芜湖市轨道交通第二轮建设规划编制服务单位中标结果公告

山高水远2018

二轮轨道交通跨江往江北方向可以优先开工，至于往三山和机场方向，我觉得倒不如好好修修公路网，开通一些班车更实际

zoomlioning

dthg 发表于 2020-6-5 14:57
逗的一p，等长江路高架、城东快速路下穿建成再加上已经建成的二环路快速路就不会有什么大问题，1号线经 ...

我说的意思你没有明白，现在建高架轨道的地方未来车流量一旦增大是不可能再采取任何分流措施了，从长远来看，二环路、长江路、赤铸山路快速化都带有过境快速通道色彩，不能根本解决未来市区拥堵的问题，与省会合肥市中心上天入地式高架下穿立体交通有根本性的区别，举个例子吧，合肥没有长江天险，但是市区像芜湖长江大桥和未来要建的长江路高架那样的桥比比皆是，但是仍不能解决市区的拥堵问题。合肥的车堵的太恐怖了，你来感受一下就知道了。

曹德就是斑猪

首先芜湖永远也不可能堵成合肥哪怕一半的水平，你拿个800多万以后过千万的二线省会城市的交通水平来推及仅仅300多万人口未来几乎不可能超过500万人口的三线城市的类比本来就不现实，两者的交通现状及未来的走向都是有本质区别的。

zoomlioning

曹德就是斑猪 发表于 2020-6-5 19:29
首先芜湖永远也不可能堵成合肥哪怕一半的水平，你拿个800多万以后过千万的二线省会城市的交通水平来推及仅 ...

很有可能，未来的事情很难预料，原来合肥还不如芜湖呢，现在呢？

lqf1981

利民路要是能快速化就好了，可惜看两边情况不太现实了，再退一步至少赶紧把大工山路快速化接上过江隧道，这个总该有吧。

lyfwind

大工山路快速化倒是预留了空间，不过现在来不知道要等多久。
弋江路快速化和九华南路快速化都是走G205国道快速化，向上申请的资金。
芜湖自己搞赤铸山路快速化，少说也拖了2年。

GLM-TZK

zoomlioning 发表于 2020-6-5 19:51
很有可能，未来的事情很难预料，原来合肥还不如芜湖呢，现在呢？

现在城市格局已经定型了，芜湖不可能成为合肥，首先人口就达不到，芜湖上哪去吸引像合肥一样多的人口来？

yuhuiand123

山高水远2018 发表于 2020-6-5 18:04
二轮轨道交通跨江往江北方向可以优先开工，至于往三山和机场方向，我觉得倒不如好好修修公路网，开通一些班 ...

都没有意义，没有人，没有企业！难道空转吗？！

小芜湖20

狗狗勇士 发表于 2020-6-4 15:54
少倒不是问题，2号线2期批复后芜湖轨道交通里程将接近60公里。对芜湖这样的三线城市殊为不易了~
不过我还 ...

这个也太不吉利特

小芜湖20

GLM-TZK 发表于 2020-6-7 00:53
现在城市格局已经定型了，芜湖不可能成为合肥，首先人口就达不到，芜湖上哪去吸引像合肥一样多的人口来？

合肥也是三线城市发展起来的

jamesthon

GLM-TZK 发表于 2020-6-7 00:53
现在城市格局已经定型了，芜湖不可能成为合肥，首先人口就达不到，芜湖上哪去吸引像合肥一样多的人口来？

人贵在精，而不在多。能尽可能吸引人才就够了。

提高芜湖在皖江地区的首位度和省内的首位度，就是要提高对于人才的吸引能力。

合肥不过就是借着省会的优势进行扩张，这种摊大饼似的扩张，在科技至上的信息时代，注定是不会有可持续发展性的。注定是昙花一现的。

芜湖要提高省内的首位度，争取做到皖南的最发达的城市，就要广纳人才，发展通信，电子，航空技术等高精尖技术，做小而精的产业，技术密集型产业，发展自身优势，避免资源浪费，优化资源配置，多快好省，因地制宜地发展本地优势产业。

www3072

至少要横向和竖向要各建2条快速路这样才方便啊

sumkkfing2011

二期的内容里没有题到三、四号线？

zoomlioning

GLM-TZK 发表于 2020-6-7 00:53
现在城市格局已经定型了，芜湖不可能成为合肥，首先人口就达不到，芜湖上哪去吸引像合肥一样多的人口来？

芜湖的目标就是要成为合肥那样的城市，合肥的目标是向北上广看齐，这才是正确的发展方向

2523265780

合肥的优势在于基础科学、高新产业、高铁枢纽这三块；芜湖的优势是高新产业、长江物流。北京主要是首都的政治、外交、文化、科学优势，并且正在去除金融、总部经济职能；上海是中国的金融、经济、高科技、外贸、交通物流、教科文卫中心；深圳是中国的高新产业、外经外贸、港口物流、金融中心。它们之间都没有可比性，芜湖发展的目标应该是宁波、无锡而非省会合肥。