轨道公司回复：建议长沙地铁7号线在浏阳河大道设置站点

rickhunter

八百米可以到 地铁口，我觉得很不错了，好多小区到地铁口还有两三公里啊。

jize955

airtv 发表于 2016-6-6 22:25
如图所示，站点的设置，说距离太短不是借口是什么呢？

这里设两个站的原因是必须设站才能满足换乘要求，长善路不设站根本就是出于客流覆盖考虑，没什么好纠结的。要说距离还有更近的7号线砂子塘站和东塘站，左线站间距只有499米，但人家是换乘站而你不是。况且你画图都画错了，上面晚报大道万家丽站点在万家丽路东侧，延伸出两百多米，长善路站有只能设置在长善路站西侧，实际行驶距离非常短。实际上6号线东郡站到古曲路口站的站间距有812米，还是比7号线的万家丽路到长善路的679米要长哈哈。7号线已经升级为A车，这个距离会更短。

当然，我们不能把话说得这么死，兴许在工可阶段这个站又冒出来了呢。

jize955

airtv 发表于 2016-6-5 04:17
这简直就是强词夺理，浏阳河边这么多小区，而且河边沿线都是高层小区，万科金域蓝湾还是一个在建的17栋住宅 ...

锦泰广场站，是为以后的长沙火车站城际场服务的，类似于许多城市地铁中的西广场站、东广场站。至于你说5、6号线换乘的东郡站，初步设计里确实是放在万家丽路东侧芙蓉区政府门口的，但当时是因为紫薇路还有一站而且此站也只有单渡线。但是到了工可阶段，此站出于设计需要必须设置停车线并且升级为6A型车，车站长度陡增，再放东侧与2号线的换乘站距离过近于是放到西侧来同时取消紫薇路（杨家山）站。至于7号线，我觉得呼吁在东二环（长沙晚报）设站的人肯定比你家门口的多，SO~

jize955

你们要的浏阳河大道站，拿去不谢。

airtv

jize955 发表于 2016-6-7 00:35
锦泰广场站，是为以后的长沙火车站城际场服务的，类似于许多城市地铁中的西广场站、东广场站。至于你说5 ...

所以在原先的规划里有东二环和浏阳河大道站，一下子取消两个，从远景规划来讲，本身是不合理的，本身7号线的定位就是加密城市线网，这要是在北上广，怎么可能取消这两个关键的站呢，何况浏阳河对于芙蓉区来讲是重点发展产业，也正是因为取消了东二环站，才更应该将7号线万家丽站合理设置在万家丽路以西，保留浏阳河大道站，浏阳河的规划是5A文旅产业带，设置站点不仅仅是方便沿线的居民，而更利于浏阳河沿线商业，我对政府规划远见只能呵呵哒，这是长沙规划的特质，目光长远不到哪里去，当然我也改变不了，也不会因为我在论坛的一个帖子而增设站点。远景与远见，合理与合适，而已！

jize955

airtv 发表于 2016-6-7 01:23
所以在原先的规划里有东二环和浏阳河大道站，一下子取消两个，从远景规划来讲，本身是不合理的，本身7号 ...

那必须的咯，屋门口交通没规划好当然就没眼光噻~

airtv

jize955 发表于 2016-6-7 01:27
那必须的咯，屋门口交通没规划好当然就没眼光噻~

你误会了，我屋门口和这没关系，我关注的是浏阳河

jize955

airtv 发表于 2016-6-7 01:37
你误会了，我屋门口和这没关系，我关注的是浏阳河

感人至深。

airtv

jize955 发表于 2016-6-7 01:40
感人至深。

泪奔了吗？

cs001

浏阳河的重点在婚庆公园这边。

0731CS

楼上的是正解！以后发展重点是浏阳河风光带东岸那一大片，水稻博物馆什么的。

xtyzlcz95

jize955 发表于 2016-6-7 00:22
这里设两个站的原因是必须设站才能满足换乘要求，长善路不设站根本就是出于客流覆盖考虑，没什么好纠结 ...

7号线能用A型车？受宠若惊。。。

BOSSZHOU

jialanjialan 发表于 2016-5-29 21:38
7号线不通道星沙是何道理，还有天理吗？都到星沙边了就没了，星沙这边不属于长沙吗？

星沙赶紧改区，都到了星沙的边上了就是不延伸过去实在没道理。

liaokou

7号线东延受制于长浏轨道，盼盼路规划长浏（有可能长赣轨道合并），而实际不管长浏轨道走高架或是地下对长沙县泉塘和黄花作用并不大，票价和设站距离受到制约。而长浏轨道所在盼盼路与7号线东延所在漓湘路南北直线不到一公里，估计星沙还没受宠到这个地步。

go楼迷

一号线南门口到黄兴广场多远？应该只有400米左右吧