新建上海经苏州至湖州铁路松江南站等4站建筑概念设计方案征集信息

HUILAUSHAN · 发表于 2019-3-21 06:03:47

期待啊

poorworld · 发表于 2019-3-21 06:36:34

aew2 发表于 2019-3-20 23:56
此站早就废了。自从改到汾湖十字方案以后。

2台4线袖珍站是意料之中的事情。

这个站还要服务一体化示范区的吧，以后皖赣方向过来的人应该也不少的，还是应该有点预留，否则叫什么苏州南站啊，苏州北站的笑话还在呢，怎么苏州基础设施建设每次都这样小家子气啊。

damo263 · 发表于 2019-3-21 07:15:14

看看通苏嘉甬，如苏湖吧。

zimmer89 · 发表于 2019-3-21 08:06:53

晚秋时节发表于 2019-3-21 00:07
苏州南站竟是最低配置，开局不利！

因为苏州南站压根就不在市级的规划里，
国家发改委批复文件，沪苏湖铁路的出资方是，上海市、苏州市吴江区、湖州市。
属于吴江区区级项目。

zimmer89 · 发表于 2019-3-21 08:09:46

本帖最后由 zimmer89 于 2019-3-21 08:12 编辑

aew2 发表于 2019-3-20 23:56
此站早就废了。自从改到汾湖十字方案以后。

2台4线袖珍站是意料之中的事情。

取消了联络线，又增加了苏州东站；
如苏湖接轨枢纽站又调整去了盛泽站，注定苏州南站的规模就这样了。
不过站房面积22000，不小。

松江南站也比想象中的要小，看来沪苏湖铁路的地位是很低的。

xylovelj · 发表于 2019-3-21 08:12:26

zimmer89 发表于 2019-3-21 08:09
取消了联络线，又增加了苏州东站；
如苏湖接轨枢纽站又调整去了盛泽站，注定苏州南站的规模就这样了。
...

苏州也不会搞两个枢纽，全力打造苏州北站了，稍微大点2台6线合理些，毕竟顶着苏州南站的名头

zimmer89 · 发表于 2019-3-21 08:15:50

xylovelj 发表于 2019-3-21 08:12
苏州也不会搞两个枢纽，全力打造苏州北站了，稍微大点2台6线合理些，毕竟顶着苏州南站的名头

其实沪苏湖全线的车站都偏小，只能说是，这条铁路的地位低。

屏蔽干扰 · 发表于 2019-3-21 08:23:10

留足扩展，以后再布局吧，可能又是一个苏州北...

ruler007 · 发表于 2019-3-21 08:32:07

抓紧建设吧

cmath · 发表于 2019-3-21 08:44:26

2台4线，跟踪停靠都实现不了，还是骑跨站，以后扩建难度比北站还大，也就是说只要没有预留就几乎不可能扩建了

xylovelj · 发表于 2019-3-21 08:49:28

aew2 发表于 2019-3-21 08:46
是这样，比北站还狠，限制的更死。

从盛泽吴江南去杭州在湖州还是有联络线吧

xylovelj · 发表于 2019-3-21 08:50:32

早点通了，走盛泽去杭州也比从上海走绕好啊

xylovelj · 发表于 2019-3-21 08:54:25

aew2 发表于 2019-3-21 08:52
跟苏州南站无关了。

联络线的南段要么接盛泽，要么在黎里老镇在加一站。联络线北段在园区站。

那沪苏湖先通，到时从盛泽去杭州有没有直达车？

paul1018 · 发表于 2019-3-21 08:56:22

aew2 发表于 2019-3-21 08:27
站房确实还行了，不过2台4线有点过分了。这意味着相当部分车都不停靠。

那希望盛泽能停多点，接近苏州南的，两个交替，不要一天只停个位数的

paul1018 · 发表于 2019-3-21 08:58:51

aew2 发表于 2019-3-21 08:57
盛泽其实体量比汾湖大。

是的，不过汾湖那边有两线，还有个一体化示范区，所以流量应该更大些