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发表于 2019-10-26 08:50:47
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一、航线时刻表
1.北京大兴-衡阳南岳-北京大兴
KN5702/1 B73V 186人
每天一班
07:40-10:40 11:25-13:50
2.上海浦东-衡阳南岳-昆明长水 FM9429/30 B738 164人每天一班
11:10-13:20 14:05-16:0517:10-18:50 19:35-21:25
3.珠海金湾-衡阳南岳-大连周水子 CZ3771/2 B73M 178人每周二、四、六执飞
08:00-09:30 10:15-13:0514:05-17:10 18:00-19:30
4.青岛流亭-衡阳南岳-揭阳潮汕 MU9913/4 A320 158人每周三、四、日执飞
06:25-09:15 10:15-11:4512:45-14:15 15:40-18:15 5.济南遥墙-衡阳南岳-贵阳龙洞堡SC8821/2 B738 168人每周一、三、六执飞13:15-15:35 16:20-17:5518:55-20:15 21:00-23:15
6.重庆江北-衡阳南岳-福州长乐 CZ2851/2 A32C 168人每周一、三、五执飞
12:50-14:25 15:15-16:5017:50-19:55 21:15-22:50
7.南京禄口-衡阳南岳-北海福成 (换季新增)HO1741/2 A320 158人每周二、四、六执飞
08:05-10:25 11:10-12:5513:45-15:15 16:00-17:55
8.西安咸阳-衡阳南岳-三亚凤凰 MU2139/40 A320 158人每周一、三、五、日执飞
15:25-17:25 18:10-20:0521:15-23:10 23:55-01:50
9.贵阳龙洞堡-衡阳南岳-杭州萧山 G52721/2 CR9 89人
每周二、四、六执飞07:30-08:55 09:35-11:1012:15-14:35 15:20-17:05 10.重庆江北-衡阳南岳-温州龙湾 G54929/30 A320 158人每周二、四、六执飞07:05-08:35 09:25-11:0012:00-14:05 14:55-16:30 11.乌鲁木齐地窝堡-兰州中川-衡阳南岳 HU7875/6 B738 164人每周二、四、六执飞08:50-11:50 12:40-15:0516:35-19:10 20:10-23:15 12.海口美兰-衡阳南岳-杭州萧山 HU7249/50 B738 164人每周二、四、六执飞07:25-09:05 09:50-11:3014:10-16:10 16:55-18:40 13.张家界荷花-衡阳南岳 JR1639/40 MA6 52人每天一班11:05-12:15 13:00-14:20 14.丽江三义-衡阳南岳-宁波栎社 EU1811/2 A320 180人每周一、三、五、日执飞10:30-12:40 13:35-15:1516:05-17:55 18:40-20:55 15.成都双流-衡阳南岳-泉州晋江 EU6661/2 ARJ21-700 90人
每周一、三、五、日执飞
09:25-11:30 12:40-14:30
16:10-17:50 18:50-20:55 16.厦门高崎-衡阳南岳- 厦门高崎 (换季新增) MF8553/4 B738 170人每周一、二、四、六执飞09:15-11:15 12:00-13:45 17.海口美兰-惠州平潭-衡阳南岳 (换季新增) GS7685/6 E195 122人每周一、三、五执飞13:45-15:15 16:10-17:2018:10-19:25 20:20-21:40 18.天津滨海-郑州新郑-衡阳南岳 GS7841/2 E190 106人每周二、四、六执飞08:55-10:55 12:00-13:4017:10-19:05 20:15-22:00 19.西安咸阳-衡阳南岳- 西安咸阳 (换季新增) GS7663/4 E190 106人每周二、四、六执飞13:10-15:30 14:20-16:20
所长点评:1,南岳机场冬春季航线整体趋于稳定,变动较小,与湖南省内其余支线机场相比表现良好。
本次换季整体情况不错,航线数量达到19条,较上期增加3条,通航城市29个,周航班起降量232架次,均与上期持平。 具体来看,本次换季新增了北海、南京、惠州航点,减少了德宏、鄂尔多斯、南宁航点,加密了西安和杭州航点,其中新增西安和厦门直飞。虽然少了南宁航线但对衡阳来说损失不大,出现不同航司执飞杭州、西安、重庆、海口线路,价格上引入竞争,这是最大的利好,市民有更多选择。 省内其他机场情况:常德桃花源机场航线数量为13条,通航城市为18个(上海仅算一次),周航班起降量200架次。岳阳三荷机场航线数量为9条,通航城市15个,周航班起降量106架次。怀化芷江机场航线数量为8条,通航城市14个,周航班起降量为110架次。
2,航线密度有所增加,直飞航线比例上升。在本次换季中,直飞航线数量明显增加,有北京、张家界、厦门、西安、乌鲁木齐(兰州)、天津(郑州)、海口(惠州)七条直飞航线,较上期增加了3条。同时,各航点航班密度有所加强,北京、上海、昆明、张家界、西安达到了一周7班,杭州、海口、贵阳、重庆达到了一周6班。
3,部分航线时刻与机型不够理想,热门航点仍有空白。首先,北京、成都等热门方向的航线没有加密,原计划的周二、四、六直飞的成都航线没有如期出现。其次,东北方向航点仍比较缺乏,没有出现传说中的那条“西双版纳嘎洒—衡阳南岳—哈尔滨太平”航线最后,部分航线时间与机型不如人意。其中,东方航空西安航线时间点一晚再晚,索性拖到23:55出港,这对西安航线上座率有极大影响。杭州航线虽然一周六班,但是集中在246三天的相邻的时间段,这相当于开了一架宽体客机(250 人),杭州航线真有这么大客流吗?相类似的还有厦门航线,采用170座的B738直飞,其上座率也令人担忧。
建议:1:加快机场扩建,确保在年底之前投入两个新机位使用,近期完成第三座廊桥的采购与安装,适时启动平行滑行道与T2航站楼的建设。2:必须保障国内客流,加密现有航线。在机场扩建完工后,务必加密北京、上海、昆明到一条两班,成都、南京、杭州、天津、西安、厦门、海口、丽江、宁波、三亚、北海等可以加密到一天一班。接着,力争开通东北方向航点,比如哈尔滨、沈阳航线。最后才是加强与经济发达城市支线机场的连接。华东地区的无锡(苏州)、烟台、常州、合肥、南通、徐州航线,西南方向的西双版纳、大理、绵阳、拉萨航线,华北方向的呼和浩特、太原航线,西北方向的银川、西宁航线,华南方向的深圳、湛江航线,华中可以考虑开通宜昌、襄阳、洛阳航线。3:寻找合作航司建立营业部或者基地,争取早日开通过夜航线。4:加大宣传。近期衡阳南岳机场起飞的多条航线优惠票价折扣低,200+可以飞丽江、西安。
衡阳南岳机场位于湖南省衡阳市,2012年8月开工建设,2014年12月正式通航,定位湘中南地区航空中心,是国家重要4C支线机场之一。2014年1月3日,衡阳市人民**与湖南省机场管理集团签订托管协议,衡阳南岳机场成为中南地区首家托管机场。通航四年以来,衡阳南岳机场发展持续呈倍数增长,在业内创造了令人瞩目的“衡阳速度”。截止2018年底,机场航线网络已覆盖国内23个省会和重要旅游城市,有东方航空、南方航空、海南航空等超过十家国内航空公司在此运营,全年共保障航班起落8642架次,累计完成旅客吞吐量816232人次,排名湖南省支线机场第二位,位居全国民航机场第105位。依托衡阳作为全国交通枢纽城市和东部产业转移“领头雁”的独特区位优势,借助一个民用机场、一条黄金水道、八条高速公路、九条铁路的“1189”水陆空立体交通网的完整覆盖,未来,衡阳机场将坚持以安全、品质为核心,不断加快航空客货运及临空经济发展,按照现代化综合交通运输理念,打造集航空、高铁、云轨和高速公路多种交通方式于一体的交通中心和换乘枢纽,努力建设成为国内具有影响力的客、货运支线机场,为旅客提供更加安全便捷、全面高效的出行服务,主动承担更多的社会责任。按照衡阳南岳机场原有总体规划,2025年才进入改扩建阶段。由于发展速度远超预期,为保障足够的发展空间,2018年已启动机场扩建工作,共分两期进行。预计至2019年10月底,一期扩建新建的6个停机位、2条联络道、消防医救升级、航油扩容等内容可全面完工并投入使用。包含新建第二航站楼、平滑道等内容的二期扩建工程计划于2019年启动前期工作。 |
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