（8月27）广湛客专可研报告批复（首页）

bokelin · 发表于 2019-4-10 09:23:49

本帖最后由 bokelin 于 2019-4-10 09:30 编辑

有专业人士说，海底隧道经乐山大道下穿至湛江北站（枢纽站）。

从地图上看，从隧道下穿龙潮路比较合理。

粤西陈少 · 发表于 2019-4-10 09:54:42

8461531 发表于 2019-4-10 00:24
设站坡头是败笔

你忘记海东是粤西中心，也是湛江未来新中心，不要问为什么，因为离机场最近的市区。

youfajiuhui · 发表于 2019-4-10 10:03:45

我觉得不会在那里，应该是乐山大道，只能船停在那里而已，市区直接隧道横穿机场

千里眼 · 发表于 2019-4-10 10:07:33

如果是过海后走高价，觉得在中澳公园登路上高架，沿乐山大道走最好，保持了招商和万达的天际线，毕竟那段海岸线比乐山大道更值钱

千里眼 · 发表于 2019-4-10 10:14:19

youfajiuhui 发表于 2019-4-10 10:03
我觉得不会在那里，应该是乐山大道，只能船停在那里而已，市区直接隧道横穿机场

再截发右（东)侧的图看看走向

zzd090852 · 发表于 2019-4-10 10:28:48

cyx8280 发表于 2019-4-9 22:40
估计还是要建隧道的，建桥的话，主要是海面的风稍大，会影响高铁列车的安全行驶，况且中国建隧道的技 ...

你可以自己想象下两座桥并列还挨那么近有多丑，湛江海湾都毁了

大头菜 · 发表于 2019-4-10 10:32:36

千里眼发表于 2019-4-10 10:14
再截发右（东)侧的图看看走向

这个是麻章镇总体规划图，这已经是最靠边了。

彩虹过后 · 发表于 2019-4-10 10:39:10

好期待看到这样的湛江，蜕变了。。

aaa668 · 发表于 2019-4-10 10:39:28

从ZY公园登陆走龙潮路更理想

港湾 · 发表于 2019-4-10 10:45:40

aaa668 发表于 2019-4-10 10:39
从ZY公园登陆走龙潮路更理想

需要跨度转弯，要是按这个点，基本是龙基路再转到龙潮路然后直线到机场和湖光快线附近，地图里看是最直的，不走中澳花园估计是挖隧道时要考虑对海湾大桥的地基影响风险

中国和平 · 发表于 2019-4-10 10:48:41

zph0123 发表于 2019-4-10 08:00
最近公布的城镇化规划，强调了中心城市的带动作用，湛江可能是粤西唯一的扩张型中心城市，像其他非中心城市 ...

目前觉得湛江人口终究太少了。很多商场星期一至星期五都没有什么人。

粤西陈少 · 发表于 2019-4-10 11:27:16

虽然原北站一带也属霞山区，但我估算新北站就是规划中陈铁村的西北角位置，也就是过海湾在荣盛东南西登陆，然后穿越中澳公园沿乐山大适到椹川大道口一直往陈铁村北面过，应该是走地下过市区，然后出地面。

千里眼 · 发表于 2019-4-10 11:27:46

大头菜发表于 2019-4-10 10:32
这个是麻章镇总体规划图，这已经是最靠边了。

原来这样，还以为有总规划图看

登高望远 · 发表于 2019-4-10 11:30:30

粤西陈少发表于 2019-4-10 11:27
虽然原北站一带也属霞山区，但我估算新北站就是规划中陈铁村的西北角位置，也就是过海湾在荣盛东南西登陆， ...

北站就是在旧机场西面的空地

千里眼 · 发表于 2019-4-10 11:31:15

港湾发表于 2019-4-10 10:45
需要跨度转弯，要是按这个点，基本是龙基路再转到龙潮路然后直线到机场和湖光快线附近，地图里看是最直的 ...

那里都是停邮轮的，搞个高架桥在那，不影响才怪，除非是全线隧道，还是从中澳公园走乐山路合理，减少对城市建筑景观的影响

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