长沙南站的演变（2002-2016）

黄土岭正街一号 · 发表于 2016-4-13 20:48:15

南站到会展中心不修几座桥么

wangdong4112008 · 发表于 2016-4-13 22:20:01

随着南站人流量的增加，估计很多的设计缺陷都会暴露出来，比如出租车通道设计就不合理，每次打车去南站出租车司机都会说道这个问题

可爱空间 · 发表于 2016-4-14 02:32:25

本来还有位置加个渝厦场的，可惜了。。。。。。

shouwang55 · 发表于 2016-4-14 10:20:19

maoapple26 发表于 2016-4-13 17:01
崭新的位置，设计水平太低。可惜了

哈哈是的。太烂了

ft2336019 · 发表于 2016-4-15 09:02:41

看图片就看出一个问题：市政府根本不重视高铁片区，没有投入一毛钱，看看河西，也是07年开始建设，现在变得什么样了

shouwang55 · 发表于 2016-4-15 10:09:57

ft2336019 发表于 2016-4-15 09:02
看图片就看出一个问题：市政府根本不重视高铁片区，没有投入一毛钱，看看河西，也是07年开始建设，现在变得 ...

换一个领导说不定就重视了不过也过了高速增长期了。。。实际来看，前些年沿海产业经济转移高潮期应该先发展高铁新城，像河西这些生态敏感地区的地倒是可以先按一按

可爱空间 · 发表于 2016-4-15 11:43:08

开发商知道要囤地，政府没理由不知道，南站地区是肯定升值的地区，放那里每年都产生钱，而河西不开发则不来钱，当然顺序不一样

shanghaitan · 发表于 2016-4-15 22:41:57

savagery 发表于 2016-4-13 15:14
就是感觉周边的配套建设发展太慢了，与城市发展有点不协调！

市中心的建设也不见得跟高铁有多协调，差不多就这样吧。呵呵。

lasaintrara · 发表于 2016-4-16 23:19:56

canyy 发表于 2016-4-15 17:08
其实，别的城市高铁周边也发展不够快，比如武汉、广州。

北边和南边有类似之处，说得好听点就是多点开花，说得不好听就是铺大饼。南边就是一个加强版的北边而已。参考价值对我们并不大。

长沙虽然没有这么大的城市体量且没有像北边和南边这样的资源做支撑，但以湘江、五一大道及东西沿线为主骨架，也就是大致是地铁1号线和地铁2号线的线位为核心，做好几个核心区域的话其实还是不错的。

shouwang55 · 发表于 2016-4-18 10:36:34

canyy 发表于 2016-4-15 17:11
那售票厅，冬天北风那个吹，夏天太阳那个晒，不是一般的难受。

从建筑造型、到功能分区到流线组织到施工工艺到管理运营简直一无是处啊。。。

Js1981 · 发表于 2016-5-2 02:43:31

长沙南完全能再设一个沪昆那么大的车场，而且还可以将磁浮线单独设一个场在站内的。

幻城樱花 · 发表于 2016-5-3 11:01:49

当初规划不够超前啊。

零能耗摩天大楼 · 发表于 2016-5-4 15:41:11

长沙南站太小了哦

maoapple26 · 发表于 2016-5-4 16:17:22

只要满足人流就够了，要花那么多钱干什么。
我看是20年内可以满足坐火车的人。不会小。

gotgxxe · 发表于 2016-5-7 13:30:23

设计真的是一砣屎，那个出租车通道，真是脑残。

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