黄金镇站（金桥站/长沙高铁西站）规模

linsir34

金桥这规模就适合做个城际站

juniper

啊也，39公顷就这点点啊

xczz

其实关键不在于规模，而在于营运效率，旅客便利程度，换乘便利程度。进站出站繁琐，换乘繁琐，步行距离过长，等待与候车时间过长，那么站点越大，所造成的资源浪费也就越严重。

此外，占地本身也不是最重要的指标。通过多层、立体化，向地下多层发展，能够有效提高资源利用效率。深圳福田站在这一点上就做得不错，实际吞吐能力从占地规模来看是相当惊人的，值得多多学习。东京和香港在这一点上也都做得不错，为乘坐高铁而耗费的总时间其实反而比孤立新城区的超大型铁路枢纽要小得多。

hnsflgxkj

鼠目寸光的规划，静候梅溪湖的高铁西站横空出世。

yiguansan

河西枢纽只能放在金桥或者其附近， 强行在梅溪湖西搞个高铁站 ，那只能说是用新的错误来掩盖错误（不要喷我）
杜家毫还是很有前瞻思维的，刚来长沙就说要先修6号线， 高铁新城貌似他很上心，磁悬浮也是他提议搞的，这次湘江新区枢纽站规划初稿也是放在金桥。（当然他的这些思维长沙某些土鳖最后是不是全部买账那就另说了，发现长沙的规划都是站在自己的一亩三分地，这样不行，格局要高点）

另外大家要换思想，高铁站不是越大越好，关键是效率，让来的人下车后能迅速抵达城区各个地方，反之亦然。

stormstarA

梅溪湖二期设高铁西站更好！至于内部交通 只要规划就可迎刃而解，尤其是新区！

T008

这是很早的设计吧，要引入渝长厦、长株潭起码要5台。

dianli110

长沙的当权者能不能大气点，别的省会都晓得“大，高，多”这三点，怎么到长沙就是以节约合适就行。金桥站还应包括：渝长夏，西长，长岳城际，长潭西城际（这条线就是以后的南宁-长沙-南京）怎么能只设计4站台，肯定要比长沙南大，你看现在的长沙南就是规划的败笔，人多，始发车少，火车站小。

潇风

同样是国家级新区高铁站，隔壁贵安高铁站和金桥站，差距有点大

juniper

lixiaofengxx 发表于 2016-3-25 08:57
同样是国家级新区高铁站，隔壁贵安高铁站和金桥站，差距有点大

最后还没定论，年轻人莫慌

信予_Hang

一个省会新车站四台 高架候车室都没有 真是鼠目寸光的规划

xhzqljb

贵安高铁火车站,现在就一条沪昆高铁，4台8线，站房面积为50000平方米,高架候车厅面积12120平方米。
不过周边现在全是荒山，离贵阳北也近，建成有用吗？

ziyoufeixiang

强烈建议，搞一个京广高铁复线。

在高铁西站，建一条联络线，连接到京广高铁线上，在长沙区域给京广线分流。

PS：
今后，高铁出行，会越来越多。
如果京广线不分流，以后坐高铁都会拥堵、晚点。

ziyoufeixiang

鼠目寸光、格局小气、没有长远前瞻思维的规划。

以后要被后人抱怨。

涵宝

如果不打算再建西站的话，这个站起码要10站台以上才对得起新区。