株洲轨道交通一号线确定采用跨坐式单轨（工期两年）

pj1314202 · 发表于 2016-12-7 15:09:25

以株洲现有的城市体量，以及未来城市发展，我觉得单轨应该是足够了

aizan1986 · 发表于 2016-12-7 21:58:32

株洲目前只适合建设单轨

shankara · 发表于 2016-12-8 08:51:06

现在坐公交车，从西站到火车站约50分钟，不知道这个一号线会是多久

@~@ · 发表于 2016-12-8 11:50:03

其实这个规划中的造价对比不科学，如果地铁也走高架，价格一样可以降下来。当然地铁好还是单轨好，具体看城市需求了。不过个人认为单轨想高架一直过去，难度也很大，株洲由于历史原因，城市规划比较落后，主要道路都比较狭窄，无论是高架还是隧道具体选线都有难度。

蒸饭 · 发表于 2016-12-8 13:58:50

株洲城市中心适合走地下。外围新城适宜走高架。再要有可供开发的土地供养轨道交通建设运营。

@~@ · 发表于 2016-12-8 16:09:28

蒸饭发表于 2016-12-8 13:58
株洲城市中心适合走地下。外围新城适宜走高架。再要有可供开发的土地供养轨道交通建设运营。

走地下，造价就跟地铁没多少区别了，都是几个亿一公里的

drifter · 发表于 2016-12-8 16:32:55

赞同中心城区地下郊外高架，远郊甚至不用高架都可以

aizan1986 · 发表于 2016-12-8 16:44:32

如果中心城区走地下，那么投资的增加不少。

aizan1986 · 发表于 2016-12-8 16:49:51

还有消息就是，株洲轨道交通是株洲国投集团和中国中车、中国中铁三方共同出资成立一个公司建设、运营、维护株洲轨道交通。

@~@ · 发表于 2016-12-8 17:15:41

aizan1986 发表于 2016-12-8 16:49
还有消息就是，株洲轨道交通是株洲国投集团和中国中车、中国中铁三方共同出资成立一个公司建设、运营、维护 ...

不管怎么搞，建设费用都得株洲财政出钱，基础建设费用是大头的，城市随便一个隧道都是几个亿一公里，高架可以少很多。但现在城市空间能够给高架或者隧道的布局都太小，想想挨着马路一个两层楼高的高架穿过是什么感觉吧。隧道转高架，看看长沙1号线中信新城站，需要占多大的地方，感觉株洲城区选一块这样的地也有难度啊。

aizan1986 · 发表于 2016-12-8 17:26:26

@~@ 发表于 2016-12-8 17:15
不管怎么搞，建设费用都得株洲财政出钱，基础建设费用是大头的，城市随便一个隧道都是几个亿一公里，高架 ...

走地下应该不可能的，株洲一号线是中车集团的示范线，相信会弄好。

385832770 · 发表于 2016-12-8 18:05:36

可以的...就是估计新华路还要阵痛很长一段时间了....

蒸饭 · 发表于 2016-12-8 18:12:42

高架当然成本少很多。可是市中心这个状况道路不宽。估计株洲如建单轨还是采用全高架。

aizan1986 · 发表于 2016-12-8 18:16:07

蒸饭发表于 2016-12-8 18:12
高架当然成本少很多。可是市中心这个状况道路不宽。估计株洲如建单轨还是采用全高架。

是的，株洲财政是没有那么多钱出的，除非中车出大头。

gilar · 发表于 2016-12-8 21:21:36

河西搞个环形的线这么样？

[城建] 株洲轨道交通一号线确定采用跨坐式单轨（工期两年）