湖南省十三五规划全文出炉

dianli110 · 发表于 2016-4-27 22:22:14

lasaintrara 发表于 2016-4-27 21:42
京广长衡段都塞不进车了，你有再多的始发车资源又有个什么用？

怀邵衡铁路是用来缓解堵得满满当当的 ...

然而你说的京广高铁长衡段的问题，只要长沙-湘潭-娄底-永州-南宁350高铁开通就迎刃而解。湘桂就应该这样建。

tony11 · 发表于 2016-4-27 22:51:53

想的有点多
怀邵衡服务的是湘中湘西南下，本来就不要过长沙

潇风 · 发表于 2016-4-27 22:54:04

要解决南下，应该修怀永广，而不是怀邵衡，广州衡阳段同样紧张，加不了多少车

lasaintrara · 发表于 2016-4-27 23:01:43

dianli110 发表于 2016-4-27 22:19
把高铁资源都放在省会，让后修省会到其他地市的城铁，这才是最好的规划，然而像你们硬要把铁路资源弄到你 ...

衡阳和怀化没求着怀邵衡铁路，是邵阳丢了沪昆高铁后闹的，这事情不用再重复了。

株洲没始发车的技术原因是因为只有四个站台。一趟始发车要占用1个小时的站台。并且京广铁路上行/下行和株六铁路复线下行/上行区间在株洲至田心之间共线，客观加剧了紧张程度。京广铁路客运下行线还靠站台。这种技术条件下能开始发车吗？

lasaintrara · 发表于 2016-4-27 23:03:18

本帖最后由 lasaintrara 于 2016-4-27 23:12 编辑

lixiaofengxx 发表于 2016-4-27 22:54
要解决南下，应该修怀永广，而不是怀邵衡，广州衡阳段同样紧张，加不了多少车

国家愿意建设的话求之不得。
关键是这个项目前景虽然可观，湘中、湘西、渝东南、鄂西、川东进出珠三角的客流都可以走这一线，但国家规划根本没到这一步。
渝怀高铁和张吉怀高铁建成之后这个项目上马的时机才会成熟。

lasaintrara · 发表于 2016-4-27 23:09:43

本帖最后由 lasaintrara 于 2016-5-5 10:06 编辑

dianli110 发表于 2016-4-27 22:22
然而你说的京广高铁长衡段的问题，只要长沙-湘潭-娄底-永州-南宁350高铁开通就迎刃而解。湘桂就应该这样 ...

2009年的时候是以湘桂铁路扩改的名义上马的，放在现在而言肯定是不合发展趋势的。

湘桂铁路既有线复线电气化改造加长（长沙）邕（南宁）高铁才是最佳选择。

但话说回来。那时候如果湖南有砸锅卖铁的勇气，和广西合作把长邕高铁这个线路搞好那才是真本事，如果不是的话就怨不得别人。

为了实现在十二五期间高速铁路通车里程全国第一的目标，湖南地方财政家底消耗可不轻。

说句实话吧，铁道部在跨越上台前几年负债并不算太高的时候，地方有过真正意义上的话语权吗？

荔枝好甜 · 发表于 2016-5-9 16:20:09

没啥亮点，看样子渝长厦高铁长赣段是走南线经过湘潭、株洲了。其他的轻轨也没有规划了，呵呵。

gclei2003 · 发表于 2016-5-22 03:38:31

荔枝好甜发表于 2016-5-9 16:20
没啥亮点，看样子渝长厦高铁长赣段是走南线经过湘潭、株洲了。其他的轻轨也没有规划了，呵呵。

确定走北线了，浏阳了。
不走湘潭株洲了

gpyan · 发表于 2016-5-22 13:57:29

走北线经过那些地方哦？

gpyan · 发表于 2016-5-22 13:58:11

gclei2003 发表于 2016-5-22 03:38
确定走北线了，浏阳了。
不走湘潭株洲了

北线是经过那些地方哦？

荔枝好甜 · 发表于 2016-5-23 10:57:06

gclei2003 发表于 2016-5-22 03:38
确定走北线了，浏阳了。
不走湘潭株洲了

都是风闻，首先在这个十三五的规划交通图里面是走南线，湘江新区的规划里面是待定南北线。估计未知，目前没有啥权威信息

CSGDJTGLM · 发表于 2016-5-23 15:05:26

gpyan 发表于 2016-5-22 13:57
走北线经过那些地方哦？

走北线起码要经过石长线上的长沙西站或者京广线上的捞刀河站和星沙或者黄花机场等等

看你就不爽 · 发表于 2016-5-23 17:15:02

长沙的城市区位本来就不适合做中心枢纽湖南搞三个枢纽是最明智的选择

lasaintrara · 发表于 2016-5-25 20:34:13

看你就不爽发表于 2016-5-23 17:15
长沙的城市区位本来就不适合做中心枢纽湖南搞三个枢纽是最明智的选择

只要能和东边江西省能够协调好彻底打通九江和赣州两个大枢纽，再在西边牢牢扯住贵州、云南、广西的蛋并加强和川渝的联系，其实在长江以南地区的铁路系统里还是可以有非常重要甚至是不可替代的影响。对全国有全局性的影响的话还是做不到了。

CSGDJTGLM · 发表于 2016-5-26 10:56:00

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2016-5-26 12:36 编辑

gclei2003 发表于 2016-5-22 03:38
确定走北线了，浏阳了。
不走湘潭株洲了

如果确定走北线，这可能与广铁集团立马就确定进行改造石长线上的长沙西站及其建动车场所有关联——即从常德-益阳-宁乡-金桥-（长沙西动车场所联络线）-捞刀河-长沙（南）-黄花机场-浏阳北线到江西赣州

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