上汽大通南京商用车生产基地项目签约 吴政隆缪瑞林出席签约仪式

jorvi131

厉害了，word京

duoduo1988

南汽被收购两大原因吧。
第一就是和菲亚特合作，菲亚特是全球小车型之王，不过中国人有钱以后不待见小车型，买车第一讲面子，必然是又大又炫的车占便宜。所以菲亚特的主力车型在中国一向推不开。
其中依维柯是个特例，但是后期没什么创新，改版改得超丑，搞着搞着就死了。

第二就是南汽自己原因了，老国企转型还是慢。思维太僵。
再加上MG名爵争夺战，跟上汽硬碰硬，最后拳头没人家大。两边一协调，被收购了。

南京老牌子不要太多，跃进重卡，玉环热水器，伯乐冰箱，熊猫半导体，熊猫电视机，熊猫缝纫机，蝙蝠电扇，亚美吊扇，钟山手表，大桥自行车，机轮酱油，码头冰棒...
基本上死光了，好像活下来的只有熊猫，不过熊猫现在主业早不是家电了，现在都是工业机器人，通讯卫星啥的。
另外浦镇车辆车算是活得滋润的。还有江北的一批化工企业。

不过南京老牌子倒一批以后，也产生一大票牛逼的私企外企，比如A.O史密斯，现在几乎是总部最赚钱的公司。

djq2016

国企的最大问题是像任命政府官员似的任命国企领导，尤其是任命政府官员当国企掌门人，政府官员转型为企业家是很难的，这样的人事任命方式就注定了国企的命运。当年任命南京市委宣传部长去当南汽老总，一个负责意识形态宣传的人转到商海之中，结果可想而知。所以当年朱镕基力推国企改制还是非常有魄力的。

djq2016

国企其实难以适应市场经济，要么垄断生存要么改制成私企民企。这也是古今中外已经证明的，古巴朝鲜还在搞国企，几十年下来的情况大家都看到了，委内瑞拉推行国有化经济面临崩溃。

duoduo1988

andyyu1300 发表于 2017-1-20 09:03
不能说被菲亚特坑了，中国国企的体制太坑人了，真的。待过国企的都应该知道，无论这个单位再好都要学点本 ...

国企僵是一方面。
跟菲亚特合作，也是错棋一步。
菲亚特在欧洲销量最好的全是小型车，满大街跑都是500，124。就小型车做得精，

南汽跟菲亚特合作被耽误，广汽接手还是不行。 说明就是菲亚特车型在中国吃不开

菲亚特或再成"弃子"销量低迷
http://auto.163.com/16/1029/11/C4HRGFJG000884ML.html

stud

duoduo1988 发表于 2017-1-20 10:14
国企僵是一方面。
跟菲亚特合作，也是错棋一步。
菲亚特在欧洲销量最好的全是小型车，满大街跑都是500 ...

FIAT跟大众一比就是傻逼，那么多好车型都不拿中国来买（FIAT大小车型都有），跟南京搞了N年就4个车型，十几万的销量；跟广汽搞还是N年两个车型（JEEP不算），前景不乐观

duoduo1988

stud 发表于 2017-1-20 10:24
FIAT跟大众一比就是傻逼，那么多好车型都不拿中国来买（FIAT大小车型都有），跟南京搞了N年就4个车型，十 ...

广汽那边也是停产在望，一个年销量不抵人家一个月......
菲亚特好车集中在一高一低，要么就是高端品牌法拉利，玛莎拉蒂，要么就是小车型现在是500，124
高端舍不得拿到中国来，小车中国人看不上。话说欧洲很多老城区，确实只能配合菲亚特那种小车型，车大点会车都不行。

说难听点，脑子不灵活。克服不了文化差异

djq2016

duoduo1988 发表于 2017-1-20 10:29
广汽那边也是停产在望，一个年销量不抵人家一个月......
菲亚特好车集中在一高一低，要么就是高端品牌法 ...

意大利人在欧洲也属于猪队友

hwenhua1

金陵墨客 发表于 2017-1-19 21:21
南汽当时也算是老国企了，解放后应该能排进全国五大汽车制造企业。90年代后，南汽的老领导专门去意大利谈 ...

那只能怪南汽自己不争气

hwenhua1

djq2016 发表于 2017-1-20 10:04
国企的最大问题是像任命政府官员似的任命国企领导，尤其是任命政府官员当国企掌门人，政府官员转型为企业家 ...

睡不着觉怪床歪？
上汽的领导不是政府任命的？一汽二汽广汽的领导不是政府任命的？

stud

windg2000 发表于 2017-1-20 10:37
JEEP是菲克集团的拳头品牌之一，为什么不算？广菲克现在就是借国内SUV潮全力推JEEP，这战略是明的。
相 ...

谈的就是不争气的FIAT品牌啊，FIAT有很多好的车型，比如两箱车有BRAVO，当年是能跟高6较劲的小钢炮之一，但是光进口不合资，价格没有优势；大PUNTO国产的话可以跟POLO竞争一下；三厢车LINEA国产的话可以跟朗逸竞争；城市越野SEDICI可以跟铃木天语抢市场；还有500也是对标MINI、甲壳虫i的，但是卖不过他们~~~此外就算南汽生产过的老三样，也更新换代了，国内偏偏不更新，消费者当然不买账

duoduo1988

windg2000 发表于 2017-1-20 10:42
铃木也是做小型车，为什么在国内就合资活下来了呢？
而且菲亚特也不是没有BBA级别的入门豪华品牌。当初 ...

铃木？ 也是只剩半条命的
http://money.163.com/16/1101/07/ ... K.html#from=keyscan

阿尔法罗密欧主力是运动跑车，你觉得撑得住整个品牌？ 毕竟家用车是主流。

Waterwang

菲亚特自己不行 马上又要倒了 要不是jeep热销  已经玩完了。意大利人和法国人一样不靠谱

djq2016

roylu 发表于 2017-1-20 13:08
南京人真的不会做生意，这些老牌子想当年质量都是杠杆的，但是因为不会吆喝都被浙江、广州小私企被搞死了 ...

南京大都是国企，僵化的体制做不过浙江广东企业

djq2016

hwenhua1 发表于 2017-1-20 10:45
睡不着觉怪床歪？
上汽的领导不是政府任命的？一汽二汽广汽的领导不是政府任命的？

被搞残的国企远超过成功的国企，大部分政府官员不具备企业家素质
上汽二汽的成功更多的是找对了合作伙伴，合作经营机制抛弃了国企的运营体制而取得发展。