长株潭城际轨道交通（株洲段）工作调度会召开

whoami20012001

如果一公里一元钱，有几个去座，城铁五毛一公里都有人叫了

恰夫

按长沙磁浮的价格，以后株洲的搞起来冒人会坐

CPU667788

恰夫 发表于 2017-2-12 21:50
按长沙磁浮的价格，以后株洲的搞起来冒人会坐

价格肯定不是长沙磁悬浮的价格了。价格会低。主要好处是自己的磁悬浮，管理清晰，而不是看广铁脸色。

彩云之田

160-200时速的中速磁悬浮，株洲得要建条中速磁悬浮示范线。


磁浮系统和工程建设 的技术升级，全产业链的发展。 价格成本较大的下降空间。
湖南国防科大的磁悬浮控制器，株机的车辆等等…………湖南省想把它做成一个新产业，经济亮点

围绕磁浮核心技术产生的控制系统、轨道系统、承包建设、技术服务，以及相关的车辆制造、新型材料、控制技术、高端机电等多个领域，附加值非常高，产业带动作用非常强。在我国当前从制造业大国走向制造业强国、从制造业低端向制造业高端迈进的产业发展新常态过程中，中低速磁浮将是一个值得期待的重要领域

Davy1234

恰夫 发表于 2017-2-12 21:50
按长沙磁浮的价格，以后株洲的搞起来冒人会坐

长沙磁浮也只是机场线的价格，像北京地铁机场线也是25元（造价还比地铁低），也比系统其它线路高很多。这条磁浮经过株洲和湘潭的中心城区，价格应该不会也不能定高了。
1、乘坐机场线前往机场的旅客经济水平都更高（普遍），价格势必会更高的。
2、乘坐机场线的旅客一般从市区接驳点乘坐机场线直接到机场。几乎没有中间车站客源。而这条磁浮应该是城市内客流为主，兼顾互通的城际客流。
3、而且只要株洲湘潭肯补贴，价格就可以下去。况且这条磁浮客流应该会更广。
（长株潭城铁由广铁集团运营，完全没有可比性）

Davy1234

whoami20012001 发表于 2017-2-12 21:40
如果一公里一元钱，有几个去座，城铁五毛一公里都有人叫了

长株潭城铁由广铁集团运营，完全没有可比性。
长沙磁浮也只是机场线的价格，像北京地铁机场线也是25元（造价还比地铁低），也比系统其它线路高很多。这条磁浮经过株洲和湘潭的中心城区，价格应该不会也不能定高了。
1、乘坐机场线前往机场的旅客经济水平都更高（普遍），价格势必会更高的。
2、乘坐机场线的旅客一般从市区接驳点乘坐机场线直接到机场。几乎没有中间车站客源。而这条磁浮应该是城市内客流为主，兼顾互通的城际客流。
3、而且只要株洲湘潭肯补贴，价格就可以下去。况且这条磁浮客流应该会更广。

Mucunhui

希望湖南磁浮早日成网

pj1314202

怎么又改成中低速磁悬浮了？前两个月才说的是单轨......株洲真是改来改去啊......
一期终点株洲城铁火车站？这里说的应该是大丰站吧？
无所谓了，在我看来，磁悬浮和单轨没啥区别都是高架啊~

彩云之田

用磁悬浮，东线的接入点不能是长沙地铁4号线

。。。。。。。。。。。。。。

Davy1234

早日开工！

五星钻

又变成 磁悬壶了

CPU667788

好事赶紧开工

385832770

发现一个问题，磁悬浮把渝长夏的路给堵死了....

zxchaha

省里定了用磁悬浮，株洲自己的产业当然身先士卒，这24公里又不长，预计快的话年内能开工啊

zxchaha

线路最好再优化下，最少要到红旗广场吧