长沙地铁建设真是落后很多了，

CZZC · 发表于 2016-4-14 17:30:18

lixiaofengxx 发表于 2016-4-14 14:14
也应该算的。都是轨道交通，而且是用于都市区通勤的轨道交通。
上海的应该是包括了金山线。

那要是这样算的话，武汉就发财了，全国城市轨道交通数一数二！

潇风 · 发表于 2016-4-14 18:27:17

CZZC 发表于 2016-4-14 17:30
那要是这样算的话，武汉就发财了，全国城市轨道交通数一数二！

看发车频率吧，本来城铁就是财富啊

rick06062012 · 发表于 2016-4-14 20:58:22

CZZC 发表于 2016-4-14 12:48
广州因为不是直辖市，没那么多财力，不然地铁里程还要更多

会不会还有一个原因，受香港亲戚和TVB的影响

rick06062012 · 发表于 2016-4-14 21:04:42

cxl 发表于 2016-4-14 13:23
长株潭城际不能算吧

长沙段还是可以算的，就像东京都会区4000平方公里的连片建成区，3200多万人口，不能只算东京地铁一样，得把私铁和JR东日本的部分路线甄别后再算在内加上横滨地铁等，差不多2500公里，每平方公里0.6左右，这样的数据客观些

rick06062012 · 发表于 2016-4-14 21:14:27

CZZC 发表于 2016-4-14 17:30
那要是这样算的话，武汉就发财了，全国城市轨道交通数一数二！

站数稀，频率低，经过主城区比例低，往武汉以外开经过的又不是连片建成区，觉得武汉城市圈铁路至少现在而今眼目下，不能算在内

hnzyy16888 · 发表于 2016-4-14 22:44:55

长株潭城铁在长沙境内的相当于高速地铁（因为是高速，故间距也比普通地铁稍大）！

maoapple26 · 发表于 2016-4-14 23:13:53

还是要承认落后啊

DZWMY · 发表于 2016-4-15 07:37:11

不仅仅是地铁。还有很多方面是落后的，虽然不愿承认。

whj520 · 发表于 2016-4-15 08:18:12

能不能算入地铁和城市内轨道交通唯一的标准是看运营方吧！国铁系统内运营的都不算城市轨道交通

ft2336019 · 发表于 2016-4-15 08:54:23

人也少啊，流量多的都是人口大城市

edward8689 · 发表于 2016-4-15 09:00:24

任重而道远啊

可爱空间 · 发表于 2016-4-15 11:46:50

长株潭城铁用的车辆是与地铁类似，还是与火车车厢相似？如果是地铁车厢，那应该算啊。

小哀 · 发表于 2016-4-15 14:13:53

可爱空间发表于 2016-4-15 11:46
长株潭城铁用的车辆是与地铁类似，还是与火车车厢相似？如果是地铁车厢，那应该算啊。

极有可能用的是CRH1，如果用CRH6A/F 那就爽了。

csgdjtdslgh · 发表于 2016-4-15 23:41:50

本帖最后由 csgdjtdslgh 于 2016-4-15 23:47 编辑

hnzyy16888 发表于 2016-4-14 22:44
长株潭城铁在长沙境内的相当于高速地铁（因为是高速，故间距也比普通地铁稍大）！

不要想多了，你们要先把地铁的概念搞清楚再说！
不能说这里挖隧道走地下的铁路就是这个“地铁”的概念，要知道这里“地”的概念意思只是指国家铁总（集团或者包括以国、地合资公司）来建设与营运的“地下”铁路，而不是简单地指这城际铁路是“地方”城市来建设与营运的铁路。

lasaintrara · 发表于 2016-4-16 16:20:33

还是城市体量没办法得到太多提升，所以远期线网规划也只有12条。

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