大家没有关注到今晚4.15湖南新闻联播的一个细节么

ARIA2008

这个方案好

小哀

GlanntanLorc 发表于 2017-4-16 00:33
二机场只有等长沙中部航空枢纽坐稳之后才能考虑，之前必须先做大一个，两场运行的弊病就没必要说了。像 ...

美国的那几大机场基本上跑道都存在直接交叉的情况（应该是考虑风向的问题），所以看起来五条跑道以上其实运输效能也就相当于国内的三四条平行跑道。

GlanntanLorc

小哀 发表于 2017-4-16 11:36
美国的那几大机场基本上跑道都存在直接交叉的情况（应该是考虑风向的问题），所以看起来五条跑道以上其实 ...

大于4条跑道的机场中，除了芝加哥都不交叉。亚特兰大是五条平行跑道，芝加哥现在在把6条交叉跑道改成6条平行跑道，达拉斯是4条平行跑道+3条斜跑道，丹佛也有4条平行跑道+2条垂直方向跑道。

中国的空管比较严格，起降间隔留的安全余度大，所以起降效率不一定能达到他们。

小哀

那些一天到晚都吼着建第二机场的真的根本就不看国内在建或有第二机场的城市是为什么建第二机场吗？难道真的看不出来上海和成都（在建）建第二机场的原因是第一机场已经饱和且完全没有土地扩建吗？？北京第一机场可能有扩建的土地，但是客流量差不多到一亿了。
长沙机场要建第二机场必须要满足上面至少一个条件吧。第一个，扩建土地，长沙机场完全有充裕的土地。
第二个条件，先等着长沙现有机场跑道到4条，客流量至少上8000万再说吧。
不达到这个条件天天吹是没用的。

GlanntanLorc

贴张图片吧，

2008年北京奥运会就像在昨天，当时我国民航客流才1.9亿而已，不过短短8年时间，就已经5亿了！

且在高铁诞生这十年，航空客流还有发展越来越快的趋势，这说明高铁井喷和民航井喷并不矛盾。



20年代将是我国航空黄金年代，长沙要抓住契机，弯道超车。

bigxjxq

宁乡将全力争取磁悬浮、城市轻轨、地铁进入 长沙潇湘晨报 [微博] 颜宇东2016-11-28 09:52我要分享 5 　　

本报长沙讯 11月27日，在宁乡县第十七届人民代表大会第一次会议上，宁乡县人民政府代县长王雄文表示，将全力争取磁悬浮和城市轻轨、地铁进入宁乡，同时实现所有乡镇中心集镇到县城、上高速的快速通达。  　　

在未来五年中，宁乡县将突出交通优先，在轨道交通上还将支持渝长厦高铁、洛湛铁路复线建设，科学规划建设高铁站场、县综合交通枢纽；宁乡还将实现1121工程军民合用，争取和建设通用航空机场。

在高速公路建设上，将加速益娄高速、长益复线、宁韶高速建设；在内部交通组织上，将着力推动辐射广大城乡的南横线、北横线及其连接线建设，及早建成岳宁大道、枫林三路西延线。  　　

宁乡目前正在着力打造西线工业走廊。在未来五年当中，宁乡县经开区将发挥中国食品工业示范园区和省食品、家电特色产业园品牌影响力，加快建设中马国际特色食品工业园等开放平台，致力打造产值过1500亿元、税收过25亿元园区；宁乡高新区将做强创业园、孵化器、科技服务等功能，致力打造产值过1200亿元、税收过20亿元园区，争创国家级高新区；宁乡金玉工业集中区突出打造“飞地经济”示范区、主体园区配套区、产业转移承接区和返乡人士创业区，致力打造产值过300亿元、税收过3亿元园区。宁乡县还将加快夏铎铺机械工业园、煤炭坝门业园、大成桥无纺布产业园、双凫铺鞋业园等乡镇园区发展。(潇湘晨报 记者 颜宇东 实习生 唐雪雯 )

bigxjxq

成都一个城市两个民用机场，长株潭三个地级城市，连两个机场都建不了，还去争取个鸟国家中心城市，三个城市比别人一个城市都差得远。况且在很多地级市都有机场的情况下，连郴州和岳阳等城市也即将建民用机场的情况下，就更不用说了。

bigxjxq

省市领导当然深思远虑，知道以长沙现在的情况，建两个民用机场不可能，上面也不会批，但长株潭三个城市则没有一点问题，加上方便和吸引更多湖南客流，带动湖南更多旅游经济和客流等考虑（第二机场在韶山，花明楼，灰汤旅游点旁），早就想借长株潭第二机场之名建第二机场了。

GlanntanLorc

bigxjxq 发表于 2017-4-16 12:56
成都一个城市两个民用机场，长株潭三个地级城市，连两个机场都建不了，还去争取个鸟国家中心城市，三个城市 ...

首先，要争中心城市的是长沙，而非“长株潭”！

第二，第二机场并非中心城市必要条件，成都建设第二机场的原因是，双流机场已经完全不具备扩建的条件了！而且成都双场运行，会给财政和航空中心建设带来巨大不利影响。如果双流机场还能扩建，目前不会出现第二机场！

第三，其他地级市有机场，并不是株潭现在必须要有的理由。就连苏州这种经济全国前七的城市现在都还没有机场！当然株潭最终应该还是会有自己的民航机场，但可以预见的是，会比省内其他城市更晚。

第四，长沙不是说不能再建一座机场，但是不是现在，而是等黄花枢纽完全坐稳了之后！


在军力有限的情况下，不能分兵作战。很容易理解的概念，为什么这么难解释得通。

bigxjxq

你照你的理解就可以，不过谁说的也不算数，老百姓等着省市县领导的决定和行动就行了。

GlanntanLorc

bigxjxq 发表于 2017-4-16 13:25
你照你的理解就可以，不过谁说的也不算数，老百姓等着省市县领导的决定和行动就行了。

这事省市领导可说了不算，新建机场要看要看民航总局和国务院发改委。从目前的国家规划蓝图看，长株潭没有任何第二座机场上了2025年规划

chenyu10cn

总考虑五跑道的事儿干啥，现在四跑的远期规划至少可以满足到8000万的客流，那还是很远的事情

GlanntanLorc

chenyu10cn 发表于 2017-4-16 19:55
总考虑五跑道的事儿干啥，现在四跑的远期规划至少可以满足到8000万的客流，那还是很远的事情

很远吗？就是未来十年的事，你容量八千万，到五六千万的时候就要抉择到底是继续扩建还是择地另建吧。
我国这些机场吞吐量从2000万到5000万平均只要8年时间。

个人非常看好渝厦铁路给长沙机场带来增量，尤其是长沙南联络线修好后，这至少是千万级别的。加之2022以后，民航大飞机量产，多重利好，从5000万往上还有几年爆发期。不希望渝厦打造了航空枢纽，却堵死了跑道扩建的余地，成也萧何败也萧何

tangdou8

GlanntanLorc 发表于 2017-4-16 13:00
很远吗？就是未来十年的事，你容量八千万，到五六千万的时候就要抉择到底是继续扩建还是择地另建吧。
我 ...

说不定那时候CAAC就改革了不需要五跑了

ARIA2008

GlanntanLorc 发表于 2017-4-16 21:00
很远吗？就是未来十年的事，你容量八千万，到五六千万的时候就要抉择到底是继续扩建还是择地另建吧。
我 ...

我怎么觉得四跑道可以用几辈子呢