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楼主: hyan12

建设加速 线网扩编:苏州地铁第三期建设规划已通过专家评估 今后每年建设40公里左右

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发表于 2017-2-23 14:09:05 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2017-2-23 13:26
现在还好,4号线到3号线之间确实太慢,而且有时候各区各单位各自为政,导致很多事情搞半天,希望以后能市区 ...

著名的西环南延和东环南延,哈哈
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发表于 2017-2-23 14:09:40 | 显示全部楼层
wmysqtc 发表于 2017-2-23 14:01
10号线具体走向哪位高人还能描述得更加清晰一点吗,比如沿哪条哪条路,哪到哪为止。



还在规划中  基本走向:华山路 西园路  山塘街站 北寺塔站 苏博  娄门 苏虹路
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发表于 2017-2-23 14:11:41 | 显示全部楼层
12089289 发表于 2017-2-23 14:09
还在规划中  基本走向:华山路 西园路  山塘街站 北寺塔站 苏博  娄门 苏虹路

2号线还要北延?
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发表于 2017-2-23 14:19:02 | 显示全部楼层
12089289 发表于 2017-2-23 14:09
还在规划中  基本走向:华山路 西园路  山塘街站 北寺塔站 苏博  娄门 苏虹路

9号线新区段和有轨电车2号线重了,有的话肯定会改线路
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发表于 2017-2-23 14:19:28 | 显示全部楼层
12089289 发表于 2017-2-23 14:09
还在规划中  基本走向:华山路 西园路  山塘街站 北寺塔站 苏博  娄门 苏虹路

吴中吴江俩太湖新城线路是不是有点少???
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发表于 2017-2-23 14:24:38 | 显示全部楼层
9号线能否从光福延伸至灵岩山与5号线换乘???
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发表于 2017-2-23 14:26:06 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 1990rxy 于 2017-2-23 14:28 编辑

看了上面发的图,总感觉苏州南边缺少大环线首尾连起来,强迫症看了不舒服。
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发表于 2017-2-23 14:26:40 | 显示全部楼层
qingsese 发表于 2017-2-23 14:19
吴中吴江俩太湖新城线路是不是有点少???

是啊 所以有必要规划线路把4和7红庄以南段串联起来
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发表于 2017-2-23 14:29:03 | 显示全部楼层
这地铁就不能修成格子状的吗?
非要扭来扭去的?
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发表于 2017-2-23 14:29:09 来自手机 | 显示全部楼层
从4号线就不行了,三五换线更是一路掉队。现在追也追不上以前的进度了。
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发表于 2017-2-23 14:29:12 | 显示全部楼层
qingsese 发表于 2017-2-23 14:19
吴中吴江俩太湖新城线路是不是有点少???

太湖新城规划的都是有轨电车。
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发表于 2017-2-23 14:31:50 | 显示全部楼层

之前有过规划 但是最近一次公示没有 也可能远期实施

2015年8月:
根据线网规划,2号线北延线(凤北公路——骑河,12.9km)、5号线延伸线(湖滨路——集散中心,7.3km)、6号线延伸线(桑田岛——甪直,9.6km),约29.8km,S1线二期(马涧生态园站~星明街站,全长16km),线网评价对象全长45.8km

2016年1月:
根据《苏州市城市轨道交通线网规划》,线网规划中已批复线路均已进行了环评或者规划环评,因此,本次线网规划环境影响评价范围为1号线延伸线(钟南街站~界浦路站,8.3km)、6号线延伸线(桑田岛站~甪直站,9.6km),7号线延伸线(华阳路站~相城大道北站,6.7km)、9号线(光福站~阳澄湖度假区站,约54km),环境影响评价对象全长78.6km。
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发表于 2017-2-23 14:31:58 来自手机 | 显示全部楼层
四号线通了之后二号线压不压缩时间也无关紧要了,反正客流不行的
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发表于 2017-2-23 14:36:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 Xerophyte 于 2017-2-23 14:47 编辑

拉一根1号线木渎去东山临湖然后跨苏洲湾去吴江然后机场,不过不过市区的话客流不知道怎样,一号线东延好评,西面腹地不够,目前就太短了,正好和5号线能换成一下,成为木渎南北向通道
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发表于 2017-2-23 14:57:48 | 显示全部楼层
说实话,工厂区域真没多少用得到地铁的,除非考虑到退而进三。
另外,苏州古城区是不是太密了,然而古城区的产业和商业都比较薄弱,苏州古城区夹在中间这个有时候弊端还是蛮大的。
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