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发表于 2018-8-11 18:01:08
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本帖最后由 gououi 于 2018-8-11 23:15 编辑
2017年12月14日,湖南省发改委网站发布了关于印发《湖南省武陵山片区区域发展与扶贫攻坚 " 十三五 " 实施规划》的通知,其中湖南又一条重要高铁呼南高铁襄阳至常德段将于 2018 年开工。
通知显示, " 十三五 " 期间铁路方面,呼南通道(襄阳至常德段)明确,将于 2018 年开工,预计投资金额为 176 亿元,这标志着呼南高铁正式由规划阶段转入实施阶段。另外,呼南通道益阳至娄底段为 99 公里,邵阳至永州段为 98 公里。
呼南高速铁路为呼和浩特至南宁高铁通道,系国家十三五规划的纵向高铁干线通道,呼南高铁将于 2018 年启动建设,线路全长约 2100 公里,设计速度为 350 公里 / 小时。按照国务院已通过的规划,呼南高铁路线大体为:呼和浩特—大同—原平—太原—晋中—长治—晋城—济源—郑州(辅助通道洛阳)—襄阳—荆门—宜昌—常德—益阳—娄底—邵阳—永州—桂林—柳州—来宾—南宁。
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国家级高速铁路出资比例指的是线路总投资的50%作为资本金,剩余50%靠银行贷款解决。资本金这笔钱由部(中铁总)省分摊,所在省承担的投资部分则有省政府与下属地级市政府再按一定比例分摊。
近期国家发改委批复的高铁出资比例一览
序号 高铁名称 部、省出资比例
1 武十高铁(武汉至十堰) 2:8
2 济青高铁(济南至青岛) 2:8
3 郑合高铁(郑州至阜阳段) 6:4
4 合安九(合肥、安庆、九江) 2:8
5 徐宿淮盐高铁 徐淮段5:5 淮盐段3:7
6 郑万高铁 河南段7:3 湖北段7:3 重庆段6.5:3.5
7 哈牡客专(哈尔滨至牡丹江) 7.2:2.8
8 银西高铁(银川至西安) 8:2 宁夏段线路经河东机场引起工程投资增加部分的50%
9 连淮扬镇客专(连云港至镇江) 8.6:1.4
10 昌赣高铁(南昌至赣州) 6:4
11 太焦客专 4:6
河南米字高铁过后,就没有呼南高铁这一说,有的只是呼南通道,此通道就是各段高铁拼接而成,直线走山区都没人,造价还高,高铁又不是过山车。河南想修焦洛平,先不说开工在何时,但要一条一条来。至少晚于郑登洛。且时速省内只能城际标准。
河南境内就是拿郑万郑太高铁进行拼接,不用新建铁路,省钱省时。
2016年才提出的呼南直接拿郑州现有的来用,因为目前太原到平顶山高铁的确在修,但必须注意的是,这是两条独立的高铁,一个是2014年定下的郑太,一个郑万,这是郑州连接太原和重庆的高铁,如果放进呼南就好似绕过洛阳,可是无论如何,这对于郑州来说是两条高铁而非一条。
郑州东动车运用所,原有:京广场4线检车库,20条存车线;郑徐场2线检车库,17条存车线。
新建动车所紧贴原有郑州东动车运用所北侧,新增6线检车库和25条存车线。
郑州南动车运用所设计总规模12线检车库、48条动车组存车线; 近期实施6线检车库、24条存车线; 预留6线检车库、24条存车线。
数据显示,截至2018年4月底,郑万、郑合(郑阜)、太焦、郑济高铁分别完成概算总投资的55.38%、42.27%、19.4%、10.89%。
郑万高铁是郑渝铁路的重要组成部分,全长818公里,是西南地区至华中、华北地区的快速客运通道。这条高铁的河南段将于2019年建成。
报告显示,我省将确保郑万、郑合(郑阜)、商合杭高铁河南段2019年建成,太焦、郑济高铁郑州至濮阳段2021年年底建成。
2018年5月14日无人机航拍的位于河南方城县的郑万高铁七峰山隧道洞口。当日,由中铁五局承建的郑(州)万(州)高铁七峰山隧道贯通。七峰山隧道位于河南南阳方城县境内,全长5152米。郑万高铁全长818公里,设计时速350公里。
施工中的郑济高铁郑州黄河特大桥(4月17日无人机航拍)。目前,由中铁大桥局承建的郑(州)济(南)高速铁路郑州黄河特大桥建设工程进入全面施工阶段。郑济高速铁路郑州黄河特大桥主桥及南引桥全长4377米,采用公路、铁路上下层合建的布置形式,设计4线铁路、6车道快速路,预计2020年4月完工。
我省还将与中国铁路总公司加强沟通,加快郑济高铁濮阳至济南段前期工作,力争2018年开工建设。
普速铁路网也将进一步完善。我省将确保蒙西至华中铁路煤运通道2020年建成,三门峡至江苏洋口港铁路(河南段)2022年建成,加快形成“四纵六横”普速铁路网格局。
做好硬件建设,提升铁路枢纽功能——我省将全力加快郑州南站站场建设,确保郑万、郑合(郑阜)高铁按期建成通车,力争站房和动车所等工程2021年建成。
对郑州枢纽瓶颈路段进行扩能改造,2018年完成郑州东动车所扩建工程,配套建设洛阳、商丘、濮阳等动车存放检修设施,确保以郑州为中心的米字形高铁网运能充分发挥、运输效率全面提升。
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