2020年，中国将迎来“强省会”时代！ 对太原有什么启示吗？

kkksbgg

nucmole 发表于 2020-1-1 22:38
从数据上来说，我们还算不上弱省会，应该咱省里的弟兄都不容易，GDP不高，太原占比还能看。

不过这人口 ...

要走的人总要走，高铁不是决定性因素

kkksbgg

不过文章里举的例子很...，南昌调整了一下行政区划，呼市问了个问题，就能看出来是做大省会了吗？任何地方只要行政区划不合理就要调整，与做大省会恐怕没有直接关系。广西发的那个文件，是真的表达出要支持南宁

gagaga2019

允允341 发表于 2020-1-1 12:33
无所谓了，搞了又追不上好的，看不上差的 ，哪里都是大省会，能搞精致点做个小省会得了

是了，太原，山西的资源禀赋注定太原做不了超大城市。做个精致城市也不错。

UNIVERSE

gagaga2019 发表于 2020-1-1 23:29
是了，太原，山西的资源禀赋注定太原做不了超大城市。做个精致城市也不错。

现在哪些城市算是精致城市？

塞北朔风

nucmole 发表于 2020-1-1 22:38
从数据上来说，我们还算不上弱省会，应该咱省里的弟兄都不容易，GDP不高，太原占比还能看。

不过这人口 ...

和高铁关系不大   晋西南，太原到运城调图后高铁普速总数50对了   大西高铁太原南-永济北段车次总数达到68对   比太原公交不少路线发车趟次都频繁

寥若晨星1117

nucmole 发表于 2020-1-1 22:38
从数据上来说，我们还算不上弱省会，应该咱省里的弟兄都不容易，GDP不高，太原占比还能看。

不过这人口 ...

这才是最真实现状，这几个区域都在心理上被西、郑、京等蚕食了

冰点enjeyt

FYT5393 发表于 2020-1-1 16:21
巜城市战争》中有一段话：一个省拥有一个大城市，绝不仅仅是拥有一堆好看的数据，而是拥有一个强有力的资源 ...

非常赞同。
省会大，不在于数据，而在于让一个省拥有强有力的资源配置能力。
正如成都，虽被四川地市市民骂惨，但正因成都的存在，让很大一部分人才流、资金流节流到川内而没有流向珠长三角。也因为成都的存在，在国家战略上，让川人有了更多参与的机会。

醉爱龙城666

tiankong1983 发表于 2020-1-1 19:10
山东人经常说：山东济南，中国青岛！
咱:山西平遥！

山西平遥，中国太原，挺好。别人管不了，自己搞好了别人才看得起

gagaga2019

啥时候给太原修上条干线高铁，太原就牛逼了  

hjqwd1998

无条件支持！首先还是吸引人才的高校还是太少了，山大太理在全国也不算出众。啥时候有c9在太原开个分校区就好了，现在清华附中落地太原，也算是一种进步。感觉教育资源搞强了还是很有必要的，毕竟学生的消费能力很恐怖 。

tiankong1983

太原做大还是应该把榆次兼并，但难点是榆次是晋中的首府，兼并榆次难啊，虽然榆次作为晋中地区的行政中心太靠西了，但是难以改变现实啊。就像西安想兼并咸阳也难

汾酒飘香

nucmole 发表于 2020-1-1 22:38
从数据上来说，我们还算不上弱省会，应该咱省里的弟兄都不容易，GDP不高，太原占比还能看。

不过这人口 ...

没啥不好说的，高铁开通和进京不进京关系不大。。。帝都这种hard模式，普通大同人不回去，门槛太高了。。能去的始终会去，没能力去的，有条高铁也不会去。。。大同当北京后花园，单方面意淫而已。。。能当北京后花园的能有几十个

kkksbgg

汾酒飘香 发表于 2020-1-4 20:34
没啥不好说的，高铁开通和进京不进京关系不大。。。帝都这种hard模式，普通大同人不回去，门槛太高了。。 ...

十分赞同！人走的原因是为了个人发展，是为了更好的环境，不是因为通高铁就走，不通高铁就不走。跟着高铁开通的是游客，不通高铁，会把游客挡在外面，不会把要流失的人挡在里面

gagaga2019

汾酒飘香 发表于 2020-1-4 20:34
没啥不好说的，高铁开通和进京不进京关系不大。。。帝都这种hard模式，普通大同人不回去，门槛太高了。。 ...

大同人去北京打工更方便了      

alfred021

南京济南正在下面努力挣扎呢