我终于想通为什么呼南高铁不经过长沙

南宫铭 · 发表于 2016-8-5 01:35:31

只希望金桥不会是第二个长沙南。。。

登高以望远 · 发表于 2016-8-5 06:09:18

EMPORIO 发表于 2016-8-5 00:07
长沙南直接走京广到郑州上呼南还方便些

原来走呼南就只是为了去呼和浩特？既然你要这样觉得我也无话可说

EMPORIO · 发表于 2016-8-5 08:23:50

csxjxq 发表于 2016-8-5 06:04
那是因为洛灿以前只是一条单线普铁，开客运又慢又要让车等等，谁会去坐？呼南高铁坐好后，货运会走洛灿通道 ...

现在的成昆，渝怀，2013年之前的湘桂都是单线，这些单线普铁车少么...广西当时去半个中国可都是靠湘桂单线。

EMPORIO · 发表于 2016-8-5 08:28:58

登高以望远发表于 2016-8-5 06:09
原来走呼南就只是为了去呼和浩特？既然你要这样觉得我也无话可说

那是为了去...宜昌襄阳南阳平顶山？去其他城市真心不觉得是搭呼南的福。

EMPORIO · 发表于 2016-8-5 08:40:25

csxjxq 发表于 2016-8-5 06:07
虽然说分流京广高铁的客流了，但京昌深等线也会分流京广高铁的客流，而呼南毕竟是湖南省的南北大通道。

真正呼南的车很少的，大部分车都是它共用那些线路的车。像呼南郑州到襄阳段是郑州-重庆方向列车为主，呼南常德到益阳段是以重庆-长沙方向列车为主

juniper · 发表于 2016-8-5 08:40:47

csxjxq 发表于 2016-8-5 06:04
那是因为洛灿以前只是一条单线普铁，开客运又慢又要让车等等，谁会去坐？呼南高铁坐好后，货运会走洛灿通道 ...

关键是宁乡横市要设一个站对吧？

WY26 · 发表于 2016-8-5 09:41:45

宁乡设个站总比没有的好，这是捡漏子的事，自己去争取都难

EMPORIO · 发表于 2016-8-5 09:54:26

本帖最后由 EMPORIO 于 2016-8-5 09:59 编辑

csxjxq 发表于 2016-8-5 09:05
运营线路和车辆铁总是可以调整的，以后呼南高铁真正建成后，呼南线会增加些客运车辆的，很多城市也不用绕道 ...

可是很多车走呼南就是在绕道啊，因为是用的其他线路，一会儿往东一会儿往西的...

零能耗摩天大楼 · 发表于 2016-8-5 14:12:55

EMPORIO 发表于 2016-8-5 08:28
那是为了去...宜昌襄阳南阳平顶山？去其他城市真心不觉得是搭呼南的福。

呼和浩特－大同－原平－太原－晋中－长治－晋城－焦作－郑州－平顶山－南阳－襄阳—荆门－宜昌－常德－益阳－邵阳－永州－桂林－柳州－南宁
先发线路    很多城市不在京广线上    长沙作为始发站长沙  娄底  邵阳  永州和长益常
湖南省内自己的客流就可以保证何况多增加了可以去的省外那么多城市省去了  省内自己建城铁
   湖南就是想利用国家高铁做城铁

零能耗摩天大楼 · 发表于 2016-8-5 14:19:27

反正个人感觉益阳常德宁乡无敌西长高铁渝长厦高铁呼南高铁长益常城铁全部是共线长益常这一段应该会修很多条轨道可乘坐的班次也无敌可能还会超越城铁发车班次
10分钟一班车

csjiu · 发表于 2016-8-5 14:45:23

老徐老杜，会考虑吗？

EMPORIO · 发表于 2016-8-7 10:47:05

零能耗摩天大楼发表于 2016-8-5 14:19
反正个人感觉益阳常德宁乡无敌西长高铁渝长厦高铁呼 ...

你理解错了，全部共线也就是这些通道全部共用一条铁路，不会修很多条。就像呼南通道在广西就是用现在的衡柳线柳南线。另外西长通道铁总不承认。

EMPORIO · 发表于 2016-8-7 11:01:09

零能耗摩天大楼发表于 2016-8-5 14:12
呼和浩特－大同－原平－太原－晋中－长治－晋城－焦作－郑州－平顶山－南阳－襄阳—荆门－宜昌－常德－益 ...

长沙走呼南到郑州比起走京广到郑州是绕路，所以郑州以北的那些城市个人觉得以后开车也是从京广高铁上去。去常德益阳是搭渝长厦的福。长沙去娄底走呼南比现在走沪昆是绕路。去邵阳也是，反正呼南通道也是直接利用现在的新娄邵不新修，有没有呼南都是现在这个走法。永州及以南那些城市走沪昆转呼南比现在走京广转新湘桂恐怕不会近，而且永州以南呼南就是利用新湘桂。所以对长沙来说呼南这种拼凑线真正有用扫除线路盲区的也就是去襄阳南阳那几个城市。

EMPORIO · 发表于 2016-8-7 11:16:19

零能耗摩天大楼发表于 2016-8-5 14:12
呼和浩特－大同－原平－太原－晋中－长治－晋城－焦作－郑州－平顶山－南阳－襄阳—荆门－宜昌－常德－益 ...

呼南是条拼凑通道，大部分线路都是利用其他通道的已建、在建、将开工高铁，只有少部分是为了呼南而开工的。在渝长厦已经进入规划，长沙到南宁已经高铁直达的情况下如果呼南还走长沙那意味着常德到永州段没有因为呼南本身而多修一寸高铁。而不走长沙就可以给湖南增加益娄邵永两段高铁。事实上呼南一开始主线是计划走吉首怀化的，后面考虑到张吉怀反正快开工了，怀桂段又没有湖南的地级市。

csgdjtdslgh · 发表于 2016-8-7 12:43:37

EMPORIO 发表于 2016-8-7 11:16
呼南是条拼凑通道，大部分线路都是利用其他通道的已建、在建、将开工高铁，只有少部分是为了呼南而开工的 ...

既然长沙到南宁已经有高铁直达，那么目前在国家铁总和湖南省资金紧张的情况下，现在通过国、省两个先配合赶紧建好长沙至宁乡和益阳之间高铁联络段，来提前成就呼和浩特经常益长沙高铁快速到南宁，以后根据资金足够情况再谋求益娄邵永高铁缩短运营距离，岂不是更好吗？这叫作走一步进一步，一步一步地来

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