天津地铁建设信息汇总帖（更新到2021.02.04）

zyancat1111

看未来五年7号线和8号线的能不能开吧。

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zyancat1111 发表于 2020-7-10 09:15
看未来五年7号线和8号线的能不能开吧。

7号线原定的2024年，8号线不太清楚，2022和2024是地铁大年，11号线也许会快一些2023开通。

bilbilbi

biohazard 发表于 2020-7-9 17:21
现在看来6号线二期要比10号线早开通也说不准啊

6南肯定比10早开通了，天津第一条A车线路

bilbilbi

maxwell89 发表于 2020-7-10 08:02
东南角怎么这样慢…封路太不方便了

东南角计划甩站运营了，因为考古

zyancat1111

100709575 发表于 2020-7-10 09:38
7号线原定的2024年，8号线不太清楚，2022和2024是地铁大年，11号线也许会快一些2023开通。

真是信心不大。

夜色催更

100709575 发表于 2020-7-10 09:38
7号线原定的2024年，8号线不太清楚，2022和2024是地铁大年，11号线也许会快一些2023开通。

不错不错，点赞

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zyancat1111 发表于 2020-7-10 11:00
真是信心不大。

看这速度没啥问题，中间别出变数。

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7月7日凌晨两点，随着轰隆隆的机器声响起，127#盾构机缓缓转动掘进，天津地铁4号线5标项目施工的最后一条盾构区间登州南路-沙柳南路区间右线盾构顺利始发。 登州南路-沙柳南路区间位于天津市东丽区，津滨大道南侧。区间右线长752.819m，左线长753.133m，隧道结构内径5.5m、外径6.2m，最小曲线半径1200米，区间线间距15～17米，区间顶部覆土厚度约为11～16m。采用盾构法施工，区间由登州南路站始发，进入沙柳南路站接收。区间穿越二级风险源、下穿管线较多，工期进度紧张、电瓶车过站施工运距较长等，安全风险较高。 自登州南路站～跃进北路站盾构接收完成，在监理部与施工单位共同的努力下，仅用了一个月时间就完成了盾构机转场，安装调试及其他各项盾构始发准备工作。

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6南最新进度，制图来自天津地铁吧mydriver8000

谁有我懒

100709575 发表于 2020-7-9 17:45
现在速度已经恢复一个正常的大城市地铁建设速度了。以前实在是各种不作为。下去的那两个内斗严重，错失了 ...

黄真是太不作为了

Mossad

感谢提供信息！顶！

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8南（6号线延长线）最新进展，进度喜人。

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7.10 B1线第九大街站—云山道右线始发

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天津地铁6号线项目双港站二区首块顶板混凝土浇筑完成

中铁十八局

7月10日，天津地铁6号线项目双港站二区首块顶板混凝土浇筑完成，标志着双港站主体结构顶板混凝土开始大面积进入浇筑阶段。

双港站位于微山南路与北京街交口，车站主体沿微山南路大致呈南北方向布置。车站为地下二层岛式车站，车站长度247.8米,标准段宽21.1米，端头井宽26.2米，标准段基坑深17.75米，端头井基坑深19.87米，顶板覆土厚3.91米，车站纵向由小里程向大里程为2‰下坡，总建筑面积15975平方米。车站共设4个出入口（B出入口预留）及2组风亭，本站筹划为小里程为盾构双始发，大里程为盾构双接收。主体基坑风险等级为Ⅲ级，安全等级为一级，基坑变形控制保护等级均为二级。

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天津地铁10号线一期工程柳林路站～环宇道站区间左线盾构始发
天津地铁项目双机齐推进 进度再加快

中铁十五局

　　7日8日上午，伴随着“海河152号”盾构机刀盘缓缓转动，中铁十五局集团城轨公司天津地铁10号线柳环右线区间盾构机顺利向前掘进，标志着该工程进入“双盾”掘进阶段，施工进度再加快。

为确保盾构机按期始发，项目管理人员针对复杂地层地质条件，对盾构机进行精心调试、认真排查，编制完成盾构吊装吊拆、区间施组、盾构始发、盾构接收、测量等方案，为施工生产创造条件。针对即将进入汛期的特殊情况，项目有针对性的增强地面及洞门范围加固措施，定时对地下水位及海河水位监测，通过分析海河水位及降水井水位变化情况，确保始发位置地下水位持续下降，保障了右线盾构安全始发。

目前左线“海河151号”盾构机已掘进226米。左线盾构在粉质粘土、粉土、粉沙等复杂地质的施工经验，和始发加固区、正常掘进段、下穿重要建筑物等不同环境条件下的掘进参数，也成为右线“海河152号”盾构始发的重要参考数据。

“此次始发的右线区间盾构长右线长1031m，以半径500m的平曲线始发，经半径800m的三处平曲线后以直线出洞，纵断面为V型坡，最大纵坡为-28‰，技术要求严，施工风险高。”项目负责人王文灿介绍到，“参建员工将通过优化‘海河152号’盾构机的土仓土压、出土量、同步注浆量、姿态控制、管片拼装等方面的控制参数，不断提高了隧道成型质量，更好地控制地面沉降，减少对周边环境影响，保证施工安全。”

“党支部在现场设立了党员先锋岗、青年安全监督岗和各施工班组签订《安全生产包保责任状》，保证安全监督网络纵向到底，横向到边。”项目书记常红跃表示。