京沪线丹阳站改造即将完工

朝伟哥 · 发表于 2017-11-7 10:54:16

南京小虾米发表于 2017-11-7 10:28
4000平米不仅仅是服务于丹阳普速场，还要服务分流城际站客流，城际站实在太小了，节假日期间，一趟车的 ...

其实应该可以更大点，丹阳客流在那儿呢，以后肯定和镇江站一样不够用。

韩桥小子 · 发表于 2017-11-7 11:02:55

朝伟哥发表于 2017-11-7 07:43
其实丹阳站和镇江站的站房面积都不够大，未来肯定不够用。

我在想，根据已有的关于宁镇城际的报道，宁镇城际应该是要接入镇江站的，或许是走地下吧，但是如果搞成类似上海金山线那样，铁路部门也参与的城际线，那么很有可能候车室也会用来进站检票和候车，那样的话镇江站即使8000平米，想单独再划出一块相对独立的区域用于宁镇城际估计也是很难的了。

WinHi+ · 发表于 2017-11-7 11:07:49

emmm，怎么说呢，未来只能几个站分流不同方向的客流，中间用轨道交通联接起来，也没别的办法了

南京小虾米 · 发表于 2017-11-7 15:29:21

本帖最后由南京小虾米于 2017-11-7 15:35 编辑

韩桥小子发表于 2017-11-7 11:02
我在想，根据已有的关于宁镇城际的报道，宁镇城际应该是要接入镇江站的，或许是走地下吧，但是如果搞成类 ...

看一下南京站北站房的数据：南京站北站房是由铁路总公司、江苏省和南京市共同出资建设的新型铁路站房，位于南京市玄武区既有南京站铁路北侧、小红山脚下，长189m，宽39m，总建筑面积19936㎡，其中站房面积18707㎡，改还建南京地铁一号线相关工程1229㎡。北站房形式为线侧平式站房，主体二层，局部四层，地下一层，建筑最高点26.65m，设计高峰小时发送量6415人，最高聚集人数2000人，原封闭的14号站台同时启用。

去过南京站北广场乘车的人都知道，南京站北站房虽然建筑面积近2W平方，候车室上下两层，候车区主要是二楼，但二楼候车室有点偏小，左右普速和动车高铁候车区并不宽敞，二楼中间候车区显得狭窄。
所以，镇江站和丹阳站这点站房面积目前只能勉强维持，几年后，能否够用，我看悬。

狂金牛 · 发表于 2017-11-7 16:47:45

坛子里朋友们，大家不要这样纠集啊，站房建成这样已经够用了，个个都说未来不够用，未来是多久，五年十年是未来，五十年一百年也是未来，不够加建线上站房，落地站就有这个好处，两边和上面都可以建设站房，沪宁线上普速车会越来越少，高铁动车是长三角未来主流，普速车以后会用来辅助运输。镇江火车站普速场没有改造前，那么多车次客流量也就4000人左右每天，现在车次少多了，客流就更少了。

年年有余 · 发表于 2017-11-7 22:04:28

本帖最后由年年有余于 2017-11-7 22:52 编辑

南京小虾米发表于 2017-11-7 15:29
看一下南京站北站房的数据：南京站北站房是由铁路总公司、江苏省和南京市共同出资建设的新型铁路站房， ...

确实，南京站北广场二楼实在太拥挤了，A2口好多人都站着，根本原因是实用面积小。一进门就从两侧上电梯，二层的面积比一层少了近一半，一楼也被电梯占了不少。两层加一起实际上就一层的面积。镇江站北广场好像也是这种样式简直要命哦

yutinglg · 发表于 2017-11-7 22:10:03

年年有余 · 发表于 2017-11-7 22:28:30

本帖最后由年年有余于 2017-11-7 22:53 编辑

狂金牛发表于 2017-11-7 16:47
坛子里朋友们，大家不要这样纠集啊，站房建成这样已经够用了，个个都说未来不够用，未来是多久，五年十年是 ...

你确定以后去北广场的人都只是坐普速车吗？别忘了南北广场以后互通了，都可以通过天桥进站的。西片区到南广场的公交少，以后还是到北广场坐高铁方便。北广场除了改造普速场之外，还有一个重要功能就是给城际场分流。城际场太小了，造的看上去好像高大上，实际上站房面积就是个县级市的水平。再说你见过哪个建成的站后来又扩容的？哪那么容易…得上报获批改结构还得花钱，说说而已啦…

狂金牛 · 发表于 2017-11-7 23:26:18

本帖最后由狂金牛于 2017-11-7 23:39 编辑

年年有余发表于 2017-11-7 22:28
你确定以后去北广场的人都只是坐普速车吗？别忘了南北广场以后互通了，都可以通过天桥进站的。西片区到 ...

无锡站现在不就在扩容，无锡站这次改造站房就是只增加线上站房。你也知道镇江火车站南北互通了，其实北广场新站房就是为城际场分流的，普速场车次已经很少了，客流也没有多少了，两个站房同时服务就已经够用了，增加停靠车次就能解决拥堵。

xumingxuan · 发表于 2017-11-8 13:28:30

强烈建议南京到上海17点和16点的整点列车增设镇江站，从16点55到18:21这段时间南京到镇江居然没有班次！每次坐6点21的车到镇江镇几乎都车上的乘客下空了

海不扬波 · 发表于 2017-11-8 15:40:39

其实无锡那样的站房设计蛮实用，以后两边就连为一体了。

狂金牛 · 发表于 2017-11-8 17:45:18

海不扬波发表于 2017-11-8 15:40
其实无锡那样的站房设计蛮实用，以后两边就连为一体了。

对的，落地线侧平式站房都可以加建线上站房。

comlin · 发表于 2017-11-9 09:17:49

年年有余发表于 2017-11-7 00:51
丹阳站改造总面积是9300平，但是其中的5300平都是底层架空层的商业面积，真正的站房面积还是4000平，估计原 ...

不是，至少售票大厅放在底层了！

南京小虾米 · 发表于 2017-11-9 11:36:17

xumingxuan 发表于 2017-11-8 13:28
强烈建议南京到上海17点和16点的整点列车增设镇江站，从16点55到18:21这段时间南京到镇江居然没有班次！每 ...

丹阳站还要糟糕，那个时间段一直到18:45才有车，因为中间只有两趟G7021\G7023大站直达，镇江、丹阳站就自然被PASS掉，其实对这两站影响很大，旅客只能去南京南上车，大站直达争取停靠难度相当大，丹阳就更没戏了。

Logchouc · 发表于 2017-11-9 12:22:42

南京小虾米发表于 2017-11-9 11:36
丹阳站还要糟糕，那个时间段一直到18:45才有车，因为中间只有两趟G7021\G7023大站直达，镇江、丹阳站就自 ...

对，这个时间段实在尴尬，哪怕给镇江丹阳各加一站也行啊

[建设纪实] 京沪线丹阳站改造即将完工