新华日报解读南京江北规划：1座550+、7座300+、10多座200+....

calvingaoloumi · 发表于 2017-9-25 11:27:07

200+是不是太少了。武汉说要沿江建39栋200+.能不能多点200+

moo213 · 发表于 2017-9-25 11:29:12

看了设计者的设计思路，基本上放下心来了。

lampardhan · 发表于 2017-9-25 11:39:36

确实，我也觉得200+少了些

stud · 发表于 2017-9-25 11:41:44

希望不要搞个天线1百多米

nickly2007 · 发表于 2017-9-25 11:45:22

lampardhan 发表于 2017-9-25 11:39
确实，我也觉得200+少了些

我现在觉得200的级别只能算是填密度了。如果在一个cbd规划初期就规划40座200-299个人觉得不现实也没必要，而且模糊焦点。新区要的是效果和重点。300、400、500才是出效果的东西。剩下的如果还供不应求，那就慢慢盖200好了，不影响总体的规划。

lampardhan · 发表于 2017-9-25 11:45:39

200+应该到15-18栋或者20栋比较合适。尤其是金融城一期北面300和550之间，那些150应该调高到250左右

珠江新城为什么有气势，气势真正的400+就2栋，关键是有一大堆250-300之间的，

这个高度是人视线的最佳仰角。

宋齐梁陈 · 发表于 2017-9-25 12:19:08

新街口，河西难道就不搞了吗？怎么好事全给江北了？

nickly2007 · 发表于 2017-9-25 12:20:36

宋齐梁陈发表于 2017-9-25 12:19
新街口，河西难道就不搞了吗？怎么好事全给江北了？

很奇怪的言论。解读江北新区的规划为什么要提新街口和河西？
新街口378、河西鱼嘴难道是假的？

Bravo · 发表于 2017-9-25 12:20:59

比起高楼大厦，更想看到小街区、密路网的街景。

宋齐梁陈 · 发表于 2017-9-25 12:23:27

Bravo 发表于 2017-9-25 12:20
比起高楼大厦，更想看到小街区、密路网的街景。

最不喜欢河西那种又宽又大的大马路，

459379051 · 发表于 2017-9-25 12:47:38

如果可以一起开工的话就好了，五年就成型了

wwwest · 发表于 2017-9-25 12:55:08

小街区，密路网。交通疏散怎么考虑？高峰期那么多车上下班，全堵在路上有啥好的。
至少奥体附近车开的起来，江东路疏散很快，这也是奥体地区车行优势的很好的地方。何况奥东某某山、某某江很多路也挺窄的。
至于商业氛围，你这是写字楼区又不是商业区。珠江新城花城大道的间距看看。50米至于20米做双四，真有效率？
即便是商业区，现在也是大综合体的模式，更看重的交通方便，停车方便，快速大吞吐量聚集人气。
总觉得这么窄的路交通疏散时大问题，不知道有没有好好论证过。高峰期的平均疏散车辆数有无依旧。

—睿— · 发表于 2017-9-25 13:11:04

这路网恐怕以后要堵死，还是喜欢河西这样的宽马路CBD

—睿— · 发表于 2017-9-25 13:13:31

取网名纠结症发表于 2017-9-25 12:53
陆家嘴，苏州湖东，南昌红谷滩全是密集的支路，CBD不是郊区不需要那么多宽阔的大马路，南京能认识到这一点 ...

你来搞笑的吧，陆家嘴的路网跟河西一样宽

619126208 · 发表于 2017-9-25 13:51:19

还别说，只是以上这些建成，带给南京的气势就完全不是多了这几栋摩天仅此效果而已，而是给南京国际化都市的花冠点亮了灯盏，完全改变了南京的城市格局。

新华日报解读南京江北规划：1座550+、7座300+、10多座200+....

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