道那批车是否全部到位了。也许云轨烂尾。市企合作也就终止了。隔壁马鞍山好像也好久没看到有新车上路的消息

弋江春早

皖江芜湖 发表于 2020-7-26 08:46
财政花哪里去了。来看看。产业培育。人才引进。城建维护等等。哪个方面都要钱。。。说芜湖公交办瘫痪的言论 ...

以芜湖的体量，能达到现在的水平已经非常不错了，全国同类城市中屈指可数！

皖江芜湖

弋江春早 发表于 2020-7-26 08:56
由于客流减少，一些小线路缩减班次确实是真的，而且前几年就开始了，头一次听到公交半瘫痪这么耸人听闻的话 ...

以后轨交通车。公交会更加的细化。人们的出行方式在改变。轨交会吸引原来开私家车的改坐轨交，原本坐公交的也会从个人方便性考虑适当选择轨交出行。总之。市内交通出行总需求和流量不会变。变的是各种出行方式的选择。私家汽车电瓶车摩托车。公交。轨交。公共/共享单车。现在出行的方式真的太多太方便了

狗狗勇士

截至2019年，柳州恒达巴士公司运营公交线路108条，拥有公交车辆1524辆，线路覆盖柳州市所有城区及郊区，年客运量达2.11亿人次。
截至2019年，洛阳公交车辆3000余辆；线路条数122条（含专线及微公交），线网长度1671.65千米[1]。2018年，洛阳公交年客运量2.3亿人次
2018年，宜昌公交集团（不包括交运集团、鹏程运输公司、三峡运输集团）日均客运量58万人次

狗狗勇士

即将跌破一亿客流的芜湖公交确实很牛啊，死鸭子就剩一张嘴硬了。
认识公交集团的人就会知道，市里给公交集团的拨款连维持基本运营都不够，驾驶员的工资和工作强度基本退一个少一个，以后能不能按现有规模运营都是问号。
等芜湖什么时候真的跟蚌埠滁州一档次了，你们放心我绝对不骂，那时我早就跑路了

一尊非

现在一号线进度反而加快的感觉

皖江芜湖

我发现一些人思维真是奇怪。坐公交车的少了能说明什么？总的出行人次不会少。只不过是在各种交通方式的选择。坐公交的少了。自己开车的就多了。也不看看芜湖每年的私家车上牌量是多少。公交出行在减少是全国的趋势。不是芜湖一个。就像高铁挤压大巴。时代的趋势。。

据我去官网了解。柳州2.11亿是2016年的数据，，公交出行占比逐年下降是必然趋势

再来看下福州
　现象：客运量止跌回升

　　地铁2号线开通后，日均客流量达17万人次，但出乎意料的是，2号线开通后的3个月，公交客流量并未“此消彼长”，日均客流量达120多万人次，甚至超过去年同期水平，共同推高了公共出行分担率。

　　值得一提的是，从2011年至2018年，福州公交客运量持续下跌，今年是9年来首次止跌回弹。

　　“随着出行方式多样化，全国城市公交客运量大多呈下跌趋势，福州交出了这样一份成绩，是难能可贵的。”市道运中心公交科相关负责人认为，这是群众用脚投票的结果，说明市民“等车难”有所缓解。

　　一份数据可以佐证：目前我市共有260条公交线路，今年高峰期发车间隔平均11分钟，而去年为14分钟，缩短了3分钟。

山高水远2018

PPP的建设资金应该是施工单位自己筹集的。

狗狗勇士

笑死我了，扯了这么多，能否认得了芜湖公交是垃圾的事实吗？公共交通出行率高恰恰是城市发达的象征，农村倒是出门离不开私家车