长沙磁浮快线试运营初期运营及票价信息

maxyyy · 发表于 2016-5-5 10:49:16

20块钱我暂时认为不是硬伤,间隔时间还是长了点，希望正式营运能缩减至15分钟，最后还是上座率说话

fullybar · 发表于 2016-5-5 10:49:41

磁浮车厢座椅很少，人多的话都不能保证有座位，带着一堆行李，花20块挤公交一样，发车频率还这么低，真不看好。

liaokou · 发表于 2016-5-5 10:52:06

yike1999 发表于 2016-5-5 10:45
发现论坛里，有钱人真多，还会歧视人

什么叫多我一个不多，恐怕是我话太直，让你们不爽罢了；哈，忘 ...

这个票价出台，我们可以看看北京和深圳这两个潜在磁浮项目地方民众反应。

liaokou · 发表于 2016-5-5 10:56:02

这两个地方应该比长沙有钱人多，商务人士多。他们作为第三方评价我们拭目以待

yike1999 · 发表于 2016-5-5 10:57:03

liaokou 发表于 2016-5-5 10:56
这两个地方应该比长沙有钱人多，商务人士多。他们作为第三方评价我们拭目以待

我刚才已经给了北京游客的评价

haomiao · 发表于 2016-5-5 10:58:20

④
持普通储值票乘车可享受票价9 折优惠。
刷卡应该只要18元。

whoami20012001 · 发表于 2016-5-5 11:00:08

这么多种卡只能说明一个问题，长沙多头利益太多了，山头太多

haomiao · 发表于 2016-5-5 11:00:30

卡发得再多只要能通用就可以了，你还是只要持有一张卡。

cxl · 发表于 2016-5-5 11:04:55

还不如搞轻轨，南京S1南京南站到机场才6块钱，中间站点多，还能促进沿线发展。不是说磁浮造价低么？20元比机场大巴还贵，不知道优势在哪里。

haomiao · 发表于 2016-5-5 11:08:18

票价肯定会比机场巴士贵，不然机场巴士吃什么，不过它胜在换乘方便。

潇风 · 发表于 2016-5-5 11:09:29

cxl 发表于 2016-5-5 11:04
还不如搞轻轨，南京S1南京南站到机场才6块钱，中间站点多，还能促进沿线发展。不是说磁浮造价低么？20元比 ...

轻轨要国家批复的，南京批复个地铁都是分分钟的事情。
长沙要批个6号线都被国家砍下来了。没办法才自力更生搞磁浮。

andyyaoling · 发表于 2016-5-5 11:11:08

cxl 发表于 2016-5-5 11:04
还不如搞轻轨，南京S1南京南站到机场才6块钱，中间站点多，还能促进沿线发展。不是说磁浮造价低么？20元比 ...

轻轨需要国家批复，6号线建成还需要5年，这对长沙很不利，所以磁浮不能只看到他的价格

nforce2 · 发表于 2016-5-5 11:18:12

价格还好，运营时间太坑了。
指望不上，还是要被黑的坑。

GetInvolved · 发表于 2016-5-5 11:20:39

运营时间太短。
而且长沙为什么还不成立市政交通一卡通的公司，就靠着部门之间的协调指望整合全部卡片是不可能的，就算每张卡都可以彼此通用，也没有必要分别推出这么多卡

莺歌燕舞123 · 发表于 2016-5-5 11:29:13

有点小失望，20的票价，有点高，20分钟到达，有点慢，25分钟一趟车，有点少。

那么，它的优势在哪儿？市区往返机场就没必要通过它中转了，时间和票价都没优势。它的客源最主要的就是机场和高铁站那些需要换乘的乘客，这一部分的乘客有多少？其中又有多少比例会选择这个25分钟才有一班的磁悬浮？

一切待市场检验，看这个项目是否成功。

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