合肥~庐江轻轨，S4+

南岗南

2035年前不可能。话说南京都建成一堆s线，而咱们连个影子都没有，到底为什么？

熊半仙

国家支持城市群发展，应该不会太难吧

yumilin301

先把地铁修好再说城际吧。  成都地铁都要开工17、18#线了。

hfboy72

强二线城市都在搞了，刷里程的利器

gasmas

中国只有高铁高速连起来的三大城市群，都市圈全都是伪命题，这玩意全世界也没多少，所以S线建太多除了卖地对带动产业发展和都市生活没啥用

shenmo

估计要个十来年

jianzpf813

30年前的合肥，在环城马路内还有大片的菜地。杏花公园那边还是城中村。淮河西路刚修都没有门牌号用的还是叫蒙城路西。5号线阜南路站那里的蒙城路到那就断头了，连个桥都没有。
20年前的合肥，宜家地块斜对面还是个屠宰场，天天早上杀猪，义井路还是条臭水沟。

谁能预测到30年后的中国是啥样，谁能预测到30年后的合肥又是啥样。
什么这个没用那个没用。话别讲的太早了。
没有卫星城空谈什么城市圈

老老实实走一遍发达国家走过的城市化进程是弯道超不了的车
S线就是日本模式。
安徽省全省的城镇化率在全国都是偏后的。还有好长的路要走。
S线明显是城市化进程中城镇郊区公共交通里最省力的一种模式。

aqtc123

jianzpf813 发表于 2019-11-12 14:14
30年前的合肥，在环城马路内还有大片的菜地。杏花公园那边还是城中村。淮河西路刚修都没有门牌号用的还是叫 ...

言之有理~~~

西边村

早得很，真的早得很，从合六快线言之凿凿到悄无声息就能看出来，这玩意儿不指望。

27837914

弱弱的插问一句 舒城的轻轨是不是就这样定了？

朝来入庭树

毫无可能的轻轨包括巢湖舒城之类，沿途都是未开发的地带人口稀少没有客流，未来争取2号线东延店埠西延小庙，上派北城和新桥机场都通上地铁就是极限了

yulai1017

原有普通客运铁路，现在除了大力强化货运功能外，还应该拓展短途客运功能，事实上形成S线相当的运能

377374889

西边村 发表于 2019-11-12 15:34
早得很，真的早得很，从合六快线言之凿凿到悄无声息就能看出来，这玩意儿不指望。

性质不一样，合六是两个地市的铁路项目，而且还是PPP，S4这是合肥市域轨道交通

鸌嚘

jianzpf813 发表于 2019-11-12 14:14
30年前的合肥，在环城马路内还有大片的菜地。杏花公园那边还是城中村。淮河西路刚修都没有门牌号用的还是叫 ...

说得好，看看日本东京轨道交通多么发达密集，好多人以为是都是地铁，其实大量城轨

wsdwsd77

两个土豆 发表于 2019-11-12 10:58
还有巢湖了？
是不是长丰与巢湖高铁发达了，不需要修建了？
其实吧。有高铁县城到市区都没有问题。

你可以参考下南京地铁，一样修到溧水，高淳