长沙十三五规划正式公布 渝长厦规划走北线

csgdjtdslgh

hnzyy16888 发表于 2016-6-16 22:38
看了一遍，我觉得很好笑！至少觉得长沙的领导严重缺乏魄力和高瞻远瞩的眼光！！缺乏紧迫感和危机感！！—— ...

地方政府再怎么牛，也不可能牛过国家及其国铁总部门吧！

pytracy

呵呵，一分钱都不想花吧，还修个屁啊

linsir34

之前的设想全部都没实现啊

lasaintrara

北线最大的问题就是怎么在长沙县、经开区那一块和既有的十字架设置联络线线位搞互通，结果这些问题特么全来了。

圭村长沙人

没有LZ发的图的红网水印。
看图发现一点诡异的，火车站以北的长株潭和长浏城际没有连上！？
意思就是说线路走向是金桥-火车站-浏阳，无法金桥-浏阳直通？
那就意味着，长益常和长浏在十三五内会有动作，而作为马甲的渝长厦反而只是画了个饼，而且还不完整！（浏阳-萍乡不仅仅是湖南省的问题，湖南可以选择不修，要修江西自己出钱）。
也就是说渝长厦未来可能会搞一个别的版本
另外，线路有经过黄花机场，不过是偏北

EMPORIO

圭村长沙人 发表于 2016-6-17 04:58
没有LZ发的图的红网水印。
看图发现一点诡异的，火车站以北的长株潭和长浏城际没有连上！？
意思就是说线 ...

这规划只能当作示意图看看  

湖南政治学院

看得不是很清楚，规划图上是长株潭城际、京广老线、渝长厦（长常城际+长浏城际）都交汇于长沙火车站吗？这样的话，长沙火车站再次回春了吗？

卡O

如果渝长厦过金桥，北线方案。火车站以西线和长株谭共线，以东和长浏共线，也没什么不好啊。我认为挺好的。
这样火车站又回春了，老火车站2、3号线、城标交汇，  高铁南站是2、4、磁浮交汇，比重是一样的，也许省里就是这样考试的

不过，如果不跟京广高铁互通，是不可能的，省里不会那么二吧，再说，这样的互通也不是省里说了算了，铁总也会有要求，所以只能等后面的消息了。

湖南政治学院

卡O 发表于 2016-6-17 09:45
如果渝长厦过金桥，北线方案。火车站以西线和长株谭共线，以东和长浏共线，也没什么不好啊。我认为挺好的。 ...

如果真是这样的话，对于长沙火车站枢纽也是一个促进作用，毕竟长沙火车站地处市中心位置，高铁直达市中心车站免去了长途换乘，如果长沙火车站开行高铁、动车对于市民来说也无疑是个好事，不过还是要建一条长沙火车站——长沙火车南站的联络线，这样就串起了长沙金桥、长沙站和长沙南三大站。

liaokou

老京广货运西移明确进入了十三五规划，这个意图就很明显了。长沙火车站将迸发新的青春。
至于是金桥湘潭北联络线，长沙火车站到南站联络线还是其他联络线都可以。

木古城

明智的选择就是建金桥到湘潭北联络线及火车站到高铁南站联络线，几大交通枢纽都联起来了

efm

湖南政治学院 发表于 2016-6-17 09:32
看得不是很清楚，规划图上是长株潭城际、京广老线、渝长厦（长常城际+长浏城际）都交汇于长沙火车站吗？这 ...

都没空间扩场了 城际场都是短站台（也许以后可以改）这个规划图就是将就着和城际共线 实际上不太现实

jmdst

长沙火车站已没有空间建渝长厦铁路的站台，并且如果长株潭城铁和渝长厦铁路并线了，长株潭城铁也就废了，所以渝长厦铁路不会到长沙火车站。

pytracy

jmdst 发表于 2016-6-17 16:05
长沙火车站已没有空间建渝长厦铁路的站台，并且如果长株潭城铁和渝长厦铁路并线了，长株潭城铁也就废了，所 ...

对的，现在火车站和长沙南都是已经东西框死了的

csgdjtdslgh

lasaintrara 发表于 2016-6-17 00:25
北线最大的问题就是怎么在长沙县、经开区那一块和既有的十字架设置联络线线位搞互通，结果这些问题特么全来 ...

既然国铁部门选定北线，那么他们就有的是办法在长沙县、经开区那一块和既有的十字架设置联络线线位搞互通啊！我们的担心都是杞人忧天而已