长九高铁

pytracy

我也觉得长九高铁非常重要，不知道省领导在想些什么！

shidayie

是的。去华东（不绕道武广沪汉蓉）、华北东北（可上京沪京福）要便利的多，联络线。记得搞个350的

潇风

shidayie 发表于 2016-6-15 20:18
是的。去华东（不绕道武广沪汉蓉）、华北东北（可上京沪京福）要便利的多，联络线。记得搞个350的

欢迎过来，地铁族那边真没什么人气

cxl

希望能跟合安九高铁同时通车。让长沙也飞一把。不过长沙得脱离广铁

lasaintrara

BOSSZHOU 发表于 2016-6-15 11:57
长九高铁的重要性不言而喻。东北向铁路往山东半岛及东北三省的连接。

跨渤海湾铁路就甭指望了，比川藏铁路还没谱的事情。
长沙去东北还是指望京沈高铁开通山海关瓶颈解除后开一对普通车实在点。

tony11

shidayie 发表于 2016-6-15 20:18
是的。去华东（不绕道武广沪汉蓉）、华北东北（可上京沪京福）要便利的多，联络线。记得搞个350的

宁安就是个250，这玩意修个350全线也就是半拉

lasaintrara

tony11 发表于 2016-6-16 02:24
宁安就是个250，这玩意修个350全线也就是半拉

先解决从无到有的问题来得实在点。能跑动车就行。在我们的利益格局下能实现的最好结果，就是把常岳九铁路岳阳至九江段通过江西修水，拆分成岳阳至南昌、长沙至九江两条铁路，修水县通过四段铁路连接南昌、长沙、九江、岳阳，成为湘赣边界北部的区域中心。这也是江西省力推的方案。

所以北边为什么一直想把岳九铁路挪到咸宁、鄂州那边去，顺带盘活两条城际铁路（武咸城际、武黄城际），但这对长沙是非常不利的。北边做事那风格很明显的，反正我有地利（当然这确实是客观事实，北边去京津冀、长三角、珠三角、成渝地区这东西南北这四极确实有双通道备份，这个地理条件确实比周边省份核心区域好一点），我烂你们周边省份也别想好过，我没好日子过周边省份都别想过好日子。反正就是见招拆招摆明了要膈应人，从水果湖省府到江滩市府到大部分基层市民，都是这德行。那边的键盘炮们一边说太祖高风亮节，一边看不得别的地方好，反正就是所有好处都想自己揽下，所有苦果都让周边来承担，总之下作得很。

黔张常铁路湖南这边吃亏太大，成渝这两个和北边有激烈竞争的对手，想甩开被北边制约的机会，湖南省府这群猪脑子就这么放过去了。现在好了，广东省一把手直接和重庆市一把手两个副国级领导一唱一和直接推出渝怀广高铁的规划。出了八纵八横这时候想着倒腾长益常350了，还有个卵用。长九铁路也有可能会被搅黄而大额增加建设成本，本来可以通过线位整合倒腾出来的线路，如果一旦让北边得逞，要全部新建的话难度就大多了。

chenyu10cn

tony11 发表于 2016-6-16 02:24
宁安就是个250，这玩意修个350全线也就是半拉

长九主要是对接合安九，宁安无所谓了，合安九可是350啊，只有安庆西到安庆是250

shidayie

tony11 发表于 2016-6-16 02:24
宁安就是个250，这玩意修个350全线也就是半拉

然而这项目衔接的是合肥推动的合安九350，到时候合肥又不给修宁安联络线就好玩了。350绕道合肥跑起来估计和250宁安区别不大，所以说合肥心机很重啊{:biggrin:}

shidayie

lixiaofengxx 发表于 2016-6-15 20:32
欢迎过来，地铁族那边真没什么人气

谢谢谢谢 规模效应确实影响可观，所有我就想着两边都看看{:biggrin:}
PS：我也只是来了解信息的，并不是资源帝

shidayie

lasaintrara 发表于 2016-6-16 00:58
跨渤海湾铁路就甭指望了，比川藏铁路还没谱的事情。
长沙去东北还是指望京沈高铁开通山海关瓶颈解除后开 ...

川藏好歹由国家推动一直在分段建

shidayie

lasaintrara 发表于 2016-6-16 09:51
先解决从无到有的问题来得实在点。能跑动车就行。
最好把常岳九铁路岳阳至九江段通过江西修水拆分成岳阳 ...

都得有人推动啊。。

BOSSZHOU

lasaintrara 发表于 2016-6-16 09:51
先解决从无到有的问题来得实在点。能跑动车就行。
最好把常岳九铁路岳阳至九江段通过江西修水拆分成岳阳 ...

开玩笑，北边那个称呼你以为是白来的？

cxl

也没啥权威的，相关信息全无，只有长沙的十三五规划和湘江新区的大饼投资计划

EMPORIO

tony11 发表于 2016-6-16 02:24
宁安就是个250，这玩意修个350全线也就是半拉

九江-合肥、合肥-青岛、合肥-北京都是350，不能只盯着南京。