常州公交单月日均客运量再创历史新高 日均122万人次

yzyf_1

常州公交有今天的成就是难能可贵的，想想多年前常州公交的出行量，在看看今天，虽然相比苏州还有一定差 ...
hslf567 发表于 2012-5-8 18:19

  公交出行率，苏州远低于常州。

S.Francis

回复 1# yzyf_1
之前开通的橙色BRT是不是专跑环城高架的环线？还在运营中吧？

lqj

公交客流量好大，必须修地铁才能缓解交通压力

hslf567

回复 16# yzyf_1


是的，出行率常州市很高的，我所谓的差距是单从总量来看的，所以说常州公交现在的成就是难能可贵的，这也是常州需要地铁的最有力的证明。

我不会唱歌

回复 17# S.Francis


一直开着啊

S.Francis

回复  S.Francis


一直开着啊
我不会唱歌 发表于 2012-5-8 18:27

    great!!!.......................................

wewyhy

回复  yzyf_1
之前开通的橙色BRT是不是专跑环城高架的环线？还在运营中吧？
S.Francis 发表于 2012-5-8 18:23

常州的橙色BRT是H1和H2,一点都不走环城高架.

S.Francis

常州的橙色BRT是H1和H2,一点都不走环城高架.
wewyhy 发表于 2012-5-8 18:48

多谢科普。现在知道了。可以对开一条专走高架的线路进行研究，兄弟城市已有这么做的。

yzyf_1

多谢科普。现在知道了。可以对开一条专走高架的线路进行研究，兄弟城市已有这么做的。
S.Francis 发表于 2012-5-8 19:12

    目前H环线还是部分与BRT换乘的。如果从高架走，只能称为快线，因为没有BRT站台。设BRT站台，那代价大了

永才

BRT的特色要保持，地铁靠速度取胜

yzyf_1

常州公交出行率已经逼近30%，这是中国很多城市达不到的！

晓晨

回复 16# yzyf_1
是得，出行率肯定比常州低，常州基本都是100%空调车，车子也比较新、看上去整洁和新，道路状况比苏州的古城区好太多，苏州古城区道路拥挤，导致很多人开私家车，恶性循环，苏州之所以有这么多人坐公交，是人口因素，市区有将近600万人，开车的毕竟占少数啊，所以无论乘车环境和效率，苏州要提高。。。。。，

weisok

BRT日35萬人次很不錯了。給地鐵運營打好了基礎。南京地鐵1號線當年建好後直到2號線開通前一直都只有30萬左右的客流量

weisok

回复 26# yzyf_1


    國內絕大部分城市都達不到，超過30%的城市屈指可數。

yzyf_1

BRT日35萬人次很不錯了。給地鐵運營打好了基礎。南京地鐵1號線當年建好後直到2號線開通前一直都只有30萬左右 ...
weisok 发表于 2012-5-8 19:21

    嗯，我坐过苏州刚开通的轨交，估计日均流量不会超过15万人次。