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楼主: 西京

[京江城事] 我第一次坐火车就在镇江,候车室的金山仙境图印象很深刻

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发表于 2017-6-9 14:17:35 |
热爱镇江,喜欢扬中,镇江扬中一家亲!
发表于 2017-6-9 14:18:10 |
希望早点能有直达扬中的公交!!!
发表于 2017-6-9 16:04:40 |
感谢楼主,因为我们是一家人,相亲相爱的一家人!
发表于 2017-6-9 16:10:35 |
要不是扬中和镇江之间这种亲近感,通三辖市的快速路会第一个修好?!要知道通扬中的这条通道是最远,工程量盒耗资最大的。当初许时代一提到三辖市的快速通道,扬中的这条就开始动手了,想想扬中三桥都通车几年了,其他两条还没动静,什么原因呢。所以坚定支持扬中第一个划区,坚定支持宁镇一体化的成果扬中第一个享受,坚定支持扬中人民第一批享受市区同等社会保障待遇。
发表于 2017-6-9 19:50:39 |
感动!千年前在老火车站看过几次金山寺的国画,印象深刻。镇江的符号吧。
发表于 2017-6-9 21:25:54 |
我高桥的,扬中江对过,老镇江都晓得,这个口音不是扬中的就是高桥的,两地口音很像。爸妈很久很久以前去扬中卖过西瓜。另外在贴吧看过一篇讲扬中撤县设市的过程。当年扬中大桥即将通车,扬中经济还可以,县委想趁着这个契机改市。准备好材料先报到镇江市,镇江市说,句容在你前头就报上去了。但是后来还是把扬中报上去了。最后省里根据两市的情况,先给扬中改的市,句容后来又等了一年。话说,扬中最早分属丹徒丹阳江都泰兴四县也蛮有意思的。同为江洲,最困难的事就是交通不便,俗话讲隔江千里远,但是江洲人从来不固步自封,越是交通闭塞,越是想出去看看。
发表于 2017-6-10 11:00:25 |
眼光要远,发展的步子要大
发表于 2017-10-7 23:00:41 |
有点感动,
发表于 2017-10-8 01:28:02 |
我1981年第一次在镇江火车站坐火车的,现在看看感慨万千哦
发表于 2017-10-8 10:17:15 |
韩桥小子 发表于 2017-6-9 16:10
要不是扬中和镇江之间这种亲近感,通三辖市的快速路会第一个修好?!要知道通扬中的这条通道是最远,工程量 ...

要不是扬中靠着大港这个港口开发区,会第一个修快速路?何况快速路也直到大港,并没有延伸到扬中城区
发表于 2017-10-8 23:15:00 |
金港大道城区段还不好,现在已经通到扬中了,你这人讲话不凭良心。
发表于 2017-10-9 10:32:17 |
扬中发展大有可期
发表于 2017-10-9 10:54:11 |
Eric_Joo 发表于 2017-10-8 10:17
要不是扬中靠着大港这个港口开发区,会第一个修快速路?何况快速路也直到大港,并没有延伸到扬中城区

       虽然镇江-扬中的通道确实可以比较方便地借力新区的建设需求,但是新区以及扬中两地本身对互联互通也是持很积极的态度的,这方面也是促成镇江-扬中这一快速通道工程最先落地的因素之一,并非完全只是借力新区。此外就镇江-扬中快速通道工程最先开竣工这一事实来看,    镇江和扬中两地确实都很积极,否则如何可以做到最长最大最难的工程反而最先落地呢?
       至于快速路直到大港,而没有延伸到扬中城区,我觉得这个问题要客观实际地去理解。金港大道在新区大港城区段虽然有红绿灯控制,但是借助绿波带设计,总的来说还是比较好的满足了当下的实际需求,其限速也标的比较高,是80公里/小时,我经常通行这一段,实际通行速度基本能在60公里/小时,且这一段仅仅只有5公里;圌山路以东由于不是城市建设区域,只在滨江大道有一个红绿灯,全程运行速度与金港大道快速段比虽然慢了20码,但是也是80公里/小时的速度了。

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